沥青温拌技术分类及温拌效果的试验评价方法

沥青温拌技术日益广泛应用于路面工程,为了定量评价温拌沥青混合料在拌和生产过程中的温拌效果,提供试验评价方法,本研究自主开发了一种沥青混合料变速拌和试验装置,采用70^(#)基质和SBS改性两种沥青、自主研发的一种表面活性剂型沥青温拌剂(取名为Alube)和一种有机降黏型沥青温拌剂(取名为ACMP),以市场成熟产品Evotherm为参照,分别制备了温拌沥青及其AC-13C型混合料,测试了不同沥青和温拌沥青的三大指标、布氏黏度和动态剪切流变指标,分析了沥青的黏温曲线特性,通过混合料的变温击实试验和变速拌和试验,研究了沥青混合料的压实特性和拌和流动特性,提出了沥青混合料的拌和流动模型。研究结果表明,有机降黏型温拌剂减小了沥青的黏度,增大了沥青的流动性,改变了沥青的技术性能,如针入度、延度、相位角等增大,软化点、布氏黏度等减小,而表面活性剂型温拌剂不改变沥青的基本技术性能;黏温曲线法仅可表征有机降黏型温拌沥青的温度变化,等黏温度降低约9℃,变温击实法和变速拌和法则可以同时表征两大类温拌剂的温拌效果;沥青混合料的拌和流动性服从宾汉黏塑性模型,从流变理论上解答了混合料的拌和流动性及和易性,推荐采用变速拌和试验来评价温拌沥青混合料的温拌效果;综合考察现有沥青温拌技术可知,在常用温拌剂掺量下,温拌沥青的生产拌和温度可比热拌沥青混合料低20~30℃,符合常规认识。

国道养护工程中沥青混合料温拌技术的应用

以某国道沥青路面为研究对象,在概述其道路结构及病害现状的基础上,对SMA-13温拌再生沥青混合料原材料的选择、配合比设计、混合料制备及运输,摊铺及碾压施工等过程进行分析。应用结果表明,除拌和温度外,SMA-13温拌再生沥青混合料在拌和时间、施工工艺等方面与全新SMA-13沥青混合料基本一致;将温拌再生沥青混合料应用于国道沥青路面上面层,能提升废旧沥青混合料的应用层位,实现其高值化再生利用,并有效解决废旧沥青路面铣刨料弃置堆放处理及土地占用等问题,社会效益和经济效益突出。

基于软硬沥青复配的沥青混合料温拌技术的研究与应用

基于软硬沥青复配技术,实施沥青混合料的温拌配制.阐述该类温拌沥青混合料的技术原理、制备工艺和配合比设计关键;测试该类混合料的路用性能,并用于沥青路面工程铺筑.室内试验和现场检测结果表明,与同级配类型的、基质沥青配制的热拌沥青混合料相比,该类沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性略胜一筹,水稳定性相当;现场拌和温度可以降低30℃左右,摊铺和碾压过程中的降温幅度较低,更易压实;可以有效降低拌和、摊铺和压实过程中的废气排放水平.

沥青混合料温拌技术的研究进展

传统热拌沥青混合料由于需要在较高温度下生产和施工,不仅会消耗大量的能源,而且还会严重影响环境质量。因此,如何降低沥青混合料的拌合温度、减少污染与能耗,已成为道路工程界研究人员共同关注的科学问题和技术热点。温拌沥青混合料的出现为该技术难题提供了一种新颖、高效的解决思路。基于此,较为全面地介绍了温拌沥青混合料的发展历程,综述了国内外已有的温拌技术及其工作原理,评价了温拌沥青混合料的路用性能,阐述了制备温拌沥青混合料的新技术和新进展。以期为道路工程界工程师在合理运用温拌技术设计沥青混合料和启发学者探索沥青混合料温拌技术的新方法、新方向等方面提供帮助。

基于表面活性温拌技术在河南驻泌高速中的首次应用

基于表面活性平台的温拌技术是美德维实伟克公司第二代温拌技术,该技术回避了沥青乳化供应环节,温拌化学包改由浓缩液模式与热沥青同时向拌合锅添加。由于引进拌合锅的水分减少约80%-90%,节能效果更加明显,水蒸汽等排放显著减轻。该技术在国内河南驻泌高速公路新建匝道工程下面层和上面层中得到了大规模应用。室内试验和现场实践表明,用该技术制成的温拌沥青混合料各项性能指标满足国内现行热拌沥青混合料技术要求,完工后的现场各项测试指标也均满足热拌规范要求。

温拌技术对成品高黏沥青性能的影响

针对目前对于温拌成品高黏沥青性能研究较少的问题,对成品高黏沥青分别采用3种不同的温拌技术,得到4种温拌高黏沥青。通过对车辙因子、60℃零剪切黏度、蠕变劲度S、蠕变速率M、极限疲劳温度等一系列美国战略公路研究计划(SHRP)指标的试验结果的对比分析,评价出了不同温拌技术对成品高黏沥青的高低温流变性能和抗疲劳性能的影响。研究结果表明:EC120温拌剂对成品高黏沥青的高温性能改善程度最大,泡沫温拌可以提升成品高黏沥青的低温性能和抗疲劳性能。

浅析沥青混合料温拌技术

论文介绍了沥青混合料常用的泡沫沥青温拌技术、乳化沥青温拌技术和有机降黏温拌技术等温拌施工技术。这些温拌施工技术在降低沥青混合料拌合温度的同时减少了高温对沥青混合料性能不利的作用,也不会对沥青混凝土施工性能产生不利影响。

温拌技术在厂拌热再生中的应用研究

文中介绍了温拌技术在厂拌热再生中的应用,并对应用效果进行了检测。分析了温拌剂对厂拌热再生混合料设计和性能的影响,并介绍了温拌技术在厂拌热再生中的工程应用,介绍了温拌技术的优点。

沥青混合料温拌技术在国省道工程中的应用探讨

以APTL温拌剂为例,从工作原理、添加剂、适用条件、配合比设计、试验指标检测分析、质量控制要点,以及实施效果等方面阐述了沥青混合料温拌技术,并通过不同类型混合料及不同温度条件下在国省道中的试验段的实施,对沥青混合料温拌技术推广应用的可行性进行了分析和验证。

沥青路面就地热再生与温拌技术综合应用研究

就地热再生技术与温拌技术综合应用,可以解决热再生沥青路面施工过程中由于再生料温度较低而导致的压实效果不佳等问题。该文分别通过降温效果试验及路用性能试验等室内研究得出了温拌剂的最佳掺量,并将研究成果应用于依托工程进行验证。结果表明:温拌再生沥青路面在较低的施工温度下各项检测指标均能满足技术要求。

表面活性温拌技术在高速公路施工中的应用

表面活性温拌技术作为一种新型施工技术,它不仅操作简单、灵活,而且能源消耗少、对环境的污染、经济效益和社会经济效益高。结合某一高速公路施工建设项目,针对表面活性温拌技术,对该技术的特点、施工过程和注意事项进行详细介绍,并将该工艺与当地的自然气候条件结合进行施工所产生的实际效果,希望对以后类似工程有借鉴作用。

沥青混凝土路面应用温拌技术的经济节能环保探讨

文章以贵州省江口至玉屏高速为例,介绍了沥青混合料温拌技术的应用现状和技术优势,从造价、节能、减排三个方面重点研究了沥青混合料温拌技术与热拌技术分析比较。得出结论:采用温拌技术对路面造价影响较大,增幅达到60%~80%,节约能源消耗30%,减少有害气体排放达到50%。因此,应着力研发一种价格低廉性能良好的温拌技术,使其更广泛地应用于沥青路面建设,从而建设"资源节约型"、"环境友好型"社会,共创国家生态文明建设。

沥青混合料温拌技术的应用研究进展

传统热拌沥青混合料的生产和施工需要在较高温度下进行,不仅会消耗大量能量,还会严重影响环境及施工人员的身体健康。为响应“碳达峰”、“碳中和”的要求,开发了温拌技术,为沥青及其混合料的高速发展提供了新的契机。该技术能够有效降低沥青混合料的拌合和碾压温度,减少环境污染及能源消耗。基于此,现较为全面地阐述了国内外已有的温拌技术及其工作原理,并比较分析了温拌沥青混合料的重要路用性能(体积特性、温度敏感性和水稳定性),最后结合实际工程,对温拌沥青混合料进行了节能减排分析。

沥青混合料温拌技术在公路建设中的应用

综合国力日益增强,我国的建筑设备、建筑材料和建筑技术均获得了很好的发展,在公路建设当中,沥青混合料温拌技术越来越普及,该技术在操作性、减排、降耗方面的优势较为明显。本文简要分析了温拌技术的几大特点,接着分析了沥青混合料温拌技术原理,最后对沥青混合料温拌技术在公路建设中的应用进行了研究。

泡沫沥青温拌技术对混合料路用性能影响研究

通过发泡试验确定了克拉玛依70#基质沥青的最佳发泡条件;制备了普通热拌沥青混合料AC-13与同级配下的温拌沥青混合料。通过车辙试验、低温弯曲蠕变试验、浸水马歇尔试验以及汉堡车辙试验,对比分析了普通热拌沥青混合料和温拌沥青混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能以及水稳定性。结果表明与热拌沥青混合料相比:泡沫沥青温拌混合料的高温性能存在显著的下降,动稳定度降低了60.2%,但仍满足规范要求;抗低温性能基本相当;水稳定性未存在明显的下降,且均远高于规范要求。研究结果表明泡沫沥青温拌技术能在降低拌合温度约30℃条件下,保证混合料具有较高的路用性能,对于温拌技术的推广与应用具有重要意义。

Thiopave改性温拌技术在成渝高速公路上的应用

介绍了Thiopave改性温拌技术的机理,通过试验探讨了Thiopave改性温拌技术对于沥青混合料特性的影响,结合成渝高速公路试验段的铺筑,阐述了Thiopave改性温拌沥青混合料的施工工艺。

温拌技术对沥青混合料性能的影响分析

温拌沥青混合料(WMA)是指相对于同类热拌沥青混合料(HMA),通过不同技术手段,拌和温度降低30℃以上,且路用性能不降低的沥青混合料。该文汇总比较了不同机构的研究成果,各种温拌沥青混合料性能各有优缺点,因此对于温拌沥青混合料选择,需要根据当地实际情况,考虑设备、环境等因素,采用当地使用的材料进行综合试验分析,选择合适的温拌沥青混合料。

国道路面养护中Thiopave改性温拌技术的应用

在概述Thiopave改性温拌技术原理的基础上,以某国道路面养护工程为例进行了Thiopave改性温拌再生沥青混合料制备及性能试验。由分析结果可知,Thiopave改性温拌再生沥青混合料路用性能完全符合技术规范,并显著高于热拌沥青混合料和SBS改性沥青混合料,且其施工过程与SBS改性沥青混合料施工过程基本一致,该改性温拌技术成功应用的要点主要在于Thiopave改性剂选择、最佳沥青用量确定及配合比设计方面,故应在施工开始前加强试验段混合料性能试验,以取得最佳的施工效果。

温拌技术在高速公路沥青路面中的应用

依托某高速公路工程项目,在介绍温拌沥青混合料配合比设计的基础上,分析了温拌沥青路面施工要点,包括材料拌和、摊铺、碾压等,最后对施工完成的温拌沥青路面的性能指标和有害气体排放量进行检测。结果表明,采用温拌技术可以减少施工现场有害气体排放量,满足节能环保要求,并且能延长公路工程的使用寿命,具有良好的适用性和经济性。

基于温拌技术的SMA混合料设计与施工

基于温拌技术的SMA沥青混合料在江苏养护改造工程中的应用尚属首次,是一种新型的节能环保型道路材料,具有降低施工温度、节能减排、延长施工季节、混合料性能并不亚于同类热拌沥青混合料等诸多优点,结合江苏省某高速公路路网改造工程的实践,总结分析了温拌技术路线、作用机理、温拌SMA配合比设计及施工质量控制,与同级配下熟拌沥青混合料进行了对比,以供相关工程参考。