港口与腹地经济相关性分析

1.引言伴随着中国的快速发展,不仅在国内各个区域之间的经济发展需要进行良好的资源调配,在与世界交流的过程中更是如此,而在国际经济交流中,由于海运运输量较大且运费便宜的巨大优势,使得港口在对外贸易中占有重要地位,其中水路贸易更是成为我国对外贸易的主要方式,也成为我国对外贸易中的必然选择。

天津自贸区对河北港口与腹地产业协同发展的影响

在京津冀协同发展的大背景下,包含天津港在内的天津自贸区无疑会对河北港口产业的发展带来挑战。本文从目前河北港口建设与腹地经济发展情况存在的问题出发,具体分析了制约河北港口与腹地产业协同发展的主要因素,在分析天津自贸区对河北港口发展产生影响的基础上,为河北港口及腹地产业协同发展提出了切实可行的政策建议,旨在促进河北港口产业提升,加快京津冀区域协同发展进程。

港口与腹地互动视角下环渤海发展的区域经济学分析

环渤海地区依托丰富的港口资源与有特大城市支撑的腹地,在区域经济发展中扮演着重要角色。该地区海岸线长5000多公里,与辽宁、河北、北京、天津、山东等省构成"C"型结构,辐射到山西、内蒙古和河南等更远的地方,连通了西北、华北、东北和华中等区域。津京两个大城市在该区域具有重要的拉动作用。腹地依托渤海的港口群,与世界上很多国家和地区建立联系,京津冀一体化以及京津冀城市群构建的进程得以加快。聚集经济效应使得环渤海经济区的经济竞争力逐渐增强。但是该区域还存在着港口功能趋同、资源整合程度不够以及高新技术产业集群较低等问题。这就需要从区域经济学角度,深入思考资源深度整合的高效运营机制,强化港口间合作,突出优势和重点进行产业集群。在区域内和区际间通过协同发展强化竞争力。

宁波舟山港港口与腹地协同创新发展现状评估

文章借助于问卷调研与因子分析方法,建立港口与腹地协同创新发展能力的评价指标;构建了港口与腹地协同创新发展能力物元模型,以此对宁波舟山的港口与腹地协同创新发展能力进行评价。最后,提出了促进宁波舟山港和腹地进一步协同创新发展的相关建议。

福州江阴保税港腹地拓展与集疏运系统建设

福州江阴保税港是福州通往世界的门户。福州江阴港腹地拓展呈现扇形结构展开。伴随连接港口与腹地跨境高速公路、高速铁路的建成通车,以及"陆地港"和"飞地港"建设的推进,福建自贸区福州片区建设的兴起,福州江阴保税港区集疏运系统建设迎来新的机遇。