温拌SBS改性沥青混合料低温与疲劳特性研究

为了研究温拌剂对SBS改性沥青混合料低温和疲劳特性的影响,采用SGC击实仪成型试件,测试温拌沥青混合料的空隙率与劈裂强度,确定拌和与击实温度,并利用低温小梁实验和四点弯曲疲劳试验测试沥青混合料的力学性能进行评价。研究结果显示:温拌剂掺入,降低了沥青混合料的成型温度.提高了SBS改性沥青混合料的压实性;温拌剂可以提高沥青混合料的破坏应变,使沥青混合料的柔性增加;养生可以提高温拌沥青混合料的低温性能;温拌沥青混合料(WMA)的疲劳寿命大于普通热拌沥青混合料(HMA),并且WMA的疲劳寿命对温度和应变的敏感性较低。

成品温拌SBS改性沥青混合料技术在某高速公路隧道路面的应用研究

福建省某高速公路隧道路面上面层(6cm AC-16C)施工时应用了成品温拌SBS改性沥青混合料技术,本文阐述成品温拌SBS改性沥青性能、温拌SBS改性沥青混合料设计与性能,混合料生产与施工、质量控制等应用研究情况及成品温拌SBS改性沥青混合料的优缺点,通过与热拌沥青混合料对比,展示成品温拌SBS改性沥青混合料技术用于隧道路面施工时在拌和工艺、施工技术、环境保护以及节能减排等方面的优势。

温拌SBS改性再生沥青混合料的路用性能研究

为研究再生SBS改性沥青混合料(RAP)掺量和温拌剂种类对温拌SBS改性再生沥青混合料的路用性能的影响,通过车辙试验、小梁弯曲试验和冻融劈裂试验分析了在RAP掺量为0,10%,30%,50%,Sasobit温拌剂掺量为3.0%和Evotherm温拌剂掺量为2.0%的温拌SBS改性再生沥青混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳性能,并通过灰色关联度分析RAP掺量对两种温拌再生沥青混合料路用性能的影响。结果表明,RAP的掺入可以极大地改善温拌再生沥青混合料的高温性能,但不利于其低温抗裂性能和水稳定性能。不同RAP掺量的沥青混合料对各项路用性能影响程度大小排序均为:水稳定性能<低温抗裂性能<高温稳定性能。在RAP掺量为30%时,掺入Evotherm温拌剂的再生沥青混合料的高温性能、低温抗裂性能、水稳定性能优于掺入Sasobit温拌剂的再生沥青混合料。

温拌再生SBS改性沥青及混合料性能研究

为降低再生沥青混合料的施工温度,减少沥青老化和再生剂挥发,对温拌剂及再生剂掺入SBS改性沥青后对路用性能的影响进行了研究。依托实际工程,使用不同温拌剂及再生剂掺量制备沥青,检测其高低温性能,并与普通沥青混合料性能进行对比,结果表明:温拌再生SBS改性沥青混合料的高温及低温性能明显优于基质沥青混合料。

大掺量废旧SBS改性沥青混合料温拌同步再生技术的应用

为探究大掺量废旧SBS改性混合料(RAP-SBS)温拌同步再生技术方案在高等级公路路面养护工程中应用的可行性,以湖北省某高速公路养护工程为例,从原材料性能、新旧集料配比设计方法、施工工艺等3个方面对温拌同步再生前后RAP-SBS混合料设计施工环节进行系统分析,并通过经济环境效益分析对试验段的应用效果进行评估。结果表明:采用温拌同步再生技术实施大掺量RAP-SBS沥青混合料在高速公路中、上面层养护工程的回收利用是合理可行的,上、中面层RAP-SBS混合料掺量分别可达到30%、40%,采用所提出的配比设计方法能够精准控制再生混合料的合成级配,制备的大掺量同步再生RAP-SBS混合料室内及现场各项使用性能均满足规范技术要求,工程应用效果良好,具有节约经济成本、降低温室气体排放等技术优势。

PU/SBS复合改性沥青及铺路混合料高低温性能研究

为讨论聚氨酯(PU)用量对苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青及铺路混合料高低温性能的影响,首先通过离析试验、动态剪切流变试验、低温弯曲梁流变试验分析了PU用量对SBS改性沥青储存稳定性和高低温流变性能的影响,然后以SBS改性沥青混合料为对照组,采用车辙试验、低温小梁弯曲试验探究了PU/SBS复合改性沥青混合料的抗高温性能和抗裂能力。结果表明,PU的添加不但提高了SBS改性沥青的储存稳定性,而且大幅度改善了SBS改性沥青及混合料的高温抗车辙能力和低温抗裂能力,建议PU用量为沥青的10%。

EC130温拌剂对SBS改性沥青高温性能及抗疲劳性能的影响

作为制备沸石发泡沥青的发泡剂,EC130温拌剂释放的发泡水和残留的沸石矿物对沥青的性能有着不同的影响.为研究EC130温拌剂对SBS改性沥青高温性能和抗疲劳性能的影响,采用石灰岩矿粉、EC130沸石矿物和EC130温拌剂等3种添加物,设计了以添加物掺量为变量的单因素试验.以石灰岩矿粉为参照对象,通过温度扫描试验、多重应力蠕变恢复试验和线性振幅扫描试验,分析了EC130沸石矿物和EC130温拌剂释放的发泡水对SBS改性沥青高温性能和抗疲劳性能的影响.结果表明:同石灰岩矿粉一样,沸石发泡沥青中的EC130沸石矿物使沥青弹性增大、黏性减小,有利于抗车辙性能的提升,但不利于抗疲劳性能;沸石发泡沥青中的发泡水使其黏性增大、弹性减小,有利于抗疲劳性能的提升,但不利于抗车辙性能.

SBS温拌改性沥青混合料性能研究

为减少能源消耗,践行绿色低碳发展,对SBS温拌改性沥青混合料性能进行研究,对SBS改性沥青原材料进行检测,在不同温度、不同SBS掺量下分别对改性沥青的针入度、软化点、延度三大指标进行测试;对改性沥青混合料进行车辙试验研究其高温性能。研究结果表明:所选原材料均满足施工要求,当SBS掺量为6%时,改性沥青性能最佳,当搅拌温度在180~190℃时,改性沥青性能优良,SBS温拌改性沥青混合料的高温性能优于基质沥青混合料。该沥青混合料满足施工规范,可用于道路施工。

温拌LDHs改性沥青混合料抗紫外老化性能及应用研究

采用层状双金属氢氧化物(LDHs)作为抗紫外添加剂,温拌剂作为降黏添加剂,制备了一种新型抗紫外沥青混合料。通过透射电子显微镜研究了LDHs的晶体稳定性,同时通过黏度试验研究了温拌剂的降黏效果,再通过物理性能试验、车辙试验、水稳定性试验研究了LDHs的最佳掺量及温拌LDHs改性沥青混合料的抗紫外老化性能,最后铺筑温拌LDHs改性沥青混合料试验段,对试验路用性能进行评价。结果表明:在170℃下,LDHs具有良好的晶体稳定性,温拌剂能显著降低LDHs改性沥青的黏度,LDHs能够有效提高温拌沥青混合料的抗紫外性能和力学性能,推荐实体工程中掺加LDHs质量与沥青质量之比为0.03。

橡胶改性沥青与SBS改性沥青对钢渣沥青混合料路用性能的影响对比

通过对比橡胶改性沥青与SBS改性沥青作为钢渣沥青混合料的胶结材料的性能差异,分析了不同改性沥青对钢渣沥青混合料路用性能的影响。实验采用沥青基础性能实验、车辙试验、马歇尔试验、冻融劈裂试验、肯塔堡浸水飞散实验、低温弯曲试验和体积安定性试验等方法,全面评估了两种改性沥青钢渣混合料的性能。结果显示,橡胶改性沥青钢渣混合料在低温抗裂性、高温稳定性、水稳定性和体积安定性方面相较于传统SBS改性沥青混合料有显著改善,且减少了沥青用量。同时,橡胶改性沥青混合料在提高钢渣路面疲劳寿命方面也表现出较好效果。

隧道路面温拌阻燃复合改性沥青混合料性能研究

文章通过正交试验分析温拌剂和阻燃剂掺量、制备温度对温拌阻燃SBS复合改性沥青的三大指标、极限氧指数的影响,确定复合改性沥青最优制备方案为A3B3C1,并采用一系列室内试验分别验证了温拌剂和阻燃剂对于复合改性沥青混合料性能的影响。结果表明,温拌剂、阻燃剂不但能够提高SBS改性沥青混合料的高温抗车辙能力和低温抗裂性,而且可以明显提高复合改性沥青混合料的阻燃性能、强度和稳定性,但会降低其水稳定性。

温拌再生SBS改性沥青在道路工程中的应用

为探究不同温拌剂掺量与再生剂掺量对温拌再生SBS改性沥青的性能影响并得到最优配比,采用正交实验法,以温拌剂、SBS改性沥青、再生剂的掺量作为影响因素,以沥青的黏附功、剥落功、135℃布氏旋转黏度以及64℃车辙因子G^(*)/sinδ为评价指标,建立因素水平影响趋势图,探讨3种添加剂掺量对沥青技术指标的影响规律,并优选出温拌再生SBS改性沥青的最佳掺量。结果表明:最佳外掺质量分数温拌剂为4.5%、再生剂为20%、新SBS改性沥青为40%。

温拌剂EC-120对SBS改性沥青流变性能的影响研究

为研究温拌剂EC-120对SBS改性沥青流变性能的影响规律,通过布洛克菲尔德黏度计法、DSR和BBR试验分别研究了EC-120温拌剂在不同掺量(2%、4%、6%)下对SBS改性沥青高温黏度、高温抗车辙能力及低温抗裂性能的影响,并以车辙因子和蠕变劲度的老化指数为指标分析4%EC-120温拌剂对SBS改性沥青老化性能的影响。结果表明,EC-120温拌剂可以显著降低SBS改性沥青的高温黏度,提高SBS改性沥青的高温抗车辙能力,但会对SBS改性沥青的低温抗裂性能产生消极影响;EC-120温拌剂可改善SBS改性沥青的老化性能,减缓老化速率。建议EC-120温拌剂掺量为4%。

SBS与胶粉复合改性沥青制备及多孔混合料性能评价

为利用废胶粉(crumbrubber,CR)制备用于多孔沥青混合料(porousasphalt,PA)的高黏改性沥青,通过SBS与CR复合并添加增粘剂与稳定剂制备了高黏改性沥青,根据针入度、软化点、延度和60℃动力黏度确定了SBS与CR的最佳比例及增黏剂用量,并研究了PA-13的路用性能。结果表明:SBS与胶粉对沥青针入度和软化点具有一定改善作用,然而SBS对沥青延度改善作用有限且胶粉对其有负面影响;SBS与胶粉均能提高沥青的动力黏度,且根据性能推荐高黏改性沥青中SBS、胶粉、增粘剂的用量分别为5.5%、14%、3%;PA-13路用性能测试成果表明自制的高黏改性沥青能够为混合料提供杰出的高低温和水稳定性。此外,与高黏沥青相关文献相比,自制高黏沥青性能优良。

温拌改性沥青混合料路用性能分析

为分析不同类型温拌改性沥青混合料的路用性能,分别选取AC-13型和SMA-13型两种类型的沥青混合料进行试验研究。通过分析试验结果得出:AC-13型温拌改性沥青混合料的水稳定性和低温抗裂性能较好,SMA-13型温拌改性沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能较好。在实际应用中,可根据设计与施工要求合理选择温拌改性沥青混合料类型,研究成果可为施工提供技术参考。

SBS改性沥青混合料面层路用性能及施工技术研究

为提高沥青混合料面层路用性能及施工质量,依托实际工程,对SBS改性沥青混合料面层施工技术进行详细阐述,同时对试验路段进行车辙试验及小梁弯曲试验,验证其抗车辙性能及抗裂性能。试验结果表明:依据该施工技术,试验路段高温性能和低温性能均满足施工要求且优于普通沥青混合料。

温拌再生SBS改性沥青混合料路用性能研究

为研究温拌再生SBS改性沥青混合料的路用性能,通过马歇尔试验以空隙率作为控制参数评价了温拌再生SBS改性沥青混合料的降温效果,并以热拌条件为对照组,采用车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔及冻融劈裂试验等研究了温拌再生SBS改性沥青混合料的高低温性能和水稳定性。试验结果表明,Evothem温拌剂可有效降低沥青混合料的拌和温度约20℃,且RAP不仅会增加混合料空隙率及拌和温度,而且还会降低混合料的低温抗裂性和抗水损害性能,但其可增强混合料的高温抗车辙能力,加入温拌剂及温拌条件下更有利于温拌再生SBS改性沥青混合料的低温性能和水稳定性。

老化及加载速率对SBS改性沥青混合料强度与抗疲劳性能的影响分析

文章旨在揭示加载速度和老化程度对SBS改性沥青混合料强度与疲劳性能的影响。首先,对老化和未老化的SBS改性沥青混合料进行了不同加载速率下的劈裂强度试验,建立了SBS改性沥青混合料强度的非线性特性;然后,基于速度相关应力比思想,提出了同时考虑老化程度与加载速度的应力比,并在此基础上,对不同老化程度SBS改性沥青混合料疲劳试验结果进行分析,揭示了老化对SBS改性沥青混合料疲劳性能的影响。结果表明:沥青混合料是一种粘弹性材料,其强度随加载速度增大,而现行沥青及沥青混合料试验规程中固定的强度试验加载速度与实际多变的行车速度不相符。同时,随着老化程度的加剧,SBS改性沥青混合料劈裂强度随加载速度的增大幅度逐渐减少,且当老化超过一定程度时,其强度迅速衰减。此外,采用速度相关应力比的S-N疲劳方程分析发现,老化显著增大了SBS改性沥青混合料疲劳性能的应力敏感性。

干法直投式SBS改性沥青及其混合料性能研究

为解决湿法SBS改性沥青在热存储以及运输过程中产生的离析,进而造成沥青混合料性能衰减的问题。文章采用干法直投式SBS改性剂来制备沥青混合料,并对比传统湿法PG76-22 SBS沥青混合料性能,研究干法改性沥青混合料性能随着干法直投式SBS改性剂掺量的变化规律。结果表明,干法直投式SBS改性剂可以提高沥青混合料高、低温性能。干法直投式SBS改性剂掺量为6%时,60℃高温动稳定度达到9520次/mm,-10℃低温弯曲应变达到3180με,冻融劈裂强度比达到86.3%,残留稳定度比达90.8%,具有优异的路用性能,且其高温抗车辙、低温抗裂性能优于湿法76-22 SBS改性沥青混合料。

不同类型纤维对SBS改性沥青混合料性能的影响研究

受气候及交通量的影响,SBS改性沥青路面易出现水损害、裂缝等病害,对此,文章研究了纤维类型(玄武岩纤维、聚酯纤维和木质纤维)、长度及掺量对SBS改性沥青混合料低温及水稳定性能的影响,并对相关因素(纤维类型、长度及掺量)进行灰色关联分析。结果表明:推荐纤维为玄武岩纤维,推荐长度为18mm、掺量为3.5%,基于灰关联沥青混合料低温及水稳性能影响程度的大小排序为纤维类型>长度>掺量。