港口国监督检查官ISM规则检查导则

IMO＂全球港口国监督活动和程序协调措施工作组＂于2015年7月14日至15日召集会议,对《港口国监督检查官ISM规则检查导则》草案进行了最终审定。该草案将在MSC 96次会议及MEPC 69次会议上以通函形式通过。

港口国监督检查官胜任力模型的初步构建

提出港口国监督检查官(PSCO)胜任力模型研究的课题,以PSCO为研究对象,通过文献分析、组织战略分析、工作岗位分析、访谈分析、调查问卷分析等途径提炼胜任力要素,从而完成PSCO胜任力模型的初步构建,为提升PSCO胜任力水平、改进人力资源管理工作提供理论支撑。

在巴黎备忘录地区中国籍船舶如何做好港口国检查的准备工作

通过对巴黎备忘录地区2005年度港口国监督检查的一些具体要求、检查程序的分析,总结出该地区港口国监督检查的特点与重点,以及中国船舶在检查过程中容易出现的缺陷,从而对中国船舶在该地区如何做好港口国监督检查的准备工作具有一定的借鉴作用。

港口国监督中存在的若干问题及对策

一、港口国监督机制 港口国监督(PSC)机制的建立和运行在战略上无疑是比较成功的.长期以来,IMO针对国际航运界出现的问题制定了一系列的公约及规则,从机器设备到人员管理对船舶营运提出了严格的要求,以保证人员和海洋环境的安全.但是海难事故还是不断发生,对环境的破坏仍然很严重,并引发了严重的社会问题,引起了航运界、各国政府以及有关国际组织的高度重视.在这种情况下,IMO对船舶安全管理的现状进行研究发现,现有的整个公约体系如果能被全面执行还是能基本保证船舶的安全营运的,问题主要出在原有的船舶安全控制体系存在着一定的问题,导致有一部分营运船舶并不符合公约的要求却仍在国际航运市场中营运.为了提高船舶安全控制体系的有效性,在原来的安全控制体系中引入了港口国监督.通过港口国监督来评估国际航行船舶的安全状况,监督船舶的履约情况,消除低标准船.新的船舶安全控制体系如图1所示:

港口国监督组织全球化趋势

作为保证海上安全和防止海洋污染的最后一道防线,港口国监督越来越受到各港口国的重视。本文通过对各港口国监督备忘录地区年度报告相关数据的比较总结,分析港口国监督在具体实施过程中存在的关键问题,并提出相应的改进建议,进而指出港口国监督组织全球化将是大势所趋、水到渠成。

广东海事局签发国内首份《海事劳工公约》港口国监督报告

《2006国际海事劳工公约》在第94届国际劳工组织（ILO）大会上获高票通过,其目的是保障和保护海员在船上工作、生活的合法权益。因此该公约也被称为海上劳动者的“权利法案”。《2006年海事劳工公约》于2016年11月12日正式在我国生效,为有效履行国际公约成员国的权利和义务,生效当天,

国轮在PSC检查中的常见问题及相应对策

从我国的PSC实施情况方面引入，提出国轮在检查中存在的主要问题并进行分析，再针对各问题总结出船舶在PSC检查中应注意的问题及相应的对策。希望可以为国轮顺利通过PSC检查提供一些参考与建议。

PSC检查中行政自由裁量影响因素研究

作为一种行政行为，PSC检查中行政自由裁量普遍存在，其影响因素有公约法规及检查官个人原因等。一方面，港口国监督程序、适用的公约、法规和区域性协定中存在行政自由裁量区间，另一方面，检查官的业务水平、个人情绪以及对检查结果的顾虑也是影响行政自由裁量权公正、合理运用的重要因素。

为船舶把脉的安检先锋——山东海事局张修东

他像是一名船舶“医生”,望闻问切为每一艘船舶“把脉开方”去除病灶;他不让一艘检查的船舶“带病”航行,将这片海域航行更安全、水域更清洁作为自己的最终追求!他就是山东海事局首席港口国监督检查官、2015年直属海事系统船舶安全检查技能大比武个人第一名、2016年度全国海事系统“庆文式”标兵——张修东。

智慧安检:让科技创新助力转型升级——天津新港海事局“智慧安检”品牌建设纪实

仅需5秒钟,天津新港海事局PSC检查官李大鹏就从万千艘船舶中选出“高风险船”。这得益于天津新港海事局港口国监督（PSC）工作室（以下简称天津PSC）自主研发的PSC目标船舶选择系统,该系统通过与国家数据中心和本地VTS的船舶实时动态的连接,完成5秒选船的工作目标,破解了以前检查官现场监督登轮检查工作多以个人经验为主,选船随意性较大，选中“高风险船”准确性低这一难题。

消除低标准航运 保障可持续发展

5月3日至4日,巴黎和东京港口国监督备忘录第三次部长联席会议在加拿大温哥华召开,各成员海上安全主管部长共同签署了《部长联合声明》,各成员政府承诺将共同致力于提升安全、加强环境保护,改善海员的工作和生活条件,营造平等竞争环境。