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温度-车辆耦合荷载对沥青路面设计参数的影响分析
被引量:
2
1
作者
方明雨
谢逸超
+1 位作者
付军
雷力
《交通科技》
2018年第4期1-5,共5页
为研究温度与车辆荷载耦合作用下沥青路面的力学响应规律及其对设计参数的影响,建立"大粒径级配沥青碎石柔性基层+水泥乳化沥青混凝土联接层"沥青路面的三维有限元模型,分析其在车轮-夏季最不利温度耦合荷载作用下应变及路表...
为研究温度与车辆荷载耦合作用下沥青路面的力学响应规律及其对设计参数的影响,建立"大粒径级配沥青碎石柔性基层+水泥乳化沥青混凝土联接层"沥青路面的三维有限元模型,分析其在车轮-夏季最不利温度耦合荷载作用下应变及路表弯沉响应。结果表明,温度荷载对路面面层有显著影响,面层温度应变大于车辆荷载应变,最不利温度应变和车辆耦合应变会超出材料的容许应变,沥青路面设计参数分析应考虑温度效应。
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关键词
沥青路面
三维有限元
分析
设计参数
温度-车辆耦合分析
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职称材料
题名
温度-车辆耦合荷载对沥青路面设计参数的影响分析
被引量:
2
1
作者
方明雨
谢逸超
付军
雷力
机构
湖北长江三江港区域投资开发有限公司
宜昌市夷陵区公路管理局
武汉理工大学交通学院
出处
《交通科技》
2018年第4期1-5,共5页
基金
国家自然科学基金(51072149)
交通运输部科技项目(2015319811320)资助
文摘
为研究温度与车辆荷载耦合作用下沥青路面的力学响应规律及其对设计参数的影响,建立"大粒径级配沥青碎石柔性基层+水泥乳化沥青混凝土联接层"沥青路面的三维有限元模型,分析其在车轮-夏季最不利温度耦合荷载作用下应变及路表弯沉响应。结果表明,温度荷载对路面面层有显著影响,面层温度应变大于车辆荷载应变,最不利温度应变和车辆耦合应变会超出材料的容许应变,沥青路面设计参数分析应考虑温度效应。
关键词
沥青路面
三维有限元
分析
设计参数
温度-车辆耦合分析
Keywords
asphalt pavement
three
-
dimensional finite element analysis
design parameters
vehicles
-
temperature coupling analysis
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
温度-车辆耦合荷载对沥青路面设计参数的影响分析
方明雨
谢逸超
付军
雷力
《交通科技》
2018
2
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