洋山保税港区 发挥保税港区功能 推动现代港航产业体系的升级发展

在保税区、保税物流园区、出口加工区基础上,通过政策、功能叠加、融合而设立的保税港区是目前我国特殊监管区的最高形式,洋山保税港区2005年6月经国务院批复设立、2005年12月正式封关运作以来,在政策落地和高效监管等方面进行不断的探索改进,推动了各项功能在洋山保税港区的顺利起步和运作。

深圳5大港区功能定位

深圳盐田、宝安、前海湾、大铲湾及蛇口客运5大港区规划方案已经深圳市政府常务会议原则通过。该方案除确定各港区近期建设项目外，还明确各港区的性质功能定位。盐田和大铲湾港区将以干线集装箱运输为主，前海湾港区为深圳散杂货运输的主力港区，蛇口港区以发展客运为主，

投资120亿元青岛保税港区功能继续向内陆延伸

2012年2月22日，山东青岛保税港区管委与山东内陆地区德州市政府在济南举行经济合作签约仪式。计划总投资120亿元，联手打造面积5．46km。的青岛保税港区（乐陵）经济园区。

重庆保税港区开放型经济功能拓展与建设研究

重庆保税港区是""内陆"和""水港、空港一体"的创新型保税港模式。,港区的功能是港区效益发挥的载体,。对港区开放型功能拓展与建设的进行研究,对于对于充分发挥重庆保税港区带来的经济社会效益,探索内陆保税港区发展的新思路新模式,意义重大。本文通过对重庆保税港区各开放型经济功能拓展及其建设进行分析,找出港区各功能拓展与建设中值得探讨的一些问题,针对港区开放型经济功能的拓展及建设提出策略建议。

天津东疆港区全面加快功能开发的思考

天津东疆港区,是滨海新区开发开放的重要标志区,是建设国际航运中心和国际物流中心的核心功能区,也是综合配套改革试验区的重要组成部分。加快东疆港区功能开发,对于实现天津城市定位,推进滨海新区开发开放,具有重要的现实意义。

上海将实施黄浦江港区功能调整

一、黄浦江港区公用码头现状 黄浦江港区是上海港的重要部分,岸线总长120公里,其中:装卸生产用码头岸线长度为23.6公里,由港务局经营的公用码头长度为16.7公里,125个泊位(其中:万吨级以上59个)。1996年黄浦江港区完成吞吐量11138万吨,占上海港总吞吐量16401万吨的68％,其中:公用码头完成8426万吨。由港务局承担的水上客运业务,1996年完成旅客发送量422万人次。1997年末黄浦江港区有11个港务(船务)公司(未包括上海集装箱码头有限公司)。

南通港口资源整合与港区功能互补

一、南通港口资源利用现状及初步整合工作 南通市拥有166公里沿江岸线和203公里海岸线,在沿江岸线上已形成自上而下如皋、天生、南通、任港、狼山、富民、江海7个港区,建成各类泊位84座,设计年综合通过能力2853万吨,2003年实际完成货物吞吐量5009万吨.

港区道路出入口间距控制研究

出入口定义 港区道路出入口指码头、后方堆场、散货物流中心和港区停车场等港区功能用地供机动车出入的地块开口，是与港区等级道路衔接的重要节点。出入口设计内容包括出入口分类、出入口间距、出入口分离距离、转角净距、转角半径、开口宽度、喉深和视距等 。

D港功能区布局规划研究

本文以D港为研究对象,对其吞吐量的预测和功能区布局规划进行研究,利用SLP法对D港功能区布局规划进行了研究,得到改善的几个初步布局方案,然后结合实际情况并运用加权因素比较法来对方案进行评价择优,得出D港最优布局方案,为D港的规划与建设提出意见与建议。

南通港南通港区规划中若干问题的探讨

由于南通地区公路客运优势的确立,南通港区作为南通市对外交通的中心地位受到严重挑战,因此,港区功能由客运转为货运成为必然。对客运设施进行全面改造;将浮码头改造为固定码头;对任港河口的封堵进行研究;废弃内河港池,扩大陆域纵深及面积是南通港区改造的四大关键举措。

厦门港漳州辖区港口及航道现状与发展

近年来,漳州辖区各港区功能、泊位都得到了快速的发展,文中对厦门港漳州辖区港口及航道的现状与发展状况进行了详细的介绍。

青岛前湾保税港区大通关模式构建

保税港区一般与港口相连或相邻,具有良好的区位优势。推动区港联动发展是激发港口发展后劲、促进保税港区功能开发的重要举措,也是构建大物流综合平台的关键和港口城市经济发展的重要依托。在经济贸易全球化的背景下,如何推动区港联动良性发展、促进物资要素高效流动和合理配置成为保税港区发展面临的重要课题。

新《黄骅港总体规划》出台

本刊从黄骅港获悉，2008年12月29日，河北省政府常务会议正式批准了新的《黄骅港总体规划》。该规划明确了未来黄骅综合大港以开辟第二航道、建设散货、综合港区为主的发展方向，优化了黄骅港规划布局。新规划增加了散货港区并调整了港区功能分工，使黄骅港形成4个港区，港口泊位等级最大为20万t级，规划建成20万t级深水航道，同时新增深水岸线13．6km，新增散货港区面积20km^2。

浙江首个港口岸线“腾笼换鸟”项目通过交工验收

本刊从交通运输部获悉，2014年9月，浙江省首个港口岸线“腾笼换鸟”项目宁波市海湾重工有限公司迁建项目工程通过交工验收。项目以岸线资源整合、港区功能优化调整及老旧码头升级改造为切入点，积极推进岸线资源集约化利用，总投资4.03亿元，于2012年12月23日正式开工，建设5000 t级码头1座，包括5000 t级出桩泊位和5000 t级通用泊位各一座，码头年设计吞吐量59万t，使用港口岸线长179 m，后方港区陆域面积8.22万m2，目前工程的水工结构、前沿作业区和港区道路等项目皆已全部完工。

南通建沿海大型海港群

据《江苏沿海地区发展规划》，南通市被定位为国家沿海主要港口、上海国际航运中心北翼重要组成部分，南通沿江9个港区和沿海3个港区功能已确定。据此规划，洋口港2012年形成港口基本框架，港口吞吐量目标达到2000万t。吕四港目标在2012年前将港口处理量提高至800万t。此外，还将积极推进冷家沙海域的研究与开发，将冷家沙港区建成江苏发展外向型经济的重要出海通道、南通沿海大型深水海港群和大规模临港产业基地。

全国首个获绿色建筑三项认证项目亮相北外滩

2014年6月27日,由上海市绿色建筑协会、上海国际航运服务中心开发有限公司主办,上海市建筑科学研究院（集团）有限公司、奥雅纳工程咨询（上海）有限公司承办的“上海北外滩金融航运中心绿色建筑发展论坛”在北外滩的上海国际航运服务中心成功召开.论坛以“城市滨水港区功能重塑与可持续发展”为主题,邀请到国内外专家学者和企业机构代表共计100余人.

坚持可持续发展 完善上海国际航运中心功能——上港集团2007年固定资产投资效果综述

2007年是上港集团公司上市后第一个完整运作、对其老港区功能调整进人攻坚的年份，也是进一步拓展洋山深水港区功能、释放上海国际航运中心优势的年份。因此，2007年上港集团的固定资产投资计划的安排，以十六届六中全会的精神为指导，坚持科学发展观，保持可持续发展，紧紧围绕建设上海国际航运中心的战略目标，聚焦重点抓落实，加快发展集装箱优势产业，优先安排集装箱装卸生产设施项目。

冷冻

大连港12月22号,大连港在国内港口中首次成功操作冷藏集装箱国际中转业务,充分发挥港航物流优势和保税港区功能优势,大连港正全力构建国内最大的冷链商品分拨交易平台。下午,俄罗斯“大西洋水晶号”冷藏船靠泊大连港大窑湾港区。共装载5300吨鲱鱼,其中,2600吨货物在码头改装集装箱后,直接中转到西非;剩余部分将在保税冷库内储存,下月再装船出口。

南京综保区与南京港联动发展研究

综合保税区（以下简称“综保区”）作为设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊监管区域，是我国目前开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区域。虽然综保区与保税港区具有一样的功能，但两者在具体形态上却存在着巨大的差别。为了进一步地提升我国对外开放程度，实现综保区与港口间“政策叠加、优势互补、资源整合、功能集成”的协同效应，