国土空间规划体系下港口控制性详细规划编制要点研究

自然资源部要求:探索陆海统筹地区详细规划编制管理方法,而国土空间下的港口控制性详细规划编制尚处起步阶段。本文立足构建优势互补的国土空间体系背景,从语言体例、规划体系、管控指标、技术软件四个方面进行差异分析,提出“一平台两统筹三支撑多成果全入库”国空港口控规编制要点体系,并应用于洋浦港小铲滩北片区港口控规项目。结论表明:新时代港口控规的编制方法不能照搬既有单一规划,本文提出的国空港口控规编制要点体系,为探讨国空港口控规编制方法提供借鉴。

国土空间规划下港口控制性详细规划融合路径探索与实践

在国土空间规划体系中,港口作为重要的区域交通和经济枢纽,在区域发展中发挥着重要作用。2022年10月,中国共产党二十大报告提出“高质量发展的国土空间体系”新要求,强调不同规划之间实现“优势互补”。本文结合江苏盐城市滨海港、海南临高县金牌港等多个项目经验,从交通、用地、指标三大融合路径进行论述,研究国土空间下的港口控制性详细规划融合路径,以期为港口规划编制提供有益尝试。

基于关系型数据结构的港口控制系统设计

将关系型数据结构引入港口复杂的流程控制中,用流程记录代替传统完全枚举法执行过程的复杂逻辑关系,实现流程解析和设备运行的分层和相对独立控制,减少程序控制过程中的逻辑交叉,从而提高复杂系统控制的编程灵活性和不同项目实施的可移植性。

港口国控制谅解备忘录的法律校正

港口国控制是国际航运安全重要的监督手段。港口国控制谅解备忘录则是当前港口国控制在区域一级的合作,基于协商自愿原则开展的区域合作在当前全球港口国控制中起到至关重要的作用。而其存在的监督机制缺位、争议解决机制乏力、国际海事组织规制失位等问题带来法律校正的需求。在全球海事规则趋向严格、广泛覆盖的进程中,港口国控制谅解备忘录的发展与优化亦是其中重要一环。本文旨在为优化港口国控制区域合作建言献策,提出强化监督效能、健全完善争议解决机制、国际海事组织规制的完善等进路,使港口国控制借助区域合作优化迈向全面、强制与全球化。

一种快速获取港口控制点坐标的方法

目前港口控制点坐标主要采用全球导航卫星系统(global navigation satellite system,GNSS)静态观测方式获取。介绍了实时扩展后处理(real-time extended post-processing,RTX-PP)技术服务,结合港口基础控制测量案例,利用RTX-PP技术获取控制点国际地球参考框架(international terrestrial reference frame,ITRF)2014的2010.0历元坐标,采用平面四参数坐标转换方法求取上述坐标与2000国家大地坐标系(China Geodetic Coordinate System 2000,CGCS2000)坐标的转换参数,内检核点位精度为0.007 m,外检核点位精度为0.009 m。通过工程应用对方法进行验证,与常规GNSS静态解算成果相比,RTX-PP转换成果点位精度约0.029 m,差值主要由区域速度场差异造成。利用RTXPP技术可快速获取港口高等级控制点的CGCS2000坐标。

北极水域航行中港口国控制的适用与国家实践

伴随北极冰的融化,北极蕴藏的丰富自然资源与航道的开通使得更多的商船取道北极航线。鉴于北极航线特殊的地理位置及水域环境,单纯依靠船旗国管辖将无法保证北极航行船舶、船员与航行操作符合一般接受的国际标准。来源于港口国管辖权的港口国控制(PSC)制度可弥补船旗国管辖的不足,辅助船旗国监督北极航行船舶的作业,杜绝低标准船舶的航行。港口国之间的区域协作可防止重复检查、提升检查质量与效率等,是港口国控制有效实施的最佳方案。目前北冰洋沿岸国尚未制定"港口国控制北冰洋备忘录",可行的港口国控制手段为联合欧亚港口国,尤其重视港口国巴黎备忘录与东京备忘录国家间的交流与合作,发挥港口国控制的最优效能。

基于CDIO的《港口电气设备及控制》课程设计的改革与实践

针对《港口电气设备及控制》这门应用性较强的课程设计,分析其课程设计的要求,提出采用CDIO工程教育模式来改革《港口电气设备及控制》课程设计的教学方法,阐述其课程设计的构建方法和具体操作流程,实践表明,其改进的课程设计教学方法取得了很好的效果。

港口机械与自动控制专业“虚实结合、校企对接”实训教学的改革实践

本文针对传统的港口机械实训教学中存在学校资金不足、教学与生产脱节、＂双师型＂教师匮乏、实训教学没有合理的评价标准体系、学生重理论而轻实训等问题,提出在港口机械与自动控制专业中实施＂虚实结合、校企对接＂实训教学模式的改革,企业与学校联手,在互惠互利的基础上共同建设校内外实训基地,制定符合企业职业技能要求的实训课程标准,建设校企互通的师资队伍。

“港口机械电气传动自动控制系统及装置”课程教学方法讨论

"港口机械电气传动自动控制系统及装置"是上海电机学院电气学院自动化专业港口自动化方向的专业必修课。本文结合我校技术立校、应用为本的办学方针,分析了我校开设本课程教学过程中所存在的不足,对该课程的教学改革的方法进行探讨并提出建设性意见,以达到进一步提高本课程的教学水平。

港口机械控制系统多通道模拟信号采集技术研究

文章分析了当前港口机械控制系统外围传感器信号采集和监控工作原理,指出其效率代码低和运算精度不高的原因,并提出不同于当前控制系统信号采集系统工作原理的新的采集信号和监控思路,同时给出了其主要硬件电路设计过程。

基于校行合作模式下的《港口物流设备及自动控制》专业课程体系建设——以广西交通职业技术学院建设为例

结合广西港口物流企业对人才能力需求、岗位能力需求等问题开展调研,根据调研结果,研究如何将行业对该专业学生的能力需求融入到课程体系建设中,提升学生的社会能力和方法能力。广西港口企业对人才的岗位需求主要为:港口物流设备使用人员、港口物流设备调试维修员、港口物流设备技术经理、港口物流设备设计制造员、港口电气调试与维修员等五个工作岗位,并由此构建了与之相适应的课程体系。所制定的该专业课程体系以行业需求为根本,有效推动了校行合作朝更好方向发展。

港口机械与自动控制专业现状与发展思考

结合广西区内特色专业港口机械与自动控制专业的办学经历、发展历程及面临困境进行分析,为更好地建设地方特色专业、服务区域地方经济,总结归纳继续推动该专业提升办学能力的思考与举措。

冲破港口国控制检查防线

一、港口国控制的目的和面临的形势 船舶安全是保障海上人命和财产安全及防止造成海洋污染的基本保证。目前,许多国家通过地区性合作的MOU(谅解备忘录——Memorandum of Under-standing)或当地的法律开展港口国控制(以下简称PSC)检查。其目的是为了保证船舶和人命海上安全、防止造成海洋污染和监督IMO各缔约国对公约的执行情况,最终消灭“低标准船”。IMO专门成立了履约分委会监督各缔约国执行公约的情况,同时通过各个港口开展的PSC检查向IMO反馈情况。

刍议港口物流设备与自动控制专业建设

本文从港口物流设备与自动控制专业的现状入手，探讨了为提高了学生的动手能力与实践技能的培养，在教学、实验、实训、实践等环节做的一些工作，以培养社会急需的技能型人才。

港口物流设备与自动控制专业教学改革的探索

提出依托北部湾港口群(北海、钦州、防城港)的建设与发展,积极探索港口物流设备与自动控制专业的教学改革路子,旨在强化学生职业岗位能力和职业素质的培养,更好地为北部湾经济发展服务。

多总线在港口卸船机控制系统中的应用

针对港口卸船机系统的远距离多个控制节点的特点,结合某电厂港口卸船机控制系统介绍了采用多总线系统———GeniusBUS总线和ProfiBUS总线构建的基于PLC的控制系统,其可实现对港口卸船机系统进行综合控制。该系统投入运行后,控制效果良好。对同类电厂控制对象构建控制系统具有参考价值。

东南亚地区港口国控制的现状及对策

东南来地区的港口国检查的发展现状、对航行于这一地区的中国船舶的影响较大,采取的措施——加强机舱管理。

基于供给侧视角的中高职衔接人才培养方案研究——以港口机械与自动控制专业为例

针对港口机械与自动控制中高职衔接人才培养方案的设计,用供给侧视角,从人才"供给"层面出发,确定人才培养方案的培养目标。从人才培养目标的衔接、课程体系的衔接、转段升学的衔接、教学与学生管理的衔接四个方面进行一体化设计,由高职、中职院校、企业共同三方共同制定专业人才培养方案,提高人才供给的质量。

港口物流设备与自动控制专业“课证融通”人才培养方案的构建与实施

对高职教育课证融通的必要性、现代港口设施机械与电气技术融合特点及对技术工人要求的变化进行分析,提出高职院校港口物流设备与自动控制专业电气控制技术与机械技术互补的课程结构及以中、高级维修电工为主,兼顾钳工、特种设备操作工的能力递进课证融通的课程实施方案。

《欧盟港口国控制法令》应对措施

针对欧盟将于2011年1月1日起执行的《欧盟港口国控制法令》(简称2009/16/EC法令)可能对我国船舶产生的影响,在对该法令进行内容分析及按其规定的方式对我国船舶进行风险分析的基础上,对我国航运界应对该法令带来的影响提出措施建议。