港口供应链数字化转型发展现状及趋势

国际贸易货物多样化以及集装箱多式联运深入发展带来的物流网络分散化和下沉化对港口区域物流整合能力提出新要求,推动港口企业探索港口供应链数字化转型升级。结合上述背景,分析港口供应链数字化转型驱动因素,阐述港口供应链数字化转型发展现状,并从基础设施数字化、生态网络数字化和服务产品数字化等角度展望港口供应链数字化转型发展趋势。

贸易去中心化对港口供应链的冲击效应

作为贸易格局调整的结果,去中心化趋势对港口物流及相关行业造成了系统性的冲击。受中美博弈以及新冠疫情的影响,国际分工秩序遭到严重挑战,生产与贸易逐步收缩,去中心化、区域化、碎片化的趋势已愈加明显。通过建立包含陆运、港口、航运的三方博弈模型,以货源分流的形式对贸易去中心化的影响进行模拟。理论分析的结果显示:贸易去中心化对不同供应链节点企业的影响存在差异,对陆运部门价格的影响取决于贸易去中心化对货源分流的程度;主线港口装卸价格下降的幅度与港口拥挤系数和供应链中收益占比正相关;对主航线货物的运输价格具有抑制作用,但船公司在主航线上运力部署的增加将弱化这一影响。

高质量发展视域下港口供应链的韧性提升路径研究

2017年,中国共产党第十九次全国代表大会首次提出高质量发展的新表述,表明我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段。2021年,恰逢“两个一百年”奋斗目标历史交汇之时,习近平总书记接连强调“高质量发展”意义重大,高质量发展的构建离不开海上运输的帮助,港航企业在其中承担着重要责任。本文从我国港口企业出发,以S港口为例,对我国港航企业的供应链韧性提升路径进行分析与研究。首先,剖析了我国港航企业的内外部环境,使用SWOT分析工具依次阐述;其次,根据环境分析结果,提出我国港口企业供应链可能存在的问题;再次,针对发展瓶颈,提出可以提高企业竞争优势的战略;最后,提出了保障港口供应链战略安全稳定实施的措施。

强化“区关港”联动机制赋能港口供应链综合服务商转型

“区关港”以自贸区为平台,持续推出创新有效举措,优化青岛自贸区营商环境,畅通国际贸易物流大通道,为建立依托港口的一流供应链综合服务体系赋能,推动黄河流域生态保护和高质量发展上走在前列。

基于Stackelberg模型的港口供应链伙伴关系研究

供应链合作伙伴关系问题一直是领域研究中的热点,本文主要通过数学分析得出港口供应链上参与企业选择Stackelberg均衡模型的原因,与Nash均衡的比较为基础,建立了一个多目标、多因素的行为研究、利益分配机制模型。研究表明通过一定的激励手段可以加强伙伴间的努力程度,实现合理的利润分配,实现供应链成员的双赢。

基于AHP和DEA的港口供应链合作伙伴选择

提出用层次分析法(AHP)和数据包络法(DEA)相结合的方法对港口供应链合作伙伴进行选择,并通过应用算例给出了解决该问题的具体解法。该方法综合了AHP和DEA的优点,既体现决策者的主观意向,又反映了客观的信息,将定性分析和定量分析有机结合起来,能够很好地反映合作伙伴选择的客观情况,有利于正确做出港口供应链合作伙伴选择,保证港口供应链的成功运作。

基于Agent的港口供应链协调系统

近年来,随着国际贸易的快速发展,港口供应链成为国内外企业、学者面对的重要课题,而港口供应链的协同运行更成为研究的焦点。将代理技术与港口管理体制、运行机制相结合,构建港口供应链的协调系统,并给出系统实现的基础平台,旨在应用该种方法提高港口供应链的系统协调能力。

港口供应链评价指标体系研究-基于层次分析法

在借鉴国内外供应链评价和港口供应链集成的关键性指标研究的基础之上,根据层次分析法的原理选择了四项准则16项指标构建了港口供应链评价指标体系,通过对港口供应链节点企业的问卷调查进行实证分析,最终得到各项评价指标的权重与排序,并得出如下主要结论:在四项评价准则中,货物运转能力是最重要的方面,而后依次为客户满意度评价、协调能力和发展潜力;在16项评价指标中,最重要的三项指标分别是服务质量、多式联运能力和货物通关能力。

基于第四方物流的港口供应链优化

现代港口已经进入供应链管理时代。一般港口供应链以港口物流核心企业为主导,包括港海物流企业、其他运输方式提供者、口岸机构、内陆节点单位等,以整条链的力量赢得较强的竞争优势,但缺乏跨越多条供应链运作所需的战略专业技术,充分整合社会资源、开拓高端增值服务的能力不足。第四方物流作为最优供应链解决方案的集成商,有着杰出的资源整合能力与丰富的供应链运作经验,它对一般供应链的优化作用主要表现在以下几个方面:一是对港口供应链联盟的整合与拓展,二是对港口供应链运作流程的优化,三是提升港口供应链的智能性,四是促进港口供应链的绿色化,从而最终实现客户满意度、港口经营效益、港口生态效益的共同提升。

港口供应链的利益分配研究

文章从港口供应链的利益主体、客体及中介出发,分析了影响港口供应链成员企业利益分配的四大关键因素,建立了综合考虑投入、风险、贡献和地位因素的港口供应链利益分配模型,力求为港口供应链成员企业提供"公平、公正、合理、科学"的利益分配方案。

港口供应链物流能力影响因素及其协调策略研究

随着全球经济一体化的加快进展,港口企业在物流服务中的作用越来越突出。将供应链的相关思想应用于港口业的发展,并把供应链管理理论运用于港口物流管理的实践,据此加强港口供应链管理的研究,已成为港口企业提升自身核心竞争力的重要战略。首先对港口供应链的现有模式及发展趋势进行了分析,继而对港口供应链物流能力的内外部影响因素展开详细剖析,并通过对其实施评价寻求提升港口企业核心竞争力的途径,最终提出促进港口供应链有效运作与协调发展的相关策略。

港口供应链的精益六西格玛物流模式研究

文章分析了港口供应链物流管理模式现状及存在的问题,介绍了精益六西格玛管理思想的概念及特点,根据精益六西格玛思想对物流管理的影响与作用,提出了应用于港口供应链的精益六西格玛管理模式。

港口供应链管理研究现状及述评

随着全球经济一体化进程的加快,港口供应链研究受到越来越多人的关注。文章总结归纳了近年来国内外港口供应链管理方面的研究成果,指出研究中的不足,提出了今后的研究方向和重点。

港口供应链优化整合研究

在当前的经济环境下,市场竞争已经不单是企业经营能力的竞争,更是经营模式的竞争。通过将优势资源进行整合,供应链竞争模式将是企业未来发展的必由之路。借助供应链业务中的核心竞争力,核心企业可以通过资源调配、金融等各种手段对供应链中各企业的资源进行优化整合,随着竞争的加剧,优质的物流企业必将成为各供应链争夺的对象。文章通过分析港口供应链的各研究进路,建立港口供应链构建的优化模型,并通过PSO算法对山东省港口的供应链的优化进行模拟,以提高供应链的运营效率。

港口供应链中船公司与货主协作关系初探

此文从运营散货的船公司的角度,探讨港口供应链中船公司与货主的关系。将航运业务纳入到供应链中进行分析,其目的是通过链上各节点成员间的信息共享、相互沟通协调、共同面对困难、承担业务中的风险,从而解决困难,降低货运过程中的重大事故率,提高货物运抵的及时性、准确性、安全性、完整性,降低货损货差,提高货主、船公司的满意度,充分利用船舶的运力等,最终降低整条链的成本,使节点成员获得"双赢"。

云环境下港口供应链利益分配模型与算法

首先以云环境为背景,通过数学分析,建立港口供应链利益协调模型,接着论证了云环境下港口供应链成员所得的利润比非云环境下更优。最后对云环境下港口供应链增加的利润进行合理分配,促进港口供应链的稳定。

基于物联网技术的集成化港口供应链系统构建研究——以广西北部湾港为例

通过阐释物联网与港口供应链的涵义及其耦合机理,提出物联网技术条件下的港口供应链集成目标;并以广西北部湾港为例,构建了物联网背景下广西北部湾集成化港口供应链体系、信息处理流程及集成模型。

港口供应链协调评价研究

协调性是港口供应链运行的核心指标。本文提出了港口供应链协调评价指标体系,建立了协调评价模型,并运用协调度定量描述港口供应链协调性。

我国港口供应链发展模式设计

基于我国港口供应链的发展现状,设计符合实际情况的发展模式来指导我国港口供应链建设。从港前服务一体化、港口战略联盟、全球供应链管理中心、便利通关、绿色供应链、VMI管理、进出口专业供应链和供应链金融8个模块对该发展模式展开具体介绍。在此基础上提出我国发展港口供应链的对策与建议。

港口供应链协同控制机制及其建构

港航物流在21世纪海上丝绸之路进程中发挥着先导作用,现代港航物流已进入"供应链协同"时代,探索讨论和建立健全港口供应链协同控制机制迫在眉睫。供应链协同控制机制是港口供应链安全、高效协同的关键性因素。在文献梳理的基础上,分别从动力机制和运行机制两方面构建关于港口供应链协同控制的理论分析框架,并就港口供应链协同控制机制建构提出建议。