淤泥质峡道海岸港口淤积计算研究

我国已在淤泥质峡道海岸地区建设供超大型船舶作业的深水港。淤积是港口建设和正常使用时需要解决的主要技术问题之一。该类港口由于所处的地域环境.在港口淤积计算研究时有其特殊性。本文主要以中国石化总公司镇海炼化公司算山码头为例。并以宁波港北仑港区和舟山港野鸭山岸两例为辅进行淤积研究。在潮流数值模拟的基础上.对港区在自然状态下、挖泥增深后的淤积进行研究.提出经过实践验证的峡道淤积计算模式,其中包括陡坡下滑港池的泥沙计算。计算结果与实际结果相符。

数据挖掘技术及其在港口淤积预测中的应用研究

港口淤积问题是众多港口都不可避免而又必须慎重对待并加以解决的重要课题,本文通过对港口淤积量预测的现状及数据挖掘技术的分析,阐明了在港口淤积预测问题上应用数据挖掘技术的可行性,并进一步提出了应用数据挖掘技术解决港口淤积预测问题所采用的数据挖掘方法和流程。

浅析港口工程建设中的环境工程地质问题

我国的港口工程建设事业，走过了一段漫长的摸索过程，在党和政府英明的指导下，港口工程建设也取得了伟大的成就。但是随着世界整体环境的恶化，港口建设中出现的问题也相应增多，需要我们客观真实的去面对，解决相应的环境工程地质问题。

港口工程建设中的环境工程地质问题简析

我国的港口工程建设事业,走过了一段漫长的摸索过程,在党和政府英明的指导下,港口工程建设也取得了伟大的成就。但是随着世界整体环境的恶化,港口建设中出现的问题也相应增多,需要我们客观真实的去面对,解决相应的环境工程地质问题。 本文探讨了研究港口工程建设中的环境工程地质问题。

拦沙防波堤解决也门港淤积问题

也门AshShihr港位于亚丁湾。考虑夏季季风期间会产生6.4m高波浪,故将进港口门布置在港口东侧,以最大限度减少港池中波浪搅动。但又致使大量西来沿岸漂沙回淤港池并在口门东侧形成沙洲,最后将淤堵港口。为此,德尔夫特水工研究所(DelftHydraulics)进行了港池防淤研究,提出旁泄式维护性疏浚、重新布置口门、建屏蔽式拦沙防波堤等多种解决方案。最后采用600m屏蔽式拦沙防波堤方案。经实际运用表明,工程质量很好,达到设计要求,并成功拦截沿岸漂沙淤堵口门。

椒江口-台州湾悬浮泥沙分布特征遥感研究

河口港湾淤积是当今沿海港口城市密切关注和急待解决的问题。研究港湾海水悬浮泥沙的分布特征,有助于分析港湾的淤积过程,对淤积的防治与治理也有一定的参考价值。以椒江口-台州湾为研究区,利用时间上同步的遥感数据与海水含沙量实测数据,建立了海水悬浮泥沙浓度遥感处理模型,并参照解译结果分析了研究区不同条件下海水悬浮泥沙的分布特征,为研究区其它课题的研究提供了基础依据。

潮州三百门电厂煤港工程海岸动力地貌特征分析

根据现场地貌踏勘及拟建煤港工程近海区表层底质样品的粒度分析结果,结合前人的研究成果,对近海区的泥沙来源及运移趋势、港口建设的泥沙条件等给予了分析评价。

基于神经网络的清淤工程预警模型研究

港口淤积受多方面因素的交互影响,极其复杂.基于误差反传播算法(BP算法)的多层前向神经网络理论,以M atlab6.5为开发平台,在分析与港口淤积相关的海量数据的基础上,建立了港口清淤工程预警模型,从而达到更有效指导港口清淤工程的目的.

我国东部滨岸侵沉变异规律初探

滨岸地带自然环境多变，地质环境极为脆弱，但在社会经济发展中起着极为重要的作用。着重分析我国东部滨岸侵沉变异特征，研究滨岸侵沉变异地域分异规律与成因规律。

宁波市主要环境地质问题及其防治对策研究(英文)

论文讨论了宁波市的主要环境地质问题并提出了相应的防治对策。作者对由于长期开采承压含水层中的地下水导致的地面沉降及海水入侵问题进行了探讨。研究评价了软土地基的稳定性,在通过资料收集、分析,对软土的变形及强度特性的基础上进行研究,建立了岩土数据库,并对软土的微结构及演化历史作了定量研究。还综合分析了影响地基稳定的各种因素,利用模糊数学对地基稳定性进行了评价。在考虑地面沉降的现状及其影响因素的情况下,对地面沉降幅度、地下水位、土的物理力学性质及其空间结构之间的关系进行了研讨,所建立的计算模型能够准确地反映各土层性质的变化。与此同时,还对海岸的岩土体进行了重点研究,并根据其岩土特性对海岸进行了稳定性分区。作者通过研究港口淤积,提出了与其相应的地质模型并拟定了防止港口淤泥沉积的措施。通过研究区域地质构造、地震活动性及地应力场,对宁波市区域地壳稳定性进行了评价。最后,结合土体稳定性及地壳稳定性,对宁波市进行了稳定性分区,并评价论述了各区的特性。