江苏沿江港口危险品作业安全监管信息平台研究

阐述江苏沿江港口危险品作业概况,分析信息平台对港口危险品作业安全监管的重要性,依据信息平台监管机理,选择"互联网+"监管模式,从静态申报、港区监控、过程监管、应急处置几方面系统构建江苏沿江港口危险品作业安全监管信息平台。

基于系统动力学的港口危险品管理演化博弈分析

为研究港口危险品安全管理问题,构建由政府、资源提供商和物流服务商三方组成的演化博弈模型,并结合系统动力学仿真分析.结果表明,监管成本、惩罚力度、管理成本和违规收益等因素会对政府、资源提供商和物流服务商博弈行为产生影响.在港口危险品管理过程中,政府是主导者,政府对港口企业采取监管的策略是最理想的状态,港口企业采取策略在很大程度上取决于政府确定的参数大小;资源提供商和物流服务商的策略选择是一致的.政府对物流服务商的处罚力度应该大于物流服务商违规运营时的收益,加大政府处罚力度可以有效降低物流服务商违规运营的比率.

基于CSV的港口危险品管理博弈研究

由于我国经济快速发展的迫切需求,危险品海运量逐年升高,港口危险品安全事故亦呈现出频发之势,对社会环境造成了巨大危害。构建科学的港口危险品管理体系,系统探讨决策主体间的关系和需求,是有效预防此类问题发生的关键。首先,以责任、发展和效益为目标,构建基于CSV理论的研究框架。其次,依据港口供应链分析,确定港口运营商、港口物流商、政府的功能定位。再次,建立两阶段主从博弈,设定预期安全系数、监管成本基数等变量,对各主体行为进行建模和求解。研究结果表明:政府设定的预期安全系数能显著影响港口运营商订购量,当预期安全系数依据CSV目标设定时,订购量将跃升至高位,港口运营商能够积极承担CSR与区域协同发展。另外,政府通过监管成本基数设置,能够有效控制港口物流商的安全状态。

港口危险品安全评估中的防串谋机制设计

为解决安全评估工作中存在的信息瞒报与误报等违规串谋行为,引入机制设计理论,在信息不对称条件下,针对安全状态类型和安全信号类型的不确定性,构建政府、港口企业及评估机构三方契约设计模型,并深入分析安全状态类型对契约参数的影响以及各主体最优策略选择.研究表明:在一定条件下,政府通过对港口企业信息租金、吞吐量和港口规费等契约参数的调整,可以有效抑制串谋发起动机并提高安全状态;在既定监管力度下,安全状态存在一个阈值,低于阈值,需通过"激励+惩罚"双重机制实现防串谋,高于阈值,只需通过"惩罚"机制即可实现防串谋.