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考虑生态限制的内河港口岸线等级评价研究
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作者 蒋军 陈丽璇 +2 位作者 杨琛 马志明 林丽 《交通运输研究》 2024年第1期70-81,共12页
为明晰港口岸线的优劣情况,给港口开发及整合提供参考,提出了一种考虑生态限制条件的港口岸线等级评价方法。首先,选取自然条件、社会经济、交通发展等3个方面的12个指标,借助物元可拓模型进行港口岸线资源等级初评。然后,以生态限制条... 为明晰港口岸线的优劣情况,给港口开发及整合提供参考,提出了一种考虑生态限制条件的港口岸线等级评价方法。首先,选取自然条件、社会经济、交通发展等3个方面的12个指标,借助物元可拓模型进行港口岸线资源等级初评。然后,以生态限制条件为减分因素对初评结果进行修正,得出岸线等级可划分为4类:一级规划岸线、二级规划岸线、三级规划岸线、四级规划岸线。其中,一级规划岸线最适宜建设深水港,二级规划岸线适宜建港,三级规划岸线和四级规划岸线不宜建港。最后,基于长江重庆段五段不同岸线的数据进行案例分析,分析结果表明:评价结果与实际情况基本一致;改进的等级评价指标、定性定量相结合的方法能够提高评价结果的准确性;将生态因素作为限制条件从综合评价中独立出来进行等级结果修正能够有效避免岸线开发利用时侵占生态资源。 展开更多
关键词 水路运输 内河港口岸线 物元可拓模型 生态限制 等级评价
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加强城市内河港口岸线资源集约化与精细化管理
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作者 栾鑫 宁翊森 《水运管理》 2024年第2期4-6,30,共4页
城市内河港口岸线作为稀缺和不可再生的战略资源,是内河港口建设和发展的基础。根据我国目前出台的有关岸线法律法规和政策以及部分重要港口调研结果,聚焦城市经济和区域港口建设发展,分析事前审批、事中监管、事后优化的港口岸线管理方... 城市内河港口岸线作为稀缺和不可再生的战略资源,是内河港口建设和发展的基础。根据我国目前出台的有关岸线法律法规和政策以及部分重要港口调研结果,聚焦城市经济和区域港口建设发展,分析事前审批、事中监管、事后优化的港口岸线管理方法,探讨城市内河港口岸线资源集约化、精细化管理路径,以期优化港口岸线资源配置,进一步强化内河港口定位,为水路运输服务行业管理者和决策者提供参考。 展开更多
关键词 港口岸线 资源利用 管理政策
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沿海港口岸线资源规划利用概况及集约高效利用对策 被引量:1
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作者 黄俊 苏孟超 王伟 《水运工程》 北大核心 2023年第1期7-10,共4页
港口岸线是国家重要的基础性战略资源,加强对港口岸线的有效保护和合理利用,对交通运输乃至国民经济的可持续健康发展具有重要意义。分析当前我国沿海港口岸线资源储备、分布及开发建设的主要特点,重点阐述港口岸线开发利用不尽合理、... 港口岸线是国家重要的基础性战略资源,加强对港口岸线的有效保护和合理利用,对交通运输乃至国民经济的可持续健康发展具有重要意义。分析当前我国沿海港口岸线资源储备、分布及开发建设的主要特点,重点阐述港口岸线开发利用不尽合理、缺乏标准计量方法、岸线统计制度不完善等阶段性问题。在此基础上,提出了完善岸线计量标准、建立常态化动态监管机制、健全岸线统计制度等对策,以促进港口岸线资源集约高效利用和有效保护。相关结论可为行业有关部门制定出台政策措施、岸线使用管理等工作提供借鉴参考。 展开更多
关键词 港口岸线 标准化 监管机制
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从提升司法包容性角度谈港口岸线使用权的准物权属性扩展
4
作者 张伟 《世界海运》 2023年第1期40-44,共5页
针对面对人民群众日益多样的司法需求、纷繁复杂的社会需求和不断变革的创新需求,司法审判工作应如何应对并做好服务保障工作这一重要课题,充分运用新思想新理论与司法实践相结合的方法,在充分领悟习近平法治思想中的为民情怀,深刻理解... 针对面对人民群众日益多样的司法需求、纷繁复杂的社会需求和不断变革的创新需求,司法审判工作应如何应对并做好服务保障工作这一重要课题,充分运用新思想新理论与司法实践相结合的方法,在充分领悟习近平法治思想中的为民情怀,深刻理解“人民是法治的主体,法治是服务于人民”理念的基础上,尝试研究提升司法包容性的必要性和可行性,并以港口岸线使用权的准物权属性扩展为切入口,对如何提升司法包容性的方法进行阐述并提出相应优化建议。 展开更多
关键词 习近平法治思想 为民情怀 司法包容性 港口岸线使用权
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港口岸线集约利用度研究
5
作者 耿颖 《水运工程》 北大核心 2023年第12期28-33,45,共7页
水运行业高质量发展要求港口岸线利用必须专业化、节约化、集约化,但是目前尚无公认的岸线集约化程度计算方法或衡量标准,无法定量分析岸线集约化情况。从集约的含义出发,提出衡量岸线的投入指标和产出指标,给出岸线集约利用度的含义和... 水运行业高质量发展要求港口岸线利用必须专业化、节约化、集约化,但是目前尚无公认的岸线集约化程度计算方法或衡量标准,无法定量分析岸线集约化情况。从集约的含义出发,提出衡量岸线的投入指标和产出指标,给出岸线集约利用度的含义和公式。以西江中下游某港两作业区的岸线使用为例,计算各指标及岸线集约利用度,结果与实际吻合较好。该岸线的集约衡量方法可以评价现状岸线,也可应用到港口岸线规划中,为岸线规划及开发提供指导,充分发挥每段岸线的资源优势,实现价值最大化。 展开更多
关键词 岸线集约化 投入和产出 集约利用度 港口岸线规划 资源优势
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基于自然影响因子的长江口港口岸线资源评价 被引量:10
6
作者 郭兴杰 王寒梅 +2 位作者 史玉金 黎兵 秦庆雯 《人民长江》 北大核心 2018年第8期1-7,共7页
港口航运的发展是关系着上海市能否成为世界物流中心的关键,港口岸线是上海市航运发展的宝贵资源。在分析评价的过程中,将上海市岸线分为河口岸线、海岸线和滩涂岸线,利用近年来的实测自然环境数据并结合社会影响因素,选取了岸前水深、... 港口航运的发展是关系着上海市能否成为世界物流中心的关键,港口岸线是上海市航运发展的宝贵资源。在分析评价的过程中,将上海市岸线分为河口岸线、海岸线和滩涂岸线,利用近年来的实测自然环境数据并结合社会影响因素,选取了岸前水深、潮差、岸线稳定性、坡度、工程地质、生态环境、海域通航、陆域纵深和交通便捷度共9个主要影响因子进行了研究讨论。根据研讨结果,对上海市港口岸线资源进行了综合评价,并对上海市四大滩涂的建港适宜性分别进行了分析,从而确定了上海市五大主要港口岸线资源,包括河口岸线上海市北岸新陆村-川沙新镇段、长兴岛南沿石沙村-庆丰村段及崇明岛南沿城桥村-奚东沙段;海岸线杭州湾渔业村-芦潮港段;滩涂岸线横沙东滩段。研究结果可为上海市未来港口规划和土地利用提供导向性建议。 展开更多
关键词 影响因子 评价体系 指标量化 港口岸线 长江口 上海市
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港口岸线评价模型及其应用 被引量:16
7
作者 杨大鸣 王呈方 张培林 《水运工程》 北大核心 2003年第4期38-42,共5页
按多目标决策方法对岸线进行定量化分析,得出每段岸线的综合满意度,然后利用模糊聚类的方法定量化分类定进行岸线性质和功能评价。
关键词 港口岸线 模糊聚类分析 评价
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港口岸线资源价值评估指标体系研究 被引量:16
8
作者 许长新 石常峰 《河海大学学报(哲学社会科学版)》 2010年第3期55-58,共4页
基于当前港口岸线资源价值评估缺乏科学规范的评估理论和方法这一现实,根据效应理论、需求理论和有限供给等经济理论规范分析港口岸线资源价值评估的理论基础,运用比较借鉴的方法,分析土地资源、森林资源与港口岸线资源价值评估的异同,... 基于当前港口岸线资源价值评估缺乏科学规范的评估理论和方法这一现实,根据效应理论、需求理论和有限供给等经济理论规范分析港口岸线资源价值评估的理论基础,运用比较借鉴的方法,分析土地资源、森林资源与港口岸线资源价值评估的异同,并借鉴有益经验。在此基础上,分析了影响港口岸线资源价值的各种因素,并建立港口岸线资源价值评估的指标体系。研究得出以下结论:港口岸线资源不仅是一种自然资源,其价值受自然条件的影响和制约,同时,港口岸线资源价值更是一种社会范畴的概念,相同自然条件的港口岸线在不同社会、经济和交通条件的地区,评估出来的价值可能差异很大,从自然、经济、社会和交通运网4个方面分析影响港口岸线资源价值的因素,以此建立的港口岸线资源价值评估指标体系较为客观和全面,为进一步选用恰当的评估方法,实现港口岸线资源价值评估奠定基础。 展开更多
关键词 港口岸线 价值评估 价值影响因素 指标体系
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港口岸线评价模型及其应用(英文) 被引量:2
9
作者 杨大鸣 王呈方 张培林 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2003年第4期577-580,共4页
文中提出的港口岸线分类定级方法 ,是按多目标决策方法对分段岸线进行定量化分析 ,得出每段岸线的综合满意度 ,然后利用模糊聚类的方法对岸线进行分类定级 ,以便在定量化分类定级的基础上进行岸线性质和功能评价 .
关键词 港口岸线 评价模型 多目标决策 模糊聚类分析
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基于博弈视角的港口岸线资源代际配置分析 被引量:3
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作者 舒昶 张林波 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2015年第6期118-121,共4页
由于利益的驱使以及后代人的主体"缺位",当代人对港口岸线资源进行粗放式的开发和利用,将导致后代人缺乏或无资源可用,在当前的港口岸线资源开发与使用的过程中存在着代际不公平现象。通过对港口岸线资源代际配置问题的研究... 由于利益的驱使以及后代人的主体"缺位",当代人对港口岸线资源进行粗放式的开发和利用,将导致后代人缺乏或无资源可用,在当前的港口岸线资源开发与使用的过程中存在着代际不公平现象。通过对港口岸线资源代际配置问题的研究和探讨,深入贯彻党的十八大提出的关于深化资源性产品价格和税费改革,建立反映市场供求和资源稀缺程度、体现生态价值和代际补偿的资源有偿使用制度和生态补偿制度的政策要求。文章基于博弈论的角度,在后代人主体"缺位"的条件下,建立当代人和后代人之间的博弈模型,并对得益结果进行分析与讨论,提出相关的政策建议:1合理规划开发进度,有计划、分步骤的引进新设备、新技术,使单位开采效率逐步提高。2确定合适的贴现系数,通过提高当代人对未来人的责任感和使命感来提高当代人对于代际间的时间偏好。3合理征收资源税,通过提高港口岸线资源的征税税率来限制当代人对港口岸线资源的过度开发和利用。 展开更多
关键词 港口岸线资源 代际配置 博弈
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舟山群岛深水港口岸线资源开发前景探析 被引量:5
11
作者 李伯根 杨辉 《海洋开发与管理》 2005年第1期87-89,共3页
关键词 舟山群岛 海洋自然环境 航道资源 港口岸线资源 深水码头
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港口岸线利用评价方法及标准的实证研究 被引量:2
12
作者 潘文达 潘思延 《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第1期129-134,共6页
为推进港口岸线利用评价方法的实际应用,加快岸线利用准入和退出市场机制的形成,规范港口岸线审批管理,在镇江市沿长江港口率先开展港口岸线利用全过程综合评价研究。根据镇江市沿江港口岸线利用评价这一开创性成果,介绍港口岸线利用全... 为推进港口岸线利用评价方法的实际应用,加快岸线利用准入和退出市场机制的形成,规范港口岸线审批管理,在镇江市沿长江港口率先开展港口岸线利用全过程综合评价研究。根据镇江市沿江港口岸线利用评价这一开创性成果,介绍港口岸线利用全过程评价模型及指标体系的内涵、计算方法和分级标准,提出相关政策建议。该研究对提高港口岸线利用和管理水平具有重要借鉴意义。 展开更多
关键词 交通运输经济学 港口岸线资源利用 全过程评价 评价方法:分级标准 实证研究
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基于不确定性AHP和群决策理论的港口岸线等级评价模型 被引量:3
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作者 蒋军 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第6期972-977,共6页
从政策法规、自然条件、经济、交通区位、配套服务等方面选取了影响港口岸线等级优劣的指标,引入了不确定性AHP和群决策理论来确定评价指标权重,使评价结果更具科学性和可信性。通过实证分析,将港口岸线分为3个等级,并提出了不同等级的... 从政策法规、自然条件、经济、交通区位、配套服务等方面选取了影响港口岸线等级优劣的指标,引入了不确定性AHP和群决策理论来确定评价指标权重,使评价结果更具科学性和可信性。通过实证分析,将港口岸线分为3个等级,并提出了不同等级的开发使用意见,具有一定的推广和应用价值。 展开更多
关键词 不确定性AHP 群决策 港口岸线 等级评价
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基于GIS的港口岸线资源适宜性评价方法研究——以武汉新港为例 被引量:4
14
作者 史晓雪 徐碧华 +2 位作者 郑志华 寇英卫 曹德友 《上海船舶运输科学研究所学报》 2012年第2期87-92,共6页
综合当前港口岸线资源适宜性评价的研究进展,侧重于岸线的生态、生活服务功能,将岸线资源分为生态岸线、生活岸线、宜港岸线、其他岸线四类。本着合理利用岸线资源、减少岸线恶性竞争的原则,基于GIS,以武汉新港为例,探索图形叠置法在港... 综合当前港口岸线资源适宜性评价的研究进展,侧重于岸线的生态、生活服务功能,将岸线资源分为生态岸线、生活岸线、宜港岸线、其他岸线四类。本着合理利用岸线资源、减少岸线恶性竞争的原则,基于GIS,以武汉新港为例,探索图形叠置法在港口规划环评中岸线资源适宜性评价的定量化研究。从区域宏观层面分析岸线资源的特征,对港口规划岸线的合理性和适宜性进行评价,对港口规划的下一步岸线利用和港区建设提出建议和对策。 展开更多
关键词 地理信息系统 港口岸线资源适宜性评价 港口规划 武汉新港
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代际公平视角下沿海港口岸线资源代际转移机制研究 被引量:2
15
作者 尹庆民 黄一萌 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2016年第2期140-144,共5页
从微观代际转移角度阐述岸线资源代际配置的实质过程,认为只有实现港口岸线资源价值量代际转移的均衡才能真正实现岸线资源的代际公平。在此基础上,通过逻辑推导和验证,得出控制单位岸线资源的使用价格的增长速度(排除通货膨胀导致的价... 从微观代际转移角度阐述岸线资源代际配置的实质过程,认为只有实现港口岸线资源价值量代际转移的均衡才能真正实现岸线资源的代际公平。在此基础上,通过逻辑推导和验证,得出控制单位岸线资源的使用价格的增长速度(排除通货膨胀导致的价格增长)与开发利用港口岸线资源的技术水平进步速度相等,可以实现岸线资源的代际公平。 展开更多
关键词 代际公平 代际转移 港口岸线资源使用价格 技术进步速度
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江苏沿海港口岸线资源期权定价模型研究 被引量:1
16
作者 尹庆民 李田田 吴秀琳杰 《韶关学院学报》 2016年第10期10-15,共6页
港口岸线资源是江苏省海洋经济发展的重要资源.根据江苏港口岸线资源的实际情况,从自然、经济、社会、交通运网4个方面梳理了影响港口岸线资源价值的主要因素,选取了最具影响力的8个价值评估指标;运用实物期权的定价方法,考虑到货币时... 港口岸线资源是江苏省海洋经济发展的重要资源.根据江苏港口岸线资源的实际情况,从自然、经济、社会、交通运网4个方面梳理了影响港口岸线资源价值的主要因素,选取了最具影响力的8个价值评估指标;运用实物期权的定价方法,考虑到货币时间价值及决策延迟期价值的变化,得到B-S测度时港口岸线资源的期权价值,构建了江苏港口岸线资源期权定价模型研究. 展开更多
关键词 期权 港口岸线资源 定价模型
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基于影子价格余值法的沿海港口岸线使用权价格评估研究和实践 被引量:2
17
作者 冯友建 王精 《海洋开发与管理》 2018年第10期16-21,共6页
为科学合理地确定沿海港口岸线使用权价格,促进岸线资源的优化配置,文章在分析沿海港口岸线资源的特殊性、现行计价方法及其不合理性以及一般自然资源价格评估方法及其适用性的基础上,提出影子价格余值法的技术思路、适用范围和评估步骤... 为科学合理地确定沿海港口岸线使用权价格,促进岸线资源的优化配置,文章在分析沿海港口岸线资源的特殊性、现行计价方法及其不合理性以及一般自然资源价格评估方法及其适用性的基础上,提出影子价格余值法的技术思路、适用范围和评估步骤,并通过实际案例具体评估沿海港口岸线使用权价格。研究结果表明:沿海港口岸线资源具有海域陆域一体性、收益不可独立性和生态价值不可逆性,现行计价方法存在计价要素单一、等级划分较粗和计价标准较低的问题,而直接运用一般自然资源价格评估方法均存在不同程度的局限性;影子价格余值法综合考虑港口项目影子价格、项目开发成本、项目合理利润、海域使用权价格和土地使用权价格,通过计算和参考相关数据,评估沿海港口岸线使用权价格;运用该方法,以2018年1月1日为估价期日,评估亿亨码头项目50年期的港口岸线使用权价格为249.1万元,与现行计价方法相比,更加贴近沿海港口岸线的实际市场价值,该方法具有科学性和可操作性。 展开更多
关键词 港口岸线 岸线资源 使用权价格 价格评估 影子价格余值法
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港口岸线资源的分类标准及开发引导探讨 被引量:1
18
作者 姚海元 齐越 +8 位作者 董敏 王达川 任静 张晓晴 左天立 靳廉洁 李善友 张民辉 臧韶辉 《港工技术》 2016年第6期75-78,共4页
本文以宁波-舟山港为例,提出港口岸线资源分类标准与开发引导规则,探讨提高资源使用效率,推动岸线资源的优化配置的途径,对研究中央与地方岸线审批事权划分、中央资金投向等都具有借鉴意义。
关键词 港口岸线 分类标准 引导开发 事权划分
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港口岸线有偿使用的意义和模式选择 被引量:1
19
作者 潘文达 宁涛 +1 位作者 朱吉双 刘静 《交通与港航》 2016年第6期12-15,共4页
港口岸线是什么?其空间边界在哪里?是否属于自然资源?有无独立物权?这些问题一直是影响港口岸线有偿使用政策制定的关键问题。
关键词 港口岸线 有偿使用 自然资源
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完善长江港口岸线管理体制的建议 被引量:2
20
作者 殷翔宇 宁涛 《水运管理》 2016年第6期16-17,33,共3页
为提高长江港口岸线资源使用效率,通过分析长江港口岸线管理体制的现状,指出目前在长江港口岸线管理方面存在的主要问题有:港口岸线准入环节不够科学、精细;事中监管力度和监管力量不足;缺乏科学、合理、可行的港口岸线退出机制。针对... 为提高长江港口岸线资源使用效率,通过分析长江港口岸线管理体制的现状,指出目前在长江港口岸线管理方面存在的主要问题有:港口岸线准入环节不够科学、精细;事中监管力度和监管力量不足;缺乏科学、合理、可行的港口岸线退出机制。针对问题提出相关建议:精细化港口岸线准入审批环节;加强港口岸线使用事中监管;探索建立港口岸线退出机制;严格执行港口规划和规划调整;做好港口岸线管理的人才保障。 展开更多
关键词 长江港口 港口岸线 转型升级
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