基于熵权-TOPSIS法港口物流综合能力评价研究——以广西港口为例

随着“一带一路”倡议的深入实施及国内国际双循环发展新格局,广西因其独特地理枢纽位置获得了新的发展机遇,其港口作为西部陆海新通道的重要枢纽节点不但成为广西各城市腹地经济发展的支撑,也是连接东盟和国内市场的国际物流枢纽。为更好地了解当前广西9个港口物流综合能力,文中通过构建港口规模能力、港口基础设施能力、港口支撑能力等3个二级指标,采用熵权-TOPSIS法进行港口进行物流综合能力评价,发现各港口发展很不平衡,存在区位优势发挥不充分、港口与腹地经济合作不密切等问题,进一步以高质量发展要求探究港口物流未来发展方向。

提升钦州港港口物流综合服务能力的策略研究

文章基于广西钦州港物流综合服务能力的现状,分析了钦州港物流综合服务能力的局限性,并从完善港口自身基础设施建设、强化港口物流管理信息系统建设、改进港口集疏运系统及开展港口物流战略联盟创新建设四方面,提出了提升港口物流综合服务能力的策略。

珠海港港口物流能力综合评价与分析

港口作为经济全球化下全球供应链的重要节点,在国际贸易中占据着重要地位,如何衡量港口的综合物流能力是当前的热门话题。可用于描述港口物流能力的指标相关性强、重复率高且体系庞杂,直观的对比只能得到对港口物流能力模糊的评价。因此本文根据港口物流运作情况初步建立港口物流能力综合评价体系,并运用该体系及主成分分析法对2008~2018年珠海港港口物流能力的发展态势进行分析。分析结果显示珠海港吸附货源能力不足,针对分析结果提出三点建议:大力发展集装箱业务;全面推动多式联运建设;合理规划高栏港保税区内部设施建设。