智能化港口系统对航道运营的改进分析

根据"十四五"规划中"新基础设施"的要求,结合我国港口发展的特点,当前智慧港口建设可分为三个主要方向:一是将5G通信、物联网等新一代信息技术与港口服务深度融合,积极发展智慧港口基础设施;二是将5G通信、物联网等新一代信息技术与港口服务深度融合,积极发展智慧港口基础设施;三是将5G通信、物联网等新一代信息技术与港口服务深度融合,积极发展智慧港口基础设施。本文将针对此目的探讨智能化港口的现状和改进思路,再由此提出改进的具体策略。以保证智能化港口系统对航道运营的改进有一个好的影响。

战时港口系统弹性保障研究

港口系统的弹性是其在战时遭受武器打击与破坏后能迅速恢复到正常功能的能力。研究分析了港口系统弹性的适应性、扩展性、冗余性等三个本质属性及其影响因素,并提出了保障战时弹性水平的若干对策,如在港口建设中贯彻国防要求、加强战时保障物资储备、选择临时装载点和备用港等,对于提高港口战时整体安全与保障水平具有重要意义。

港口系统的仿真研究

以某规划中的多油品港为例,建立了港口生产营运系统的随机模拟模型,通过多次计算机仿真,预测了系统在可能运行条件下的发展趋势和变化特征,研究了单个营运参数变化对系统未来营运的影响,藉以探寻影响港口营运能力的瓶颈,为码头设计和港口管理提供了主要技术指标和信息.

美国华盛顿州港口系统的开发及其对我国的启示

本文在分析70年代以来美国华盛顿州港口系统开发的特征、措施及其效果基础上，总结出华盛顿州港口系统抓住亚太地区经济腾飞的良机，统一规划沿海各港口群区的地位、功能和作用，大力发展集装箱多式联运等经验，均可作为发展我国沿海港口系统的借鉴。

稳定协调的劳动关系是企业发展的重要基石──交通港口系统劳动关系变化情况的调查

稳定协调的劳动关系是企业发展的重要基石──交通港口系统劳动关系变化情况的调查王贻谋随着我国改革开放的不断深入，经济体制逐步开始由计划经济向市场经济转变，作为国民经济支柱产业的交通行业的劳动关系也发生了深刻的变化。劳动者已不再是传统意义上的＂国家职工＂...

考虑能流-物流耦合的港口综合能源系统规划关键技术及挑战

能流系统和物流系统深度耦合是未来港口综合能源系统(port integrated energy system,PIES)的关键特征之一,开展考虑能流-物流耦合的PIES规划对港口绿色低碳转型具有重要意义。该文首先从传统港口、绿色港口、近零碳港口3个典型阶段展现PIES的形态结构演变,阐述其发展现状和趋势;其次,分析港口物流系统的用能时空可调性,探究PIES能流-物流耦合机理;在此基础上,分析并构建考虑能流-物流耦合的PIES规划一般性模型,提炼并对比跨(港)区级、港区级和码头级3个层级的PIES规划模型特点和建模要素,梳理并评述不同层级PIES规划关键技术的研究现状;最后,着眼于当前考虑能流-物流耦合后PIES规划中的突出问题,对其未来可能发展方向及挑战进行展望。

港口照明系统中自动化控制技术的应用

随着技术的发展,自动化控制技术已经广泛应用于各个领域。在港口领域,照明系统是其重要组成部分,也是保障港口安全和高效运作的关键。文章分析了港口照明系统的重要性,详细探讨自动化控制技术在港口照明系统中的应用及其优势。

港口电气系统自动化技术的发展现状与展望

本文通过分析我国港口电气系统自动化技术的发展现状,以及与国际先进港口电气系统自动化水平的对比,发现对于无人港口操作、设备信息交互、同时多船作业等方面,我国港口电气系统自动化技术的发展相对滞后。为了解决这些问题,本文提出在港口电气系统自动化技术发展中应积极引入物联网、边缘计算、5G通信等先进技术,并在此基础上提出以智能化升级重塑港口运营模式的展望。此研究有助于港口企业理解和应对未来发展挑战,实现更高效的港口运营。

面向未来的港口自动化系统设计与优化研究

前景展望,在将来的海港也许需面对多元化的困境,这包括货物运输需求的扩增,环保要求的紧缩,以及在全球商业氛围中的竞争状态等。伴随着科技高速的翻新,例如自动化,物联网以及人工智能等都为港口赋予了改良升级的可观空间。本研究聚焦于运用这些科技,规划并美化一款面向未来港口自动化系统。根据港口的运营需求和未来潮流发展,制订系统的设计初衷和美化策略。凭借模拟物流的方式,查验系统在实质调用下的状况。并通过收集情报和系统探索,对比现行系统和改新系统,比较在操作效益和经济收益等领域上的区别。研究结果显示,新的港口自动化系统不仅可以显著提高港口的运作效率和安全性,同时也能在满足环保规定的同时,提升其经济效益。这一结果为港口运营商提供了一种全新的,面向未来的运营策略,也为未来港口自动化技术的发展指明了方向。

自动化技术在港口电气系统中的节能减排效果分析

本文主要针对现阶段港口电气系统中能源浪费严重、温室气体排放量较大的问题进行研究,着重探讨了自动化技术在节能减排方面的应用可能性。借助现代化信息技术,搭建了一个以PLC为控制核心的港口装卸设备自动化控制系统,并通过对比实验来验证该系统的节能减排效果。研究结果显示,自动化控制系统可以明显减少装卸设备的运行能耗,并且有效地降低了温室气体的排放量。此外,自动化控制系统还提高了装卸作业的效率,减少了设备的损耗,节约了维修成本。因此,本文证实了自动化技术在港口电气系统中的节能减排效果,为我国港口装卸行业的环保节能工作提供了有效的技术策略。

面向碳中和的港口综合能源系统(一):典型系统结构与关键问题

高度电气化的港口将形成“能源–交通”强耦合的港口综合能源系统,其管理是实现未来绿色交通的关键途径。为厘清港口综合能源系统的发展路径,探究港口综合能源发展在实现海洋交通“碳中和”目标过程中的关键作用,该文调研相关文献,分析代表性港口及港口能源系统发展历史,从典型功能分区、排放政策法规及当前排放类型等角度总结港口综合能源系统的典型结构,提出港口综合能源系统发展建设中的关键问题。结果表明,港口综合能源系统是港口电气化发展的必然趋势,亦为未来海-陆能源协同提供坚实平台,但“能源–交通”深度融合在为港口带来巨大节能减排潜力的同时,也将带来多能流融合、能源–交通融合建模、多利益主体管理等复杂问题等亟待解决的问题。

面向碳中和的港口综合能源系统(二):能源–交通融合中的柔性资源与关键技术

港口综合能源系统是能源–交通融合发展的标志,是海洋交通系统节能减排的重要途径,但其分析建模仍存在困难。为厘清港口综合能源系统的建模思路,总结其中的关键问题,该文首先从能源侧与交通侧分析港口能源–交通融合中的柔性资源,分别提出这些柔性资源的建模方法。同时,基于当前陆地综合能源系统的研究,展望港口综合能源系统的能流建模方法。最后结合当前研究现状,提出能源–交通融合规划方法、能源–交通融合运行方法、能源–交通融合评估指标体系3个未来关键技术。研究表明,目前对于港口能源–交通融合建模的工作尚处于起步阶段,港口综合能源系统缺乏统一建模方法,所提模型可以作为未来研究的基础性工具。

计及高阶方程分段线性化的港口电-氢综合能源系统优化调度

现有电-氢综合能源系统模型存在制氢、储氢装置模型不准确的问题,影响了系统运行调度的安全性。考虑储氢装置内氢气在高压状态下温度-压强的动态特性,建立港口电-氢综合能源系统优化调度模型。通过电解水制氢技术储存风光发电多余的电能,在此基础上协调电力和氢气的负荷需求,有效地提高了新能源利用率并保证了系统的安全稳定运行。对高压储气罐的温度-压强高阶非线性模型进行分段线性化处理,在保障较高精度的同时大幅提高了求解效率。典型港口综合能源系统算例验证了所提方法的有效性。

散货港口输煤系统多维度粉尘治理技术研究与应用

散货港口输煤系统粉尘治理是环保改造的难题。对此提出了散货港口输煤系统多维度粉尘治理方案,重点研究了高压喷雾抑尘技术、输送带清洁和物料回收技术以及复合式缓冲床技术,并在唐山港曹妃甸港区煤码头进行了现场试验。试验结果表明,此方案解决了装船机溜筒物料起尘和扬尘、回程输送带物料撒漏及运行扬尘、落料点漏料撒料和异物穿透输送带的问题,实现了散货港口输煤系统全区域、全作业过程,多维度、主动式的粉尘综合防治,取得了较高的社会效益和经济效益。

港口安全系统工程管理研究分析

为了研究建立港口安全系统工程管理体系,基于港口安全生产特点和安全管理实际,以天津港为研究对象,根据安全系统工程理论原理,在对天津港安全管理分析的基础上,通过分析港口安全管理现状、港口危险与有害因素辨识、系统安全分析评价、安全系统工程控制管理等方面,建立了港口安全系统工程模型。提出了港口安全系统工程管理的方法模式,建造了安全系统分析评价事故树和系统安全控制机制。结果表明,港口安全系统工程管理是一种有效的安全管理方法,为发展规范港口行业安全管理起到了重要作用。

全球集装箱港口系统“四环”研究框架理论与实证研究:基于TEI@I方法论

本文借鉴汪寿阳教授2009年提出的“四环”集装箱港口系统的研究框架,以“一环”中国珠三角集装箱港口系统预测研究为例,具体介绍了基于该理论框架进行预测和分析集装箱港口系统货运需求的实证过程。实证研究表明,基于“四环”研究框架,从经济贸易、地理等不同维度来分析“一环”珠三角港口群系统,归纳和总结珠三角集装箱港口系统的发展现象和演化规律,识别影响集装箱货运需求的关键定量指标,结合并匹配TEI@I方法论的研究思路、方法和技术,科学地刻画了珠三角集装箱港口系统发展的各因素间的相互作用机制,显著地提高了集装箱港口系统的分析与预测能力。理论和实证研究表明,所构建的“四环”集装箱港口系统的研究框架,提供了解决全球各大集装箱港口复杂系统工程问题的分析和研究范式。

港口集尘器控制系统远程维护方案研究

随着港口集尘器在世界各地港口码头的不断推广应用,给港口集尘器控制系统的远程维护提出了挑战。通过研究港口集尘器应用现场状况和近年来互联网及现代控制技术的发展趋势,针对以PLC为控制核心的港口集尘器控制系统提出了三种远程维护方案。

“双碳”视角下重庆港口绿色物流发展现状及优化对策研究

“双碳”目标下,各行各业强化节能减排措施、推进绿色发展成为必然的选择和要求。本文立足重庆视角,通过多种方式梳理了“双碳”目标下重庆市港口物流系统智能建设水平较低,港口专业人才缺口较大,港口绿色物流效率较低等现存问题,提出了加快完善绿色智慧物流建设、加大绿色物流专业人才培养、创新多式联运组织模式的优化策略。

长江三角洲港口群物流系统动力学分析模型

为了实现长江三角洲港口群物流系统的协调发展,建立了系统动力学分析模型。通过分析上海和宁波两港口国际集装箱中转量、港口群水路集疏运比例的影响因素,建立长江三角洲港口群物流系统的因果关系图,通过系统模拟进行长江三角洲地区港口功能的合理定位、集疏运结构的优化和近洋航线中转港的选择。仿真结果表明:2010年上海港国际集装箱中转量将呈现增长趋势,上海港水路集疏运比例超过30%,长江三角洲地区应以上海港为集装箱枢纽港,优先发展国际中转业务,太仓港将具备长江三角洲近洋航线中转港的能力,太仓港可成为长江三角洲地区近洋航线主要中转港。

基于模糊信息熵的港口物流系统评估分析

综合分析了港口物流系统的研究现状,从物流系统角度构建多层次港口物流系统评价指标体系,结合信息熵和模糊综合评价方法,建立了基于模糊信息熵的港口物流系统评估方法。此方法综合了主客观权重,克服了主观因素的影响。最后,选定沿海16个港口的物流系统进行了实证分析,结果表明此方法具有可操作性,为港口企业衡量其物流发展水平提供了参考依据。