泡沫沥青温拌混合料压实特性研究

为了探究市政工程中碾压温度对温拌泡沫沥青混合料的压实特性的影响,为进一步推广泡沫沥青温拌混合料在市政工程沥青路面中的应用,文中研究了泡沫沥青温拌混合料的压实特性,文章通过不同温度下的马歇尔、旋转压实试件成型试验,分析了成型温度对体积参数的影响,随后根据密实曲线得到密实能量指数(CEI),对压实特性进行了研究。结论发现:(1)随成型温度降低,马歇尔体积指标如空隙率、矿料间隙率逐渐升高,沥青饱和度降低;(2)随成型温度降低,所需压实功增加,压实效果变差;(3)本研究中所制备泡沫温拌沥青混合料的最佳成型温度为115~125℃,较传统热拌沥青混合料成型温度降低20~30℃。

紫外老化对泡沫沥青温拌混合料高温性能劣化研究

采用车辙试验、贯入剪切试验,通过车辙深度、动稳定度以及贯入强度分析了紫外光热耦合老化循环条件下泡沫沥青温拌混合料的高温抗车辙以及抗剪切性能,研究了泡沫沥青温拌混合料高温性能随紫外光热耦合老化循环次数、温度以及辐射强度的变化。结果表明,泡沫沥青温拌混合料的车辙深度随紫外光热耦合老化循环次数的增加呈增大趋势,而动稳定度与贯入强度比逐渐减小;紫外光辐射温度越高、辐射强度越大,混合料的高温性能也越差;与紫外光辐射强度与循环温度相比,紫外光热耦合老化循环次数对混合料的车辙深度、动稳定度及贯入强度比的影响为更显著。

软硬复合沥青温拌混合料性能研究

采用AC-20级配,对软硬复合沥青温拌混合料的各项性能指标进行了研究,并与相同级配、相同配合比的热拌70#沥青混合料进行了对比分析.结果表明:软硬复合沥青温拌混合料在高温稳定性方面与相同级配的热拌沥青混合料相当,水稳定性稍逊,低温抗裂性略优,而疲劳性能则明显占优.

沥青薄层罩面用温拌混合料的路用性能探讨

采用Sasobit、Evotherm温拌剂和SMA-10沥青混合料,对温拌沥青薄层罩面技术进行综合探究,着重分析了Sasobit、Evotherm相关性能,得出了其在SBSI-D沥青中的最佳掺量分别为3%、0.7%;并通过对SMA-10+SBS、SMA-10+SBS+3%Sasobit、SMA-10+SBS+0.7%Evotherm混合料进行配合比设计,确定了最佳油石比,并对其路用性能进行系统性研究,得出了各种混合料最佳性能指标,为后续同类工程施工提供理论依据。

不同发泡条件对泡沫沥青温拌混合料空隙率影响的分析

泡沫沥青温拌技术具有环保节能的突出特点,为研究不同发泡条件对泡沫沥青温拌混合料空隙率的影响。试验分别在1%、1.5%、2%和2.5%4组不同发泡用水量,以及140℃、150℃和160℃3组不同发泡温度下,对泡沫沥青温拌混合料空隙率进行检测。结果显示:该试验条件下,发泡用水量的增加和发泡温度的升高会导致泡沫沥青的膨胀率变大,而同时半衰期变小;发泡用水量对膨胀率和半衰期的结果影响更大,而发泡温度对空隙率的影响更明显;在泡沫沥青温拌混合料的拌制过程中,应综合考虑这2种因素的影响。

软硬沥青复配温拌混合料性能与节能减排效果

软硬沥青复配温拌混合料是指基于软质沥青预拌、硬质沥青增强原理开发的温拌沥青混合料。基于室内试验、试验路铺筑与监测结果,评价软硬沥青复配混合料的路用性能和节能减排效果,并与热拌沥青混合料及其他类型温拌混合料进行对比。研究表明:软硬沥青复配温拌混合料强度随着时间而增长,并具有良好的高温稳定性和抗疲劳性能,但应采取抗剥落措施以保证其水稳定性;与热拌技术相比,软硬沥青复配温拌技术可以有效地降低沥青混合料的施工温度,具有显著的节能减排效果,且减排效果优于石蜡降黏温拌技术;软硬沥青复配混合料路面的车辙深度仅为同级配类型热拌沥青混合料路面的50%左右。

泡沫沥青及其温拌混合料高温性能分析

为研究泡沫沥青及其温拌混合料高温性能,采用动态剪切试验(DSR)分析沥青样品发泡前后在原样及短期老化(RTFOT)条件下的高温性能及沥青在经历发泡过程后的性能变化;通过动稳定度和动态模量试验评价泡沫沥青温拌混合料及热拌沥青混合料的高温性能,基于动态模量试验数据拟合得到沥青混合料动态模量主曲线及位移因子,并与热拌沥青混合料的高温性能进行对比。结果表明:采用动态剪切试验(DSR)得到沥青抗车辙因子结果与其混合料高温性能有良好的相关性;基于动态模量主曲线方法可以更全面的评价沥青混合料的高温性能。

SBS改性乳化沥青温拌混合料路用性能评价研究

采用特制改性乳化沥青对温拌沥青混合料进行了配合比设计和路用性能(水稳性、高温稳定性)测试,并将其与相同类型的改性沥青混合料的路用性能进行了对比,结果表明,改性乳化沥青温拌沥青混合料和改性沥青混合料的路用性能基本相同且能满足改性沥青混合料的规范要求.由于改性乳化沥青温拌沥青混合料拌和及压实时所需的温度比改性沥青混合料低30℃以上,因此是一种高节能低排放的环保路面材料.

EVOTHERM温拌混合料温度控制研究

采用AC-13、AC-20两种级配,研究Evotherm温拌沥青混合料在不同施工成型温度下的性能变化规律,提出最佳施工成型温度在115～125℃,室内试验最佳拌合温度为125℃,最佳成型温度为120℃,并进行了试验路验证。其在河南驻泌高速公路温拌试验段中上面层的成功应用,表明该温度控制指标是合适的。

改节能型温拌混合料在大中修工程低温施工中的应用

通过介绍节能型温拌混合料在307国道（陕西段）靖边一定边三级公路大中修工程中的应用，对温拌沥青混合料在冬季低温状态下的施工方法进行了总结，证明了温拌沥青混合料施工技术在不影响原有沥青及沥青混合料性能的情况下，能够显著降低沥青混合料的生产和施工温度，有效解决沥青混合料在低温环境下摊铺、压实问题，延长施工季节，改善沥青路面施工环境，特别是为低温沥青路面施工的应用提供了可借鉴的经验。

泡沫沥青温拌混合料的施工和易性

采用等体积设计法进行泡沫沥青温拌AC-13混合料的配合比设计,确定其最佳击实成型温度为120℃,拌和温度为130℃。为定量评价泡沫沥青温拌混合料的施工和易性,采用和易性试验仪测定泡沫沥青温拌和普通热拌AC-13混合料的拌和阻力,试验结果表明泡沫沥青温拌混合料在130℃时与普通热拌沥青混合料在160℃时的施工和易性相当,说明其具有良好的施工操作性能。

基于泡沫沥青的温拌混合料基体的半柔性路面试验研究

在温拌工艺中应用新型半柔性路面材料改进以往基体混合料的不足,将沥青经发泡后制成泡沫沥青再通过集料温拌工艺和灌注水泥砂浆形成温拌半柔性路面材料,以增强该材料的稳定性和抗裂性。本文主要从温拌半柔性路面材料及其路用性能试验研究进行探讨。

寒区沥青温拌混合料施工技术控制浅析

节能减排、保护环境、可持续发展是当前世界各国共同关注的热点问题，就公路用沥青混合料而言，采用温拌沥青混合料新技术可显著降低沥青混合料拌和、碾压温度，且路用性能达到（接近）热拌沥青混合料，在我国有着广阔的应用前景。文中对高寒地区沥青温拌混合料施工技术控制做了详细阐述。

泡沫沥青温拌混合料与热拌混合料性能对比研究

为获得性能优良的泡沫沥青混合料,通过试验建立多个温度和发泡用水量的膨胀率-半衰期关系曲线,得出取得最佳发泡参数的方法,从而确定最佳发泡温度和发泡用水量;通过试验建立泡沫沥青和未发泡热沥青混合料空隙率与温度之间的关系,采用等空隙率法确定泡沫沥青温拌混合料成型温度;采用未发泡热沥青和泡沫沥青,分别在135、115℃条件下制备AC-13热拌和温拌沥青混合料试件进行马歇尔试验和路用性能试验,结果显示两者的马歇尔试验结果和路用性能试验结果相当。

两种温拌混合料添加剂性能室内试验比较

比较了两种广泛使用的温拌沥青结合料添加剂加入PG 64—22及PG 70—28沥青后结合料的流变学特性。研究表明无论对于PG 64—22还是PG 70—28,Sasobit都可降低混合料的生产温度,且在未增加结合料粘度的前提下提高了其高温等级,从而提高混合料的高温性能。相比较而言,Aspha-Min的降粘效果不显著。

基于乳化平台的温拌混合料最佳拌和与压实温度的确定方法研究

根据温拌沥青混合料取得最佳压实效果的粘度和压实温度与剪切速率的关系,推荐使用50s-1的温拌改性沥青混合料测粘剪切速率,可以得出根据温拌沥青粘温曲线确定拌和与压实温度的方法。根据此方法确定的温拌沥青混合料压实温度与压实效果最佳时的压实温度相近。通过室内试验和试验路检测结果,进一步验证了采用上述方法确定的拌和和压实温度是合理的。

表面活性类温拌混合料施工在隧道工程中的应用

对表面活性温拌沥青混合料在隧道工程中的应用进行了介绍,主要阐述了温拌混合料的施工要点,并结合项目特点,指出施工单位采用的温拌沥青技术既可提高混合料的压实性能,又能显著降低沥青混合料有害气体的排放,值得推广应用。

温拌SBS改性再生沥青混合料的路用性能研究

为研究再生SBS改性沥青混合料(RAP)掺量和温拌剂种类对温拌SBS改性再生沥青混合料的路用性能的影响,通过车辙试验、小梁弯曲试验和冻融劈裂试验分析了在RAP掺量为0,10%,30%,50%,Sasobit温拌剂掺量为3.0%和Evotherm温拌剂掺量为2.0%的温拌SBS改性再生沥青混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳性能,并通过灰色关联度分析RAP掺量对两种温拌再生沥青混合料路用性能的影响。结果表明,RAP的掺入可以极大地改善温拌再生沥青混合料的高温性能,但不利于其低温抗裂性能和水稳定性能。不同RAP掺量的沥青混合料对各项路用性能影响程度大小排序均为:水稳定性能<低温抗裂性能<高温稳定性能。在RAP掺量为30%时,掺入Evotherm温拌剂的再生沥青混合料的高温性能、低温抗裂性能、水稳定性能优于掺入Sasobit温拌剂的再生沥青混合料。

温拌型沥青混合料两阶段拌和技术研究

基于中心复合设计方法及沥青混合料路用性能试验,对温拌型沥青混合料两阶段拌和技术进行研究。得出两阶段拌和模式下拌和质量的影响因素,设计和验证拌和温度、预拌沥青用量、预拌时间、第二阶段拌和时间等重要的拌和工艺参数;路用性能试验结果表明:温拌型沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性等方面均有显著提升。

掺钢渣的温拌沥青混合料力学性能研究

为研究钢渣作为温拌沥青混合料骨料的可行性,借助马歇尔试验、弹性模量测试、间接拉伸试验及动态蠕变试验研究了掺钢渣的温拌沥青混合料力学性能。结果显示:虽然钢渣孔隙率较多,但具有比普通石灰岩更大的粗糙度和密度,是一种良好的沥青混合料骨料;使用钢渣作为沥青混合料的粗集料可以显著提高混合料抗变形能力,但弯拉强度和水稳定性有所降低;相对于热拌沥青混合料,温拌沥青混合料具有更优的力学性能。