2021年我国内河主要港口运行情况述评

2021年是“十四五”开局之年,也是加快建设交通强国的紧要之年,我国内河主要港口运行情况充分反映了交通强国建设的现状和我国国民经济发展的态势。该文展示了2021年我国“三横一竖”内河水系、国家28个主要内河港口企业营运的成就,为读者打开了解交通强国建设的一扇窗。

马达加斯加主要港口概况及装卸工艺研究

马达加斯加是世界第四大岛,具有得天独厚的地理位置优势和航运价值。比较分析了马达加斯加的5大港口情况和现有装卸工艺情况,阐述了当前装卸工艺的影响因素和未来发展趋势,可为我国企业参与非洲港口投资、建设、运营提供参考。

石臼港区两大型船舶乘同一潮水进港引航安全浅析

随着全球经济和世界贸易的高速增长,海运业也得到了持续快速发展,同时船舶也向大型化、专业化发展,这对港口泊位及航道要求越来越高,很多港口泊位已不能满足运输生产需要,港口建设因受环境制约,航道水深及宽度普遍不足,这些都限制了大型船舶进出港,阻碍了港口经济的发展,很多港口为保障港口生产,降低船舶压港数量提高港口周转效率,大都采取大型船舶乘同一潮水编队进港的方法,致使引航作业难度和强度大幅增加,所以引航员在操纵船舶时应更加谨慎,在采取措施上提前预防,确保船舶引航航行安全。

集装箱船进出日本那霸港操纵方法

那霸港是日本冲绳县的海上门户,堪称日本南方玄关,不仅有至冲绳各离岛和日本本土的客运航线,亦有国际集装箱码头,可连接日本本土、东南亚及美国西海岸各主要港口,是冲绳的国际物流枢纽。我国有多个港口开辟了至那霸港的集装箱航线,熟悉那霸港情况、进出港操纵和注意事项是确保安全的基础。

西撒哈拉“拉扬”港装货及进出

文章着重介绍西撒哈拉"拉扬"港的泊位特点、港口设施情况,以及灵便型散货船靠离泊的操作步骤和进出港、装货作业的注意事项。

引航员登船阶段险情分析及优化应对措施探讨

引航任务的顺利完成需要通过在收集资料、制订计划和实施计划等环节中协调配合、共同实现。完整的引航计划应如步线行针,但引航员偶尔会顾此失彼,例如在引航员登船阶段,驾引双方有时会忽视制订引航员登船计划的重要性,以至船舶发生险情甚至事故。通过列举法和因果分析法提高驾引双方对制订引航员登船计划的重视程度,完善引航员自接到引航任务至登船后接过船舶操纵指挥权过渡阶段的措施,更好地保障引航安全,以期实现港航未来发展更加美好的愿景。

十一月份全国主要港口运行综述

11月份,全国港口紧紧抓住我国国民经济保持健康高速增长的大好机遇,广大干部职工以昂扬热情,奋战在生产第一线,港口生产形势良好.