洋浦——中国第四个保税港区

海南洋浦经济开发区位于海南西北部的洋浦半岛,距离海口130公里,与越南隔海相望。2007年9月24日,国务院正式批准在洋浦设立我国第四个保税港区。洋浦保税港区面积9.2063平方公里。

超巴拿马型集装箱船对港口的影响

近年来集装箱船大型化已进入了超巴拿马型化的时代，这一趋势对集装箱运输市场的影响很大，尤其对有集装箱业务的港口，不论其大小或干线、支线港，都面临着这一变化所带来的机遇与挑战。

北海港口扩建步子要加快

北海港自秦汉始成为我国对外贸易口岸。十九世纪由于帝国主义入侵,辟为对外通商口岸,沦为半封建半殖民地港口,解放前一直处于自然港口的落后状态。解放初期,旧港口无法适应社会主义建设的需要,1954年北海人民在党的领导下,自力更生建设新港,逐渐兴建不驳岸、堆场、仓库和职工生活区。目前,北海港已初具规模,港区面积231.5公顷,仓库场堆面积2.5万平方米,有装卸机械59台,港作船舶23艘,各项涉外服务机构比较齐全。1983年抵港的运输船舶3,025艘,其中最高的吨位为3万吨,已与61个国家和地区的132个港口有贸易往来,使北海港在东南亚和西方国家的人民中间更加闻名。

联合起来建设“组合港”——上海港发展战略若干问题探讨

上海港是我国最大的海港,又是世界上十几个最有名的国际贸易大港之一。目前上海港年吞吐量占全国的2/5;到本世纪末,根据上海和全国经济发展的需要,它应该建设成怎样的港口?多大规模?如何实现?这是大家非常关心的事,我也谈一点粗浅看法,"抛砖引玉"。

世界第一大港——鹿特丹港

荷兰的鹿特丹港是世界第一大港。鹿特丹在荷兰并非第一大城市,但它保持的港口年吞吐量超过3亿吨的记录却使它当之无愧地居世界第一大港的地位。与我国的上海港一样,鹿特丹港是一个典型的河口港,海洋性气候十分显著,冬暖夏凉, 船只四季进出港口畅通无阻。鹿特丹港港区面积80多平方千米,海轮码头岸线长56千米,江轮码头岸线长33.6千米,总泊位656个,航道最大水深22米。鹿特丹港共分7个港区。

深圳西部的海上通道——记深圳机场港务公司

深圳机场福永码头是国家一类客货开放口岸,是深圳机场海陆空立体交通网络的重要组成部分。码头距深圳宝安国际机场3.5公里,陆路与107国道、广深高速公路和机荷高速公路相接,具有极其便利的交通优势。港区面积15万平方米,现拥有2个高速客船泊位和2个千吨级货运泊位,水深-4.3米,2600平方米仓库、2万平万米堆场,8-40吨吊机、叉车、运输车队、地磅等设备一应俱全。口岸设有海关、边检、检验检疫、港监等联检单位,采用电脑联网。

南非的“母亲城”——开普敦

开普敦市位于南非的西南部,好望角半岛的北部,面积约300平方千米,人口约200万(包括郊区)。为南非第二大城市,开普省的首府,南非的立法首都,重要的工商业中心,重要的海港。 开普敦西濒大西洋和桌湾,南部沿伸到半岛东侧的福尔斯湾,南距著名的好望角约40千米。绕道好望角的航线联通了大西洋和印度洋,是世界上运输最繁忙的航线之一。由于受苏伊士运河的限制,西方国家大型运输船舶和来往于中东的巨型油轮都必须经过这里,这条航线被西方国家称为“海上生命线”。开普敦是最临近好望角的重要枢纽港。