环境演化与港口变迁——以上海港为中心

一上海地区最早的海港,当数唐宋时期的青龙港(今属上海市青浦区)。它位于当时本地区主要干流吴淞江的下游,循江而上可直达苏州,经支流可与华亭(今松江)、秀州(今嘉兴)等地交通。北宋元丰年间,这里已是“海商之所凑集也”①。其后,随着吴淞江下游的淤浅,青龙港逐渐衰落,海船多改从吴淞江南岸支流宋家浜入泊上海浦,渐次形成市镇。

上海师范大学“清代海上贸易与港口变迁”学术研讨会综述

2023年10月21日至10月22日,由上海师范大学都市文化研究中心和历史系联合主办的第九届“海洋文明”学术研讨会顺利召开。本次会议以“清代海上贸易与港口变迁”为主题,参会论文共45篇。来自上海、北京、浙江、江苏、福建、广东、海南、山东、辽宁等地高校、博物馆及科研机构的近50位专家学者汇聚一堂,探讨清代海洋贸易体系和沿海港口变迁对社会发展与历史进程的重要影响。

近代中国进出口贸易和主要贸易港的变迁

利用学术界较少利用的中国海关总税务司署统计科撰写的《最近百年中国对外贸易史》中的资料,较细致地论述了近代对外贸易的发展过程与不同时期的影响因素,指出总体而言发展较快,尤其是1882—1931年的50年间,整整增长了15倍。依据进出口贸易量,探讨近代上海、广州、汉口、天津、青岛、大连等主要港口的地位变化,最后探讨不同区域的港口在20世纪前后的地位变迁,强调指出在以前上海常占全国份额的半数,华南诸港约占40%,其他口岸微不足道。进入20世纪以后由于华北、东北和长江流域商品经济的较大发展,以及日本在这些区域政治经济势力的迅速增长,形成华北和东北、华南和长江流域、上海各占全国份额三分之一的格局。

20世纪80年代以来青岛地区港口研究综述

青岛地区港口历史悠久,秦汉时期就出现了大港琅琊港,宋朝有密州港,明清有金家口,近代有胶州港、青岛港等。学界关于青岛地区港口的研究比较多,各方面均有论述。依据有关资料梳理20世纪80年代以来青岛地区港口的研究,可以进一步了解青岛地区港口的研究现状。

公元11—13世纪印度洋贸易体系初探

在近代西方主导的世界贸易体系形成以前,印度洋联系着旧大陆各地的海上贸易。公元11世纪之后,迅速崛起的中国海上贸易和穆斯林商人的扩张加速了印度洋贸易的发展。印度洋各地的物资在这个复杂的贸易体系中流通,并被转口到欧洲,促进了欧洲经济的复兴。