港口联动视角下青岛经济发展路径研究

进入大数据时代以来,青岛各大港口利用大数据发展契机,取得了长足发展。作为经济发展的重要组成部分,青岛港口的发展程度对青岛经济的发展至关重要。本文以大数据环境为研究背景,以青岛五大港口为研究对象,通过定性比较分析法对青岛海陆空铁邮五大港口做出了系统分析,并提出了相关发展路径。研究表明,五港联动是青岛经济发展的强大动力,本文通过分析得出了空港+邮轮港、海港+邮轮港、空港+陆港+铁港的3条发展路径,为提高青岛经济发展水平提供建议参考。

港口与泊位协同调度优化模型构建

在港口泊位调度中,单港口多泊位调度仍存在极大局限性,而在港口集群联动模式下,对多港口多泊位进行船舶的联合调度将实现港口资源的最优化配置。文章针对港口集群联动模式下的泊位调度问题,建立了以船舶总在港时间最小化为目标的港口与泊位协同调度优化模型,提出了基于改进单亲遗传和局部重调度相结合的优化算法,对模型进行了求解,并以国内某港多港口集装箱码头联动调度为算例进行了实证分析。结果表明,改进算法在搜索全局最优解时具有较快的收敛速度,较好地提高了港口利用率。

沿海欠发达地区经济联动开发模式研究——以江苏沿海开发为例

区域经济联动发展作为一种区域经济合作方式,受到密切关注。沿海欠发达地区面对经济高地的压力,要紧紧抓住其发展机遇,充分挖掘自身优势,打造新的经济发展模式,才能赶超经济发达地区。本文在总结国内区域经济联动发展理论与实践的基础上,提出沿海欠发达地区要建立多角度、多层次的经济联动开发模式。首先要实现城市联动,通过不断强化中心城市的集聚、扩散作用和壮大县域经济实力,打造经济中心与腹地经济联动发展的沿海经济圈;其次要实现产业联动,通过传统特色产业与新兴高科技产业联动和陆地产业与海洋产业联动相结合,打造支柱产业与新兴产业联动发展的沿海经济带;还要实现"港口-城镇-产业"联动,通过港口与城镇联动和港口与产业联动,打造港口、产业和城镇三位一体的港口经济区。希望可以为沿海欠发达地区的经济发展提供理论依据和借鉴参考。

近代德国测绘的三幅青岛地图

近代以来,中国东部沿海城市在外国侵略的阴霾下开启了现代化进程,逐渐由传统城市向现代城市转型。随着进出口贸易的扩大,形成了外国商品、资本输入和中国原材料输出的经济格局,“港口联动腹地”成为中国融入世界经济的基本特征。在此背景下,一批战略地位突出、腹地资源丰富的沿海城市迅速发展起来,青岛就是其中的典型代表。