长山群岛港口地域组合空间结构演化定量分析

在国内外相关研究文献综述的基础上,构建了港口联系强度指数和综合基尼系数,对1986～2004年长山群岛港口地域组合空间结构的演化特征进行定量分析,认为从1986年到2004年,大长山港口组合单元一直是长山群岛最重要的门户港,长山群岛港口地域组合整体上看是趋向集中。并对长山群岛陆岛连接方案进行论证,对陆岛连接工程建设后长山群岛港口地域组合空间结构进行情景分析,"大连——长山群岛"之间的连接、联系方式、途径发生了变化,这将使长山群岛港口地域组合的空间结构大为改观。对长山群岛港口地域组合空间结构的演化趋势进行预测。

海岛港口地域组合形成演化模式与机制——基于长山群岛港口形成演变过程的分析

本文基于港口形成演化视角,从海岛港口资源优势和区位优势出发,认为长山群岛港口地域组合形成演化过程有四个过程:起步阶段、初步发展阶段、快速发展阶段和空间外拓阶段;并归纳出海岛港口地域组合形成演化模式,认为海岛港口地域组合按照"岛域主导—岛际主导—区际主导"的顺序进行演化,形成岛域主导模式、岛际主导模式和区际主导模式三种演化模式。本文认为,长山群岛港口地域组合目前正处于从岛际非均衡集中阶段向岛际均衡分散阶段的过渡阶段。在此基础上,本文探究了海岛港口地域组合形成演化的主要机制。

港口群系统的竞争合作与演变发展

阐述港口群系统从港口地域组合到港口运输体系的演变发展过程,形成各个港口地域组合之间既相互竞争又相互合作的关系,从而建立港口群系统整体发展的评价指标。通过对港口之间的协商博弈模型的分析,提出了有序管理港口群资源的运作模式。

论珠江三角洲港口群发展策略

目前我国港口的总体规模和货物吞吐量均居世界前列。珠江三角洲港口群建设已被确立为家港口发展的重点。大力推进华南地区形成以香港为国际航运中心的珠江三角洲港口群,逐步形成布局合理层次分明、功能完善的沿海港口体系,势在必行。珠三角港应建立海陆空综合运输体系,与国际惯例接轨进一步扩大市场,担负起港珠江三角经济圈一体化发展的历史重任。

珠江三角洲港口实施可持续发展战略的思考

港口作为区域外向型经济的重要依托,在城市化进程中发挥了导向性作用,港口可持续发展直接影响到区域城市定位、资源配置和产业结构布局.港口可持续发展不仅包括港口城市体系的建立,城市交通网络的形成,统筹港口总体布局规划,而且包括提升港口功能,形成区域协调机制,加强区域间合作,重视环境保护等.