新型港口道路碰撞防护装置耐撞性能研究

为提高港口道路的运输安全性能,以双箭头负泊松比结构为填充结构设计新型港口道路碰撞防护装置,利用有限元模拟研究不同侧面碰撞工况下道路碰撞防护结构的变形模式及车辆质心位置的加速度。结果表明,该碰撞防护装置可有效地吸收碰撞冲击载荷,减小侧面碰撞时车辆的损伤程度,可为港口道路碰撞防护装置的设计提供新的思路。