果多水电站大坝碾压混凝土温控防裂措施

西藏果多水电站地处高海拔、寒冷地区。结合坝址区年、日温差较大的水文气象特点和施工条件,介绍了大坝碾压混凝土的温控标准和采用的具体温控防裂措施。实践结果表明,要预防或减少裂缝的发生,需采取"控温+保温"相结合的综合温控措施。通过监测资料的统计分析,大坝碾压混凝土温控工作基本取得了预期成效,施工至今未发现危害性的温度裂缝。

大体积混凝土温控防裂措施在道桥工程中的应用

在道桥工程施工中,大体积混凝土施工技术为常用技术,但容易产生温度裂缝,所以需要加强温度防裂措施的应用。基于此,结合道桥工程实例,从配比设计、冷却管布置、施工控制、温度监测等方面对应用大体积混凝土温控防裂措施的方法进行了探讨,为类似工程的建设提供参考。

水利工程大体积混凝土温控防裂措施探究

水利工程施工期间或在其运行期间,受内外温度差和外部约束的影响,大体积混凝土结构产生温度应力和应变,此种应力与应变如果超过混凝土结构的承受极限,就会产生温度裂缝。文章探究了大体积混凝土温度裂缝及其温控防裂措施,并结合工程事例验证了温控防裂措施可行性。

干热河谷地区抗冲磨混凝土温控防裂措施

观音岩水电站地处典型的干热河谷地区,多年平均气温为20.3℃,极端最高气温达到44℃,昼夜最大温差达到28℃,多年平均降水量为836 mm,多年平均蒸发量为2 086 mm,多年平均相对湿度为64.5%。针对上述不利气候影响,在溢洪道泄槽C50抗冲磨混凝土施工过程中,通过采取综合温控防裂措施,取得了良好效果,可供类似工程施工提供参考。

南水北调东线万年闸泵站混凝土温控防裂措施

万年闸泵站是南水北调东线山东干线首批开工建设的泵站枢纽工程,泵站主厂房(底板、流道层、水泵层、联轴层、电机层)是整个枢纽工程的关键部位,泵站底板及流道层混凝土温控防裂是突出的施工技术难题。在施工技术措施尚不十分完善和缺乏类似工程可借鉴经验的条件下,根据水电工程主厂房混凝土施工的经验和万年闸泵站工程的施工实际,对混凝土浇筑常规温控防裂措施加以改进和创新并成功应用在万年闸泵站底板、流道层混凝土浇筑中,取得了初步成果,为大型泵站混凝土浇筑温控防裂措施的完善做了有益的探索。

高原地区某水电站大坝混凝土温控防裂措施设计

某水电站位于青藏高原地区,坝址区气候存在海拔高、气压低、平均气温低、昼夜温差大、太阳辐射强烈等特点,为确保大坝混凝土的温度应力处于可控范围,通过借鉴高原地区类似工程的经验,进行温控防裂措施设计,并辅以温控计算分析,选定较为合理的温控防裂措施设计方案。

水工混凝土温控防裂措施研究

本文通过水工混凝土的特点,说明水工混凝土裂缝的类型、产生原因及危害,从材料方面,结构方面,施工方面,综合管理方面提出混凝土温度防裂措施。

鲁古河水电站拱坝混凝土温控防裂技术措施

中小型大体积混凝土坝,通过改善、优化混凝土配合比,选择合理的原材料储存、运输方式以及混凝土施工工艺,无需采用特殊的温控措施,也可降低混凝土的入仓温度,减少水化热温升,防止出现温度裂缝。以广东省鲁古河水电站工程为例,对其进行了详细论述,通过采取上述防裂措施,获得了较好的效果。在高温季节,混凝土浇筑温度为30℃,仍能满足设计和规范要求,工程建成后,经历了8个冬夏,正常运行了5 a,尚未发现裂缝。在一些中、小型大体积混凝土施工中,若没有条件建造制冰厂或施工工期允许的情况下,可参照采用这些技术措施。

东南亚地区某碾压混凝土坝裂缝成因及防治措施研究

混凝土裂缝是影响水工结构强度和耐久性的主要因素之一,东南亚地区全年高温多雨,月均最大温差较小(8.6℃),年均温差大(20.2℃),混凝土温度容易控制,但裂缝问题时有发生。依托东南亚地区某碾压混凝土坝,采用有限元研究施工期温度应力的变化规律,分析混凝土开裂的敏感因素,并就其温控防裂措施开展详细研究。结果表明,浇筑长间歇及寒潮侵袭显著影响混凝土温度应力的变化,老混凝土的强约束作用及新老混凝土的温差影响叠加寒潮应力,导致混凝土应力超标出现温度裂缝。在上述研究的基础上,进一步探讨了降低新浇混凝土温度应力的温控措施,为东南亚地区大体积混凝土工程的建设提供一定的参考。

碾压混凝土双曲拱坝温控防裂措施

碾压混凝土双曲拱坝坝体较薄,受到的应力问题较为复杂,因此对施工时的温控、防裂要求高。本文分析了碾压混凝土的特点和裂缝产生的原因,提出了相应的温控防裂措施,为碾压混凝土双曲拱坝的施工提供了理论基础。

大体积混凝土温控分析及防裂技术措施

如何确保大体积混凝土施工在保证工程质量的情况下又能节约成本,是工程实践中一项重要内容。本文通过一个大体积混凝土施工项目为例,介绍混凝土发热机理,研究分析温控布置方式、温度测量方法及温控技术措施。经实践证明,大体积混凝土可以通过减少水化热,并通过保湿保温养护可达到温控效果。

高碾压混凝土重力坝温控防裂技术研究进展

从材料特性、温控措施、结构设计等方面介绍碾压混凝土重力坝温控防裂的特点,阐述碾压混凝土重力坝温度应力的研究进展及主要成果,分析相应温控标准及温控防裂措施,提出今后的研究发展方向。

卡洛特水电站引水系统流道混凝土温控防裂研究

大型水电站引水系统流道结构形状复杂,施工程序繁多,施工期流道混凝土开裂问题尤为突出。基于卡洛特水电站引水系统流道结构,采用有限单元法开展了混凝土施工期温度和温度应力仿真分析,主要对外界气温、流道厚度尺寸、分缝长度、浇筑温度等进行了对比计算,分析了进水口流道混凝土的易裂部位及裂缝产生的主要影响因素。在此基础上提出了流道混凝土温控防裂措施。

城市轨道交通高架车站结构的温控防裂施工工艺

以重庆市轨道交通环线二期工程海棠溪高架车站为例,分析城市轨道交通高架车站工程主体结构的温度应力情况及开裂原因,提出温度应力场的仿真计算与温控防裂的措施,为城市轨道交通高架车站的同类问题提供科学的参考依据。

大体积混凝土裂缝及温度应力研究

混凝土中的水泥在水化过程中放热使混凝土温度升高,造成混凝土体积膨胀,当放热减少会造成混凝土体积减小,这样一来就形成了混凝土内部的温度应力。当温度应力超过混凝土抗拉抗剪强度时会产生裂缝,轻者降低混凝土的使用性和耐久性,严重时将影响混凝土的结构及使用安全。文章对大体积混凝土裂缝及温度应力进行了研究。

新兴交叉枢纽工程混凝土施工质量控制

混凝土质量的好坏,既对结构物的安全,也对结构物的造价有很大影响,因此在施工中必须采取相应的技术措施来保证混凝土的施工质量。

大体积混凝土裂缝的成因及防治措施

水利工程施工期间或在其运行期间,大体积混凝土会产生收缩裂缝,产生裂缝的原因很多,如:受内外温度差和外部约束的影响,大体积混凝土结构产生温度应力和应变,此种应力与应变如果超过混凝土结构的承受极限,就会产生温度裂缝。笔者结合多年工作经验,分析了大体积混凝土产生裂缝的原因,并结合工程案例探讨了温控防裂的措施。