福建自贸区港口物流中心发展影响因素研究

随着我国近几年经济的发展及服务贸易的快速增长,海港型物流中心呈现出强势崛起的趋势,在国家经济、政策的推动下发展港口物流、港口物流配送中心的建设将成为未来发展的首要任务。本文针对福建自贸区港口物流中心区位设置的特点利用次级资料分析法及PEST分析法,列出了几点对海港型物流中心区位选择有重大影响的因素,并使用DEMATEL分析数据,建立初始矩阵、正规化矩阵等模型,并绘制因果图,根据数据找出当中关键因素,福建地区设置海港型物流中心的合理规划提供建设性建议。

华南港口物流中心——广州港的发展前景

广州港历史悠久,在明、清时期,就已成为我国对外贸易的最大口岸,独揽全国外贸.广州港作为我国古代海上"丝绸之路"的起点,积极发挥港口的集聚和辐油化工船舶的能力,在港口运输生产中发挥着重要的作用.

平潭综合实验区构建港口物流中心探析

平潭综合实验区处于中国经济最活跃的两大经济区长江三角洲地区和珠江三角洲地区之间。指出构建港口物流中心、发展临港产业是平潭综合实验区对接两大经济区,承接台湾及国际产业转移、提升其在海峡西岸经济区的经济实力和地位的必然选择,论述了平潭综合实验区应大力发展第三代港口、第三方物流,临港产业以发展高新技术产业为主,实现港区联动,推动产业跨越式发展。

区域经济发展视角下的区域性综合物流中心建设研究——以厦门港口物流中心为例

现代物流中心具有整合物流资源的机能和职能以及有效平台,起着物流资源产生综合增值效益的"功放器"作用。提升区域现代物流水平,加快区域经济发展,呼唤着一大批多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广和快速、便捷、高效的区域性综合物流中心的出现。研究和建设区域性综合物流中心意义重大。同时以厦门港口物流中心的个案研究为例,着重阐述如何依托港口物流中心建设区域性综合物流中心。

如何发展港口物流中心

一、港口企业发展现状及问题 建国以来,我国的港口装卸事业得到了蓬勃发展,取得了举世瞩目的成绩。然而由于各种原因,沿海沿江港口企业密集,码头林立.加之连年经济低迷,航运市场疲软,导致了货源市场的激烈竞争。为了抢占市场份额,维系企业发展,港口企业强化了竞争意识,提出了相应的战术对策:强化服务质量,稳定固有货源;投入资金设备,拓展新货源。在这种战术对策的指导下。

关于宁波港参与港口物流中心建设若干问题的思考

港口参与物流中心建设的必要性 (1)中国加入WTO所形成的巨大商业契机诱导港口业参与物流中心的建设 据估计,中国加入WTO后,随着进出口贸易的增长,外贸海运量的增幅将达到8％～10％,预计到2005年,中国外贸海运量将会由1998年的3.83亿吨增加到6.56亿吨,这一切为港口的再次腾飞创造了条件,但加入WTO后,外国航运公司将对中国的运输市场有更多的介入,外国的代理机构也将增加。

镇海:推进浙东生产性港口物流中心建设

建设浙东生产性港口物流中心,既有利用现有基础设施和基础条件进行完善提高的内容,也有按照现代物流业发展要求进行改革和创新的内容;既有镇海本区域内的内容,也有宁波市直至浙东区域的内容。

福建自贸区港口物流中心发展影响因素研究

在我国经济飞速发展与全球经济一体化的影响下,国际贸易往来越加频繁,海洋重要程度越发明显,随之物流行业向港口进军,并以惊人的速度发展。在我国经济与政府方针的促进下港口物流势必成为将来国家发展的主要目标。本文以福建自贸区港口物流中心发展为例,浅述福建自贸区港口物流的发展现状,分析其形成原因及具体因素,借此提出几点解决建议,旨在促进我国福建自贸区港口物流的发展,进而推动福建整体经济的提升。

论我国口岸物流与港口物流中心建设

加入世界贸易组织为处于高速增长中的我国进出口贸易带来了更大的国际市场空间,同时,进一步加大了我国物流服务市场的对外开放程度。这一切无疑给我国物流发展带来前所未有的良机,而港口作为经济对外开放与交流的重要门户,更应为我国物流业的现代化发展做出应有的贡献本文从港口物流中心的建设入手,阐述了口岸物流在国际贸易发展中的巨大作用。通过口岸物流和港口物流中心建设,不仅可以提高沿海城市的综合国际竞争力,获得不断增长的国际贸易量和利润回报,而且能够利用港口物流中心的聚集效应和扩散效应,吸引更多的跨国企业和国际投资,进一步促进国内经济与世界经济的联系和发展。

建港口物流中心 促企业集群与区域经济发展

人类进入21世纪,知识和技术的创造、传播和共享方式剧烈变革,企业内部跨区域的信息交流能力骤增,跨国公司可以在全球范围内控制其价值活动、形成全球生产分工体系.与此同时,技术创新和知识创新极大地突出了地方企业集群的重要性,国内的全球性企业对于增强国力固然重要,扎根于特定国土上的企业集群更加重要.国际竞争压力将促使政府在产业组织和区域管理中采取有效行动发展企业集群.

港口物流中心的运行方法

港口物流中心的运行方法,结合国内外的发展经验,可以分为以下几种: 1.地主型物流中心 这种模式是由港口管理局统一港口地区码头设施、临港工业以及其他设施的用地管理,拥有很大的经营管理自主权和土地使用权.

“互联网+”时代港口物流实训中心建设新构想

当前港口物流实训中心建设远滞后于现代港口物流技术的发展,本文结合"互联网+"思维提出了一种创新港口物流人才培养模式,将物联网、云计算等技术融入港口物流实训室建设,以提升港口物流人才培养质量。

厦门加快构建海西港口物流中心

在新机遇、新变革、新形势中，厦门港口要有新举措、新贡献、新作为。厦门港不仅要建设成为我国海峡西岸的重要枢纽，而且要下功夫发展成为海峡西岸港口物流中心。构建大港口、大联运、大物流，打通海峡海上通道，打通辐射国际的通道，打通服务中西部的通道。

欧洲港口集团在珠海设世界级纸浆物流中心

4月5日下午，珠海高栏欧港纸浆物流分拨中心一期项目正式奠基，标志着珠海港集团与全球纸浆物流服务巨头欧洲港口集团合作进入一个全新的阶段。这一物流中心的建立，将填补华南地区纸浆物流分拨领域的空白，助力珠海建设华南地区重要的国际港口物流中心。