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基于响应面的温度-荷载耦合下超薄磨耗层结构优化分析
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作者 欧磊 《西部交通科技》 2024年第9期55-59,共5页
文章基于ABAQUS软件,建立了温度-荷载耦合作用下超薄磨耗层的有限元模型,分析了不同厚度和模量对超薄磨耗层变形的影响,并采用响应面法对超薄磨耗层的结构参数进行了优化设计,得到了最佳的厚度和模量组合:厚度为1.3 cm,模量为460 MPa。... 文章基于ABAQUS软件,建立了温度-荷载耦合作用下超薄磨耗层的有限元模型,分析了不同厚度和模量对超薄磨耗层变形的影响,并采用响应面法对超薄磨耗层的结构参数进行了优化设计,得到了最佳的厚度和模量组合:厚度为1.3 cm,模量为460 MPa。分析结果可为沥青路面养护中超薄磨耗层的设计和施工提供理论依据和参考。 展开更多
关键词 路面养护 响应面 温度-荷载耦合 超薄磨耗层
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温度-荷载耦合作用下水泥混凝土桥面防水黏结层剪应力分析 被引量:4
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作者 季节 李昊隆 +3 位作者 董阳 于海臣 杨跃琴 李鹏飞 《中外公路》 2021年第2期102-107,共6页
为了分析水泥混凝土桥面防水黏结层在温度-荷载耦合作用下剪应力的变化,应用Abaqus软件建立桥面铺装体系有限元模型,沿纵桥向布置车道荷载以确定最不利荷位,并计算防水黏结层在最不利荷位处受不同荷载大小、铺装层厚度及模量等参数变化... 为了分析水泥混凝土桥面防水黏结层在温度-荷载耦合作用下剪应力的变化,应用Abaqus软件建立桥面铺装体系有限元模型,沿纵桥向布置车道荷载以确定最不利荷位,并计算防水黏结层在最不利荷位处受不同荷载大小、铺装层厚度及模量等参数变化下的剪应力,分析剪应力在温度-荷载耦合作用下的变化规律。计算结果表明:最不利荷位出现在桥梁跨中处,最大剪应力产生在梁端支座处;防水黏结层剪应力随铺装层厚度的增加而降低,当铺装层厚度为8~12cm时,其值下降较为缓慢;相对于温度,防水黏结层剪应力对荷载的变化更为敏感,在高温和重载耦合作用时,85%桥面在服役期间防水黏结层剪应力值远远大于现行规范的规定值,这是桥面铺装层体系容易出现早期病害的主要原因之一。 展开更多
关键词 温度-荷载耦合 有限元 最不利荷位 防水黏结层 剪应力
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水泥混凝土路面胀缝破坏的温度-荷载耦合分析研究 被引量:2
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作者 蒋国俊 杨建明 +1 位作者 易灵芝 肖逸 《市政技术》 2014年第2期22-25,共4页
采用有限元法对文献《水泥混凝土道路伸缩缝的探讨》所提供的工况进行建模,分析水泥混凝土路面胀缝在不同温度和车辆荷载下的应力变化,得到温度对胀缝破坏影响较小,而车辆超载对胀缝破坏影响较大,以及车辆荷载作用下模拟结果和真实破坏... 采用有限元法对文献《水泥混凝土道路伸缩缝的探讨》所提供的工况进行建模,分析水泥混凝土路面胀缝在不同温度和车辆荷载下的应力变化,得到温度对胀缝破坏影响较小,而车辆超载对胀缝破坏影响较大,以及车辆荷载作用下模拟结果和真实破坏相吻合的各部分的应力分布情况。分析结果补充了胀缝的破坏机理,从而为进一步深入研究胀缝的设置问题创造了条件。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 胀缝 温度-荷载耦合分析 破坏机理
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温度-荷载耦合场与沥青路面 结构设计参数的影响关系 被引量:3
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作者 徐奕菲 《山东交通科技》 2020年第6期49-52,68,共5页
建立沥青路面结构层模型,对沥青路面在温度-荷载耦合作用下力学特性进行仿真分析,明确沥青路面温度分布规律及沥青结构层厚度对沥青路面温度分布的影响。
关键词 沥青路面 半刚性基层 结构设计 ABAQUS 温度-荷载耦合
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基于温度-荷载耦合场的沥青路面抗裂分析 被引量:8
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作者 乔建刚 王伟 +1 位作者 程璨 田亚磊 《公路》 北大核心 2019年第8期38-43,共6页
为了克服半刚性基层和柔性基层存在的缺点,提高沥青路面的抗裂性能,采用半柔性基层作为路面基层结构。通过相关环境调查和材料参数分析,选用ABAQUS有限元软件,构建了温度-荷载耦合场沥青路面结构模型,并进行了模拟计算,分析了不同沥青... 为了克服半刚性基层和柔性基层存在的缺点,提高沥青路面的抗裂性能,采用半柔性基层作为路面基层结构。通过相关环境调查和材料参数分析,选用ABAQUS有限元软件,构建了温度-荷载耦合场沥青路面结构模型,并进行了模拟计算,分析了不同沥青基层结构的应力强度因子和结构层不同位置的力学指标,结果表明半柔性基层兼有半刚性基层的强度和柔性基层的韧性,从力学表现上来说对于抑制裂缝的产生和发展,尤其是基层反射裂缝具有较好的效果。文章的结果可为沥青路面抗裂研究选用半柔性基层提供理论支持。 展开更多
关键词 沥青路面 半柔性基层 温度-荷载耦合场 抗裂性能
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钢框架在不同荷载-温度路径下的性能 被引量:2
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作者 杨秀英 赵金城 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期971-974,共4页
为了比较不同荷载-温度路径下钢框架的性能反应,采用大型有限元程序ANSYS对4种不同路径下单层单跨钢框架的变形规律及应力分布规律进行分析.计算时充分考虑了高温引起的材料非线性和几何非线性,其中材料力学和物理性能参数随温度的折减... 为了比较不同荷载-温度路径下钢框架的性能反应,采用大型有限元程序ANSYS对4种不同路径下单层单跨钢框架的变形规律及应力分布规律进行分析.计算时充分考虑了高温引起的材料非线性和几何非线性,其中材料力学和物理性能参数随温度的折减系数按照欧洲规范(EU-ROCODE3)取用.通过计算分析得到各种路径下框架梁跨中位移随外荷载或温度的变化规律,并对不同路径下的计算结果进行分析比较,定量给出了不同路径下温度产生的框架梁跨中位移在整个位移值中所占的比例.提出单层单跨钢框架在不同荷载-温度路径下的性能反应完全不同,框架最终变形及其受温度的影响程度也有很大差别,进行计算时应视实际情况区别对待. 展开更多
关键词 钢框架 材料非线性 几何非线性 高温 荷载-温度路径
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荷载-温度联合作用下地热桩的弹性性状分析 被引量:1
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作者 吴健 路宏伟 +1 位作者 蒋刚 余闯 《南京工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第5期83-89,共7页
为了揭示温度作用对地热桩承载性能的影响,建立了地热桩有限元数值模型进行分析。通过改变桩侧约束、桩端约束和桩土接触属性来模拟地热桩工作环境对地热桩温度作用效应的影响,得到不同工作环境下地热桩桩身轴力,桩侧摩阻力分布曲线。... 为了揭示温度作用对地热桩承载性能的影响,建立了地热桩有限元数值模型进行分析。通过改变桩侧约束、桩端约束和桩土接触属性来模拟地热桩工作环境对地热桩温度作用效应的影响,得到不同工作环境下地热桩桩身轴力,桩侧摩阻力分布曲线。研究发现:桩侧约束越强,地热桩温度作用效应越显著;桩端约束会改变中性点的位置;桩土接触属性对地热桩温度作用效应影响并不显著。 展开更多
关键词 地热桩 荷载-温度联合作用 弹性性状 桩侧阻力 桩身轴力
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地热桩荷载-温度作用下单桩沉降特性数值分析 被引量:3
8
作者 王彬彬 路宏伟 +2 位作者 洪鑫 王昊 蒋刚 《南京工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第1期89-95,共7页
建立了地热桩荷栽-温度作用数值计算模型,并用现场试验数据进行模型的验证。结合不同气候地区地源热泵系统运营特征模拟了地热桩3种不同持续运营工况。给出了不同荷载水平下,升温、降温和升-降温持续周期性运营工况影响的单桩桩顶沉降... 建立了地热桩荷栽-温度作用数值计算模型,并用现场试验数据进行模型的验证。结合不同气候地区地源热泵系统运营特征模拟了地热桩3种不同持续运营工况。给出了不同荷载水平下,升温、降温和升-降温持续周期性运营工况影响的单桩桩顶沉降变化曲线。结果表明:长期运营过程中桩顶沉降呈现周期性变化并产生累积;沉降累积效应与地热桩运营工况以及桩顶荷载水平有关;地热桩工程应用应关注持续周期性运营过程中温度的影响。 展开更多
关键词 地热桩 荷载-温度作用 持续周期性温度循环 桩顶累积沉降
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螺旋型能量桩热-力响应原位试验研究
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作者 常虹 王浩全 +2 位作者 王琰 沈凤全 朱万里 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2023年第4期386-392,共7页
针对单螺旋型、并联双螺旋型2种埋管形式能量桩在温度-荷载联合作用下开展现场原位试验,分析2种埋管形式能量桩的换热效率、桩体应变、桩体轴力、侧摩阻力等热力学变化规律。结果表明:并联双螺旋型能量桩升温时温度分布较单螺旋型能量... 针对单螺旋型、并联双螺旋型2种埋管形式能量桩在温度-荷载联合作用下开展现场原位试验,分析2种埋管形式能量桩的换热效率、桩体应变、桩体轴力、侧摩阻力等热力学变化规律。结果表明:并联双螺旋型能量桩升温时温度分布较单螺旋型能量桩更均匀,2根桩的换热功率分别稳定在9.44 kW和9.70 kW,桩体平均每延米瞬态热交换值分别为726.2 W/m和746.2 W/m;桩体最大和最小应变分别位于桩体中上部和桩端位置;升温过程中,桩侧摩阻力分布呈上负下正,中性点均位于桩体中上部;2根桩由升温产生的附加压应力分别达到7.29 kPa和6.33 kPa,由降温产生的附加拉应力分别达到-4.06 kPa和-4.75 kPa,单螺旋型能量桩由温度引起的下拉荷载比并联双螺旋型能量桩增加了885 kN,在实际工程中应给予重点关注。 展开更多
关键词 能量桩 螺旋型 温度-荷载 -力响应 原位试验
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温度荷载影响下能源桩的受力特性分析 被引量:3
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作者 郭浩然 乔兰 王茜 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第26期128-134,共7页
能源桩作为一种新型桩基础形式,通过将换热管材埋于桩中与周围岩土体进行热交换,其承载特性受温度-荷载共同作用而不同于常规桩。有限的现场原位试验测试数据不足以全面的反应能源桩在不同约束条件下的承载性能;因此高效而准确的数值模... 能源桩作为一种新型桩基础形式,通过将换热管材埋于桩中与周围岩土体进行热交换,其承载特性受温度-荷载共同作用而不同于常规桩。有限的现场原位试验测试数据不足以全面的反应能源桩在不同约束条件下的承载性能;因此高效而准确的数值模拟方法的应用,将为能源桩受力特性的分析带来极大的便利。基于理想弹塑性桩-土荷载传递准则,应用数值模拟的方式对能源桩受力特性进行了分析;通过改变桩顶及桩端约束、桩周土体强度、上部结构荷载情况,调查了能源桩在温度荷载作用下的轴向应力,桩侧摩阻力及桩-土相对滑动位移等的变化,以期加深对能源桩受力特性规律的认识。 展开更多
关键词 能源桩 数值分析 承载力 温度-荷载共同作用
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超薄导电磨耗层道路融雪除冰技术分析
11
作者 曹志毅 许友武 乌一东 《低温建筑技术》 2024年第3期48-51,共4页
超薄导电磨耗层除冰技术是一种道路融雪除冰的新方法,对保障冬季冰雪路面行车安全具有重要意义。文中采用有限元方法对包含超薄导电磨耗层路面进行建模分析,研究路面结构在行车载荷和温度载荷下的力学响应。计算结果表明在温度和行车载... 超薄导电磨耗层除冰技术是一种道路融雪除冰的新方法,对保障冬季冰雪路面行车安全具有重要意义。文中采用有限元方法对包含超薄导电磨耗层路面进行建模分析,研究路面结构在行车载荷和温度载荷下的力学响应。计算结果表明在温度和行车载荷耦合作用下,路面层内应力比两者单独作用略微增加,而应变相比于车载单独作用反而降低;随着环境温度的下降,路面结构层中应力及应变都会有所增加。 展开更多
关键词 超薄导电磨耗层 融雪除冰 车辆-温度耦合荷载
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Thermo-mechanical analysis of an SI engine piston using different boundary condition treatments
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作者 Amir-Hasan Kakaee Javad Gharloghi +1 位作者 Aliasghar Foroughifar Abdoreza Khanlari 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第10期3817-3829,共13页
Heat transfer of an SI engine's piston is calculated by employing three different methods based on resistor-capacitor model with the help of MATLAB code, and then the piston is thermo-mechanically analyzed using c... Heat transfer of an SI engine's piston is calculated by employing three different methods based on resistor-capacitor model with the help of MATLAB code, and then the piston is thermo-mechanically analyzed using commercial ANSYS code. The results of three methods are compared to study their effects on the piston thermal behavior. It is shown that resistor-capacitor model with less number of equations and consequently less solution time, is an appropriate method for solving problems of engine piston heat transfer. In the second part, the thermal stresses due to non-uniform temperature distribution, and mechanical stresses due to mechanical loads are calculated. Finally, the temperature distributions as a thermal load along with mechanical loads are applied to the piston to determine the total stress distribution and critical fracture zones. It is found that the amount of thermal stresses is considerable. 展开更多
关键词 PISTON TEMPERATURE boundary condition STRESS thermo-mechanical analysis
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磁谐振索力测试的温度敏感性及补偿方法
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作者 张洪 尹昌华 +2 位作者 廖棱 张森华 周建庭 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期278-288,共11页
磁谐振测索力方法是一种高灵敏度的索力检测新方法,为了减小磁谐振测索力方法的温度误差,基于磁弹效应和磁谐振现象,分析了感应电压与拉索索力和温度之间的相关性,制作了双线圈磁谐振传感器,搭建了水浴环境下的荷载-温度耦合试验系统,... 磁谐振测索力方法是一种高灵敏度的索力检测新方法,为了减小磁谐振测索力方法的温度误差,基于磁弹效应和磁谐振现象,分析了感应电压与拉索索力和温度之间的相关性,制作了双线圈磁谐振传感器,搭建了水浴环境下的荷载-温度耦合试验系统,开展了空气和水浴环境下的对比试验以及水浴环境下的恒温变载试验和恒载变温试验。结果表明:水浴和空气环境下,传感器次级线圈感应电压增量随钢绞线拉力有相同的变化趋势,相同工况下各试件的滞回曲线灵敏度kV/F和滞回度D差异很小,最大差异百分比分别为7.1%和3.8%,这表明磁谐振测索力方法测试结果具有可靠的稳定性和可重复性;水浴环境相对空气环境差异较小,恒温变载曲线的灵敏度kV/F平均降低了7.5%,滞回度D平均提高了6.1%,表明在水浴环境下开展试验是可行和有效的;低温下感应电压随拉力的变化曲线具有较高的灵敏度和较低的滞回度,灵敏度随温度自25℃升高至80℃下降了47.8%;0℃~60℃范围,各工况升温过程与降温过程中感应电压与温度之间近似呈线性正相关,线性拟合优度大于0.96,利用0℃~60℃段降温-升温拟合曲线对温度拟合曲线对各变载工况下的试件进行温度补偿,最大误差集中在3%以内,表明可根据温度补偿曲线对磁谐振测索力方法进行温度补偿。 展开更多
关键词 桥梁工程 索力测试 荷载-温度耦合试验 磁谐振 温度补偿
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能源桩的荷载-温度联合测试技术
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作者 王昊 路宏伟 +3 位作者 洪鑫 史春乐 龚红卫 蒋刚 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2016年第6期111-118,共8页
能源桩是在桩基中埋设地源热泵换热器的新型桩基础。但目前对能源桩因桩-土热交换引起的桩身承载性状变化的研究和测试却极为有限。结合常规桩基静荷载试验和岩土热响应试验,建立了荷载-温度作用下能源桩的联合测试技术方法,提出以能源... 能源桩是在桩基中埋设地源热泵换热器的新型桩基础。但目前对能源桩因桩-土热交换引起的桩身承载性状变化的研究和测试却极为有限。结合常规桩基静荷载试验和岩土热响应试验,建立了荷载-温度作用下能源桩的联合测试技术方法,提出以能源桩荷载水平和桩-土热交换工况等因素作用来确定荷载-温度联合测试方案,建议了相应的测试项目和内容、测试设备的选择及测试要点。结合某能源桩工程实例,介绍能源桩荷载-温度现场测试方案、内容及热交换设备;结合土层分布特征,介绍了桩身温度、应力传感器的布置的设计,并给出与桩身温度相关的桩顶沉降、桩身应力等数据。 展开更多
关键词 能源桩 桩基载荷试验 荷载-温度作用 荷载水平 -土热交换
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基于应力吸收层的水泥混凝土沥青加铺路面力学特性分析 被引量:10
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作者 李侠 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2012年第3期420-425,共6页
为了研究设置应力吸收层后旧水泥混凝土沥青加铺路面结构的力学响应,采用有限元分析方法,建立水泥混凝土加铺路面接缝在最不利温度时的温度-荷载耦合模型,对不同沥青加铺层厚度、模量和不同应力吸收层厚度、模量工况下的温度应力与温度... 为了研究设置应力吸收层后旧水泥混凝土沥青加铺路面结构的力学响应,采用有限元分析方法,建立水泥混凝土加铺路面接缝在最不利温度时的温度-荷载耦合模型,对不同沥青加铺层厚度、模量和不同应力吸收层厚度、模量工况下的温度应力与温度-荷载耦合应力进行研究.根据计算结果,提出了沥青加铺层、应力吸收层的合理厚度范围,并对加铺层与吸收层的模量加以控制. 展开更多
关键词 水泥混凝土 沥青加铺层 应力吸收层 力学响应 温度应力 温度-荷载耦合应力
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荷载-温度耦合作用下土工布防治反射裂缝效果试验研究 被引量:2
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作者 陈卫东 董凤珍 《公路》 北大核心 2022年第10期82-88,共7页
反射裂缝是半刚性基层沥青路面的常见病害形式之一,采用土工布防治反射裂缝是一种较为经济的措施,但在荷载-温度耦合作用下的实际效果需进一步验证。根据车辆荷载和温度变化均造成面层层底受拉的特点,将温度变化等效为竖向荷载,通过数... 反射裂缝是半刚性基层沥青路面的常见病害形式之一,采用土工布防治反射裂缝是一种较为经济的措施,但在荷载-温度耦合作用下的实际效果需进一步验证。根据车辆荷载和温度变化均造成面层层底受拉的特点,将温度变化等效为竖向荷载,通过数值模拟确定荷载幅值比例关系,以两个不同频率和幅值荷载的组合模拟荷载-温度耦合作用,使用MTS试验仪对4种不同车辆荷载-温度荷载组合下土工布防治反射裂缝效果开展疲劳试验研究。结果表明,反射裂缝扩展速度随温度荷载占比增大而增大。在4种不同车-温比例下,土工布可使裂缝初裂疲劳次数提高72%~152%,使相同荷载作用次数下的裂缝张开量减小5%~26%。温度荷载占比越高,土工布对延缓初裂和减小裂缝张开量的贡献越大,其防治反射裂缝贡献的发挥依赖于自身的拉伸程度;面层底面初始变形越大,土工布越早发挥作用。 展开更多
关键词 沥青路面 土工布 反射裂缝 疲劳试验 荷载-温度耦合
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基于实测的桩基埋管换热性能和温变沉降特征分析 被引量:6
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作者 黄芸 赵蕾 +1 位作者 王振宇 王昊 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期2206-2211,共6页
通过对江苏某实际工程传统钻孔单U和并联双U埋管、桩基并联双U及并联双螺旋埋管换热器进、出口水温、流速的实测,以单位井深换热量为性能指标,结合经济性指标E,对比分析了4埋管换热器换热性能和经济性的差别。分析了桩基埋管换热器运行... 通过对江苏某实际工程传统钻孔单U和并联双U埋管、桩基并联双U及并联双螺旋埋管换热器进、出口水温、流速的实测,以单位井深换热量为性能指标,结合经济性指标E,对比分析了4埋管换热器换热性能和经济性的差别。分析了桩基埋管换热器运行过程中冷、热堆积对其换热性能的影响。进一步对桩基埋管换热器进行了温度-荷载联合测试,模拟冬、夏两季能源桩承载运行的取、放热工况,获得了能量桩的桩身温度分布和桩顶动态沉降曲线,分析了桩顶换热过程中因热胀冷缩而产生位移的规律性,指出桩顶沉降累积量过大会导致桩基失稳,这一点在能量桩的设计阶段应注意加以考虑。 展开更多
关键词 安全工程 能量桩 换热性能 温度恢复 温度-荷载联合测试 桩顶沉降
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MZI/FPI Fiber Optic Dual-parameter Sensor Based on a Double Cone and Air Cavity Structure(Invited)
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作者 YUAN Tingxuan ZHAO Lilong +5 位作者 REN Jianxin MAO Yaya ULLAH Rahat WU Xiangyu MAO Beibei XIA Wenchao 《光子学报》 EI CAS 2024年第10期64-72,共9页
This paper proposes a Mach Zehnder/Fabry Perot Interferometer(MZI/FPI)fiber sensor based on Single-mode Fiber(SMF)and Hollow-core Fiber(HCF),which has high sensitivity to temperature and lateral loads.The proposed dev... This paper proposes a Mach Zehnder/Fabry Perot Interferometer(MZI/FPI)fiber sensor based on Single-mode Fiber(SMF)and Hollow-core Fiber(HCF),which has high sensitivity to temperature and lateral loads.The proposed device consists of two single-mode fiber cones formed by manually controlling the fusion splicer and an air cavity formed by fusing a section of hollow-core fiber.The structure of the sensor is a double cone cascaded air cavity.At the beginning of the design,we compared the basic transmission spectra of single cone structure and double cone structure experimentally,and therefore chose to use double cone structure and air cavity cascade.Light undergoes its first reflection at the first interface between the single-mode fiber and the air cavity structure,and its second reflection at the second interface between the air cavity structure and the single-mode fiber.The two reflected light waves produced by the two reflections form FP interference,which can be used to measure lateral loads.The transmitted light is excited through the first cone,and a portion of the core mode light is excited to the cladding,while another portion of the core mode light continues to propagate in the core.The light couples at the second cone,and the cladding mode light couples back into the core,forming MZ interference with the core mode light,which can be used to measure temperature.The use of hollow-core fiber to form an air cavity has little effect on transmitted light,while avoiding the problem of crosstalk in dual parameter measurements.By designing temperature and lateral load experiments,this article verifies the sensitivity characteristics of this sensor to temperature and lateral loads.A significant redshift phenomenon was observed in the temperature experiment.A significant redshift phenomenon also occurred in the lateral load experiment.Through wavelength demodulation,the experimental results show that the wavelength sensitivity of the sensor to temperature is 56.29 pm/℃in the range of 30℃to 80℃.The wavelength sensitivity of the sensor to lateral loads is 1.123 nm/N in the range of 0~5 N.In addition,we have prepared multiple sets of fiber optic sensors with this structure and conducted repeated experiments to verify that the sensing performance of this structure of fiber optic sensors for temperature and lateral load is relatively stable.Also,the different waist diameters of cones will have a certain impact on the transmission spectrum of MZ,while the length of the air cavity will also have a certain impact on the reflection spectrum of FP.This article lists some fiber optic sensors for dual parameter measurement of temperature and lateral load.Compared with the listed sensors,the fiber optic sensor proposed in this article has better sensitivity to temperature and lateral load.And the fiber optic sensor proposed in this article has a simple manufacturing process,low production cost,and good performance,which has certain prospects in scientific research and industrial production. 展开更多
关键词 Temperature Lateral load Fiber sensor Mach-Zehnder interferometer Fabry-Pérot interferometer
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基于BOTDR的能源桩现场试验与承载特性分析 被引量:3
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作者 高磊 韩川 +2 位作者 黄坚 王洋 周乐 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S01期117-126,共10页
能源桩集承受荷载和热量交换于一体,受荷载-温度联合作用,其承载性状变化异常复杂。通过上海某能源桩工程现场试验,利用基于布里渊光时域反射技术(BOTDR)的分布式光纤智能感测技术监测桩身轴力和温度变化,获取荷载与温度单一因素及联合... 能源桩集承受荷载和热量交换于一体,受荷载-温度联合作用,其承载性状变化异常复杂。通过上海某能源桩工程现场试验,利用基于布里渊光时域反射技术(BOTDR)的分布式光纤智能感测技术监测桩身轴力和温度变化,获取荷载与温度单一因素及联合作用下桩身轴力及桩侧摩阻力分布曲线,分析了荷载-温度联合作用下能源桩承载性状与荷载传递特征。结果表明:能源桩承载性状与普通灌注桩有一定的差别,桩身温度升高会引起桩身变形,在土体约束作用下产生较大的桩身轴力,其大小与桩身温度变化量近似呈线性关系;荷载-温度联合作用时,桩身轴力远大于受单一因素作用时的桩身轴力,由荷载-温度联合作用引起的轴力增量可达到荷载单独作用时桩身轴力的2倍及以上,同时桩身受温度升高的影响会在较大范围产生桩侧负摩阻力,而荷载作用能够明显缓解桩侧负摩阻力的产生。 展开更多
关键词 能源桩 荷载-温度联合作用 BOTDR分布式光纤监测 温度 轴力 负摩阻力
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基于有限元分析橡胶沥青应力吸收层对沥青道路的影响 被引量:2
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作者 王仕传 高阳 田园园 《兰州工业学院学报》 2020年第2期56-61,共6页
为了研究沥青道路加设应力吸收层后基层受力情况,选用Abaqus构建在沥青道路面层和基层加设橡胶沥青应力吸收层模型.在温度和荷载共同作用下,对荷载中心线基层部分和路中心线基层部分应力分析及车辙分析.结果表明:加设5 cm的橡胶应力吸收... 为了研究沥青道路加设应力吸收层后基层受力情况,选用Abaqus构建在沥青道路面层和基层加设橡胶沥青应力吸收层模型.在温度和荷载共同作用下,对荷载中心线基层部分和路中心线基层部分应力分析及车辙分析.结果表明:加设5 cm的橡胶应力吸收层,荷载中心线基层部分的竖向应力降低了12.19%,路中心线基层部分的竖向应力增加了2.17%,同时路面车辙增加了2.134%.应力吸收层的引入对基层能够起到保护作用,但不是越厚越好,推荐应力吸收层厚度在2~3 cm范围内. 展开更多
关键词 橡胶应力吸收层 ABAQUS 温度-荷载耦合 车辙 应力响应
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