一种基于物联网技术的港口物流产业园智慧化改造方案

以中交二航局阳逻产业园智慧化改造为对象,以感知层、网络传输层和应用层等物联网分层架构应用为驱动,总结对感知层物联网传感设备的应用,探索适合港口物流产业园发展规划和实际生产需要的数据信息采集硬件标准化和智慧化方案,旨在为其他港口物流产业园规划建设提供参考。

港口物流产业集群竞争力指标体系构建及评价分析

港口物流产业集群的形成是地区经济和港口发展的必然趋势。文章从港口状况、物流产业及腹地经济三个方面建立了港口物流产业集群竞争力评价指标体系,并运用基于熵理论的熵权TOPSIS方法对指标体系进行评价。最后以环渤海地区10个港口物流产业集群为例进行实证研究,揭示了影响港口物流产业集群竞争力的主要因素以及环渤海地区各港口物流产业集群的竞争态势。

产业集群网络结构对企业创新发展的影响——基于上海港口物流产业集群的实证研究

产业集群网络结构是集群重要的内在特征之一,与集群和集群企业创新发展密切联系。分析产业集群网络的结构特征对集群企业创新发展的影响,提出研究假设,并通过问卷调查的方式以上海港口物流产业集群为例获取集群网络和企业创新发展相关数据,运用社会网络分析及多元回归分析法对提出的假设进行了实证检验。结果表明,节点度数、中介性和簇系数等因素对企业创新发展有正向作用,而结构洞、连接强度因素对创新发展的影响不显著,但对企业创新发展的正向作用在小企业样本分组中得到了验证。

熵权法筛选港口物流产业集群竞争力指标研究

将熵权法与专家打分法相结合的指标筛选方法运用到港口物流产业集群竞争力指标体系的构建中。通过计算,剔除其中的不恰当指标,最终得到适于对比分析的港口物流产业集群竞争力指标体系,解决类似研究中的指标选择及量化方法不完善等问题,构建的指标体系为后续评价港口物流产业集群竞争力的研究奠定基础。

辽宁港口及港口物流产业集群的协调发展研究

港口物流产业集群与港口关系密切,港口的战略定位对港口物流产业集群的发展战略影响重大。文章通过分析辽宁港口存在的问题,确定差异化战略联盟的发展方式,并采取股权参与投资的混合方式,以确保联盟的稳定性;在此基础上,制定辽宁各港口物流产业集群的发展战略及对策,确保港口与港口物流产业集群的协调发展,以达到提高整体竞争力,带动各港口城市发展,促进辽宁省发展的目的。

港口物流产业集群与沿海区域经济的互动发展关系研究

论文分析港口物流产业集群形成的影响因素,通过系统动力学模型探讨了其与沿海区域经济发展之间的互动关系,并以浙江省为例,利用区位商这一指标对该省的港口物流产业集群进行测度,并以此为基础对港口物流产业集群和沿海区域经济两者之间的联系进行了格兰杰因果检验,从而验证了二者之间存在的相互影响关系。

辽宁港口物流产业集群与腹地经济的良性互动发展研究

港口物流产业集群的发展与腹地经济的发展具有紧密的关联性。集群对腹地经济的发展起着巨大的促进作用,同时腹地经济的发展也为集群的发展提供强有力的支持。本文在分析辽宁港口物流产业集群与腹地经济之间互动发展现状的基础上,探讨了两者在互动发展中存在的问题,并提出了相应的改善措施及对策建议,有助于提高辽宁港口物流产业集群的竞争力和提升腹地经济的整体实力。

舟山港口物流产业发展的金融支持问题分析

随着舟山港口物流产业由自发形成向外部促进的阶段演进,金融支持这一要素在港口物流产业发展中扮演着越来越重要的角色。在对舟山港口物流产业现状与物流需求特征分析的基础上,从保障性、开发性和监督性三个层面分析金融对舟山港口物流产业的必要性,并从建立政策性金融平台、依托保税物流平台进行物流金融创新、依托大宗商品交易中心和重点企业进行物流金融创新三个方面提出实践思路。

港珠澳大桥开通对珠海港口物流产业的影响研究

开通港珠澳大桥将对珠海经济发展尤其是港口物流产业产生积极而深远的影响。珠海的港口物流产业正处于快速发展时期,港珠澳大桥开通将完善珠江东西两岸的物流运输体系,推动珠海港口物流产业的国际化转型。在此形势下,文章提出加快推进珠澳合作,加强政府的引导与扶持,增强全港整体竞争力,才能为珠海港口物流的快速发展做好配套服务。

港口物流产业集群的形成机制研究

本文从物流市场需求、完善的物流基础设施及政策的支持等外部机制和交易成本的递减、港口物流产业的特性及物流要素的流动等内部机制,提出了港口物流产业集群形成的机制。

珠海市港口物流产业发展现状研究

通过对港口物流基础设施、港口物流需求、港口物流功能现状和港口物流发展成效的分析,明确珠海市港口物流产业发展的现状,认为珠海市港口物流发展处于一代港至二代港之间,以传统的物流服务为主。提出从加强港口物流基础设施建设、培育物流需求、提升物流功能、完善港口集疏运体系与物流网络等方面加快珠海市港口物流产业的发展。

物流网在港口物流产业智能空间应用研究

从港口物流产业智能空间的特征与功能需求分析入手,提出了基于物流网的港口物流产业智能空间的整体架构,借助RFID、云计算等技术,融合云计算平台、智能分析引擎、业务逻辑处理以及B/S可视化应用4个层次的物流网技术系统可在港口物流产业智能空间中得到良好的应用,实现船舶管理、海运舱单管理、集装箱堆场管理以及港区电子支付与结算等诸多功能.在具体应用环节,商业模式、产业链环节尤为关键,技术环节、标准环节与安全环节次之,今后的港口物流产业智能空间对物流网的应用应据此明确侧重点.

港口物流产业集群与沿海区域经济互动发展

本文从概述港口物流产业集群与沿海区域经济互动发展出发,探讨了港口物流产业集群对于促进沿海区域经济发展的作用,重点介绍了促进港口物流产业集群与沿海区域经济互动发展的策略,以期为相关的理论研究和具体的实践工作提供借鉴。

港口物流产业的区位发展战略

物流作为一种服务业，其发展与经济发展密切相关，是经济发展到一定阶段的产物。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”。

构筑港口物流人才高地 推进港口物流产业发展

现代港口日益成为综合物流中心。浅述构筑港口物流人才高地的必要性和紧迫性;提出树立人力资源开发新观念,优先积累人力资本、改革人事管理制度,多渠道引进人才、推行智力资源资本化、建立人才开发新机制,构筑国际化才高地等对策。

福建省能源集团有限责任公司港口物流产业简介

福能集团港口物流业目前已跻身海峡经济区一流的港口企业行列,拥有福建可门港物流有限责任公司、福建省福能万业物流有限公司、福建肖厝港物流有限责任公司、福建肖厝港口开发公司、泉州肖厝港物流公司等5家控股港口物流企业,以及福建省湄洲湾港口开发有限责任公司等1家参股港口企业,已建成投入运营泊位6个,在建8个泊位,其中30万吨以上特大型干散货泊位2个，建成后港口干散货吞吐能力将超过6000万吨/年。

福建省能源集团有限责任公司港口物流产业

福能集团港口物流业目前拥有可门港物流、肖厝港物流、福能电力燃料公司,参股湄洲湾港口公司等。已建成投入运营泊位5个,在建4个泊位,其中30万吨以上特大型干散货泊位2个,建成后港口干散货吞吐能力将超过6000万吨/年。同时,加强与央企煤炭企业建立长期战略合作关系,保障煤炭用户需求。

长江经济带港口物流产业集群发展研究

本文立足于长江经济带三大港口物流产业集群,利用区位熵和空间基尼系数对其集群水平进行测度。结果显示,长江经济带港口物流产业集群水平在地域上存在较为明显的区域阶梯性差异,长三角城市群集群水平较高但近年呈现下降趋势,长中游、川渝城市群港口物流产业集群水平相对较低,而发展态势较为良好。

宁波港口物流产业集群创新能力的提升路径研究

本文通过对宁波港口物流产业集群创新现状的调研,分析了宁波港口物流产业集群存在着物流服务创新水平偏低、创新政策扶持力度较小、创新成果产出效果不明显以及创新人才不足等问题,并且从创新环境打造、持续创新能力提升、创新资源投入增加、创新产出效率提高等层面给出了提升宁波港口物流产业集群创新能力的路径对策。

影响港口物流产业集群竞争力的因素分析

影响港口周边企业聚集效果的主要因素是港口物流产业集群的发展程度。鉴于此,探讨影响港口物流产业集群的竞争力因素,以期为后续深入研究做铺垫。