中国港口上市企业融资效率及影响因素研究

选取2015~2019年我国17家港口上市企业相关数据,采用DEA和Malmquist指数从静态和动态两个维度测度我国港口上市企业融资效率,构建Tobit回归模型研究其融资效率的影响因素及影响程度。实证研究结果表明:港口上市企业融资效率不高,多数企业未能达到DEA有效,技术效率较低的原因主要在于纯技术效率较低;港口上市企业全要素生产率呈现不稳定的上下波动状态,整体呈下降趋势;企业资金结构、股权集中程度和宏观经济发展状况与港口上市企业融资效率具有显著相关性。最后,从调整生产规模、优化融资结构和加大政策支持力度三个方面提出相关建议。

指标选择对聚类分析的结果影响分析(下)——以港口上市企业财务竞争力为例

文章以中国17家港口上市企业为研究对象,在基本财务分析基础上,选择17个具有代表性的财务指标构建财务竞争力指标体系,选取2015年的截面数据,运用系统聚类分析法分别从盈利能力、营运能力、偿债能力、发展能力、综合财务能力等6方面对17个企业进行分类,深入剖析其财务竞争力表现,进而提出针对性的发展建议。

指标选择对聚类分析的结果影响分析(上)——以港口上市企业财务竞争力为例

文章以中国17家港口上市企业为研究对象,在基本财务分析基础上,选择17个具有代表性的财务指标构建财务竞争力指标体系,选取2015年的截面数据,运用系统聚类分析法分别从盈利能力、营运能力、偿债能力、发展能力、综合财务能力等6方面对17个企业进行分类,深入剖析其财务竞争力表现,进而提出针对性的发展建议。

基于聚类分析的港口上市企业财务绩效结果研究

文章以中国17家港口上市企业为研究对象,在基本财务分析基础上,设计4类共21个具有代表性的财务指标构建综合财务绩效指标体系,运用系统聚类分析法结合2015年各公司数据,分别从盈利能力、营运能力、偿债能力、发展能力、综合财务表现等6个方面进行分类,深入剖析不同类别聚类结果及其原因,进而提出针对性的发展建议。

港口上市企业财务绩效评价

港口行业是国民经济和社会发展的重要基础行业,与宏观经济及对外贸易的发展密切相关。对港口企业进行财务绩效评价可为提升企业财务绩效提供管理参考和监督依据。文中基于功效系数法和国资委制定的企业绩效评价指标体系及标准值,以我国18家港口上市企业为研究对象,从盈利能力、资产质量、债务风险、经营增长四个方面进行财务绩效评价和分析,并提出相关发展建议。

上市港口企业投入产出效率研究

运用三阶段DEA模型,对在上海证券交易所上市的港口企业投入产出效率进行研究.基于上市港口企业年报数据,选取港口营业成本和在职员工数作为投入指标,选取港口货物吞吐量和净利润作为产出指标,构建基于港口企业运营特点的DEA模型;引进环境变量,采用SFA模型分解DEA模型中投入指标的松弛变量;重新运行经调整后的投入指标与原产出指标的DEA模型.研究结果表明,2012年我国上市港口企业整体综合效率水平相对较高,投入冗余程度相对较轻,对于部分规模报酬递增型港口可以考虑适度扩大规模,对于综合效率低于平均水平的部分港口,应考虑寻找企业内部运营管理问题,适度减少投入.

港口航运上市企业高管薪酬与绩效的灰色关联分析

为探讨企业经营绩效、高管持股比例、持续增长能力等相关因素与高管薪酬的关联程度是否受全部金融危机的影响,以及发现影响高管薪酬评价机制的关键因素。首先选取我国2004-2013年间具有代表性的港口航运上市企业统计数据,运用灰色系统理论对港口航运上市企业高管薪酬与公司绩效等相关影响因素的邓氏关联度进行计算与对比分析。然后,为港航企业在"一带一路"战略背景下完善高管薪酬结构以及制订合理的高管薪酬评价机制等提供建议。

基于随机前沿分析(SFA)的港口上市公司的效率评价

针对港口企业实现成本最小化或产出最大化有效程度的度量,采用随机前沿分析(SFA)法对2001～2009年在沪深2市9家港口上市公司的运营效率进行了测度.结果表明从2001～2009年,9家港口运营企业的效率呈现出下降趋势,盐田国际为效率高的公司(0.735/0.788),相反,锦州港口的效率最低(0.164/0.336).大多数的港口规模不断地扩张,这意味着投入因素的逐渐增加.反之,因投入而增加的产出量有时间差,从而呈现出反复无常的效率增减趋势.港口运营企业推进外形扩张的同时,为了提高竞争实力,采取各种措施以提高效率.

'一带一路'背景下福建港口企业效率提升策略研究

仰赖'一带一路'倡议,中国港口企业获得了难得的再发展机遇.以SFA模型对中国12家港口上市企业2010—2015年的企业效率进行测算.研究结果表明,福建港口企业效率处于中等水平,与效率水平排名前列的港口上市企业相比存在一定的差距.福建港口企业应围绕'一带一路'倡议,结合自身条件和区位优势,在'海丝'核心区的建设中务实推进.为此,提出提升福建港口企业效率的策略,展现出在'一带一路'中的积极作为.

我国上市港口企业效率评估——基于DEA方法

我国作为国际贸易大国,进出口贸易对于我国的发展有很大的贡献,而对外贸易的主要运输方式是水运。港口是连接水运和陆路运输的中心,其港口的发展对于经济的发展有着重要意义。通过采用经典DEA方法,对我国18家上市港口企业在2013年—2015年的数据进行分析,选取流动资产、固定资产、营业成本、管理费用和财务费用为模型投入指标,每股收益、净利润和权益净利率为模型的产出指标。使用了CCR和BCC型DEA模型进行了估算。最后得出结论,我国18家上市港口企业中,位于长三角和珠三角的企业具有较高的效率,而内陆地区和北方港口企业效率较低一点。

多层次灰色模型下的上市港口企业竞争力研究

针对上市港口企业竞争力评价的灰色性,本文提出多层次灰色评价模型,并构建了竞争力评价指标体系。采用层次分析法和熵值法对评价指标进行组合赋权,并通过实例分析证明该模型的可行性。该模型较好地考虑了定性和定量因素的影响,可为上市港口企业竞争力的评价提供科学的理论参考。

2010年港口企业上市公司主要经济指标分析

2010年在经济和对外贸易快速增长的带动下,全国沿海港口保持良好发展态势,吞吐量增速超出预期,港口企业上市公司经济效益开始好转,港口行业或将迎来新一轮的增长。

基于SUP-DEA的我国沿海港口企业运营效率研究

针对当前我国沿海港口投资热潮现象,研究了我国沿海港口上市公司的运营效率情况。构建了包括固定资产净值、管理费用、员工人数和主营业务成本作为评价的投入指标,以及包括净利润、主营业收入、每股收益和利税总额作为产出指标的指标体系,运用超效率-DEA模型对主要沿海港口企业的五家上市公司2010-2014年的运营效率进行了实证研究,得出了这五家沿海上市公司近5年的运营效率、变化情况和相对排序。

基于多时期网络DEA的港口企业运营效率评价

采用多时期网络DEA模型,测算2010—2014年中国14家上市港口企业每年总效率、5年总体效率以及装卸和港区物流服务两个子过程的效率。结果表明:多时期两阶段结构的港口企业总体效率,不仅受到装卸子过程和港区服务子过程效率的影响,还受到各时期两个子过程效率的影响;且导致不同港口企业效率有效或无效的原因不同。改善效率的主要途径是:整合资源、开拓新市场,提高装卸效率;加强增值服务、开展"港口供应链+"相关业务,提升港区物流服务效率。

中国上市港口企业发展评述

本文以上港集团、宁波港集团、天津港集团等上市港口企业为例,回顾中国上市港口企业2015年的发展情况,展望2016年,上市港口企业应在资源整合趋势下推进供给侧改革,依靠多元化发展,提升企业盈利能力。

基于多产出随机前沿方法的上市港口公司效率测度

港口效率测度是港口发展研究中的一个重要课题。本文选取总资产、在职员工人数、营业成本作为投入指标,利润总额和港口吞吐量作为产出指标,采用多产出随机前沿模型分析了我国14个港口上市企业的技术效率,得到了这些港口上市企业的效率的比较排序值,将我国上市港口企业分为三级梯队,并分析了影响港口效率的投入因素——总资产、在职员工人数、营业成本,为低效率港口提升港口效率提供了途径。