考虑低碳偏好和碳交易的港口减排策略

随着碳交易机制的日益完善和大众低碳意识的提升,一些试点碳交易市场已经将港口纳入其中,如何科学制定减排策略成为我国港口行业发展中亟待解决的问题。鉴于此,通过建立港口竞争数学模型,利用纳什均衡博弈得出港口的最优定价和减排策略,并模拟得出两家集装箱港口的减排策略以及利润。研究结果表明:港口的减排策略取决于港口自身投资条件,高投资成本的港口适合低强度减排以控制运营成本以低价吸引客户,低投资成本的港口适合高强度减排以降低碳排放水平吸引更多低碳客户。模拟结果表明:随着客户低碳敏感系数和单位碳价的提升,港口需要提升减排水平以保证竞争力。

新形势下的港口减排工作

本文从近期北方地区出现的严重空气污染问题出发,重点分析了新形势下港口减排工作的必要性,介绍了近年来国外港口一些减排方面的实践经验和天津港这些年的治理过程,继而对我国港口未来的减排工作提出了思路与建议。

港口减排市场措施的探讨

尽管国际组织、国家和地方通过立法为船舶减排制订了越来越高的目标,但实施基于市场措施的压力也越来越大据估计,航运的排放量约占世界总量的3%,或相当于德国这样一个发达国家的总排放量。随着世界贸易增长,预计航运排放的绝对值将增长。尽管国际组织、国家和地方通过立法为船舶减排制订了越来越高的目标,但实施基于市场措施的压力也越来越大。

浅谈我国港口节能减排

本文主要通过对目前我国港口节能减排的现状的分析,从内层管理与外部经营两方面阐述了影响我国港口目前节能减排工作的不利因素。并就目前我国节能减排工作从港口工程设计施工方面抓节能源头以及健全监督管理体系,加大政策扶持力度给予了解决措施与建议。最终对全文进行了系统性的总结,并就我国港口节能减排工作做了展望。

南京港节能减排评价和提升策略分析

随着港口节能环保的发展,港口节能减排成为当前港口研究的热点。以南京港为研究对象,在对南京港节能减排现状分析的基础上,基于物元分析法和层次分析法,构建南京港节能减排的评价模型,并计算出南京港节能减排的效果评价,最后依据评价结论提出降低南京港排放的建议措施。

绿色港口建设背景下港口与船舶减排决策研究

在绿色港口建设的背景下,港口与船舶的减排策略扮演着至关重要的角色,旨在减少对生 态环境的压力。这些策略的制定应综合考量技术的可实施性、经济的合理性以及环境影响的积极效应。 同时,通过强化港口与船舶间的协同减排机制,能够更有效地推动绿色港口建设目标的实现。唯有制定 出适应实际状况的减排策略,方能为构建绿色、可持续的港口航运体系打下牢固的基础。