60°N以北地区探险邮轮港口选择与空间分异

以60°N以北地区探险邮轮为例,综合第三方邮轮网站发布的船期表数据,甄别出探险邮轮的停靠港口,通过Arc-GIS可视化分析工具刻画探险邮轮的港口空间分异格局,进一步探究疫情影响下探险邮轮的港口停靠规律。结果表明,60°N以北地区存在始发港和挂靠港两种功能类型的探险邮轮港口,数量比为19;探险邮轮港口的分布具有显著的空间非均衡性和尺度差异;疫情期间,探险邮轮运营商选择停泊的港口仅有摩尔曼斯克、卑尔根和奥勒松,这与港口设施区位、港口区域气候条件以及城市经济水平等因素密切相关。

港口选择研究进展

从港口选择问题演化、港口选择决策人、港口选择决定因素、枢纽港选择以及研究方法等方面系统地阐述了国内外港口选择的研究动态和主要论点,并探讨了未来港口选择研究的方向和特点.

港口选择的决策支持系统模型研究

本研究在于使用AIMMS发展一个决策支持系统,以帮助班轮航运公司解决港口选择问题的决策。AIMMS是一种最优化系统发展工具,同时,在港口选择的各种应用方法中,采用了层次分析法内置于AIMMS中。层次分析法是多目标多准则的衡量方法。它解决了如何建构复杂的决策问题,确定问题的各个标准,并衡量各个标准间的相互联系,最终整合所有的信息来确定各个衡量标准的优先权——即参数选择。层次分析法和AIMMS的整合能帮助港口的管理人员进一步理解港口用户所认为的重要的港口服务特性。文章提出了该决策支持系统的模型框架和港口选择的运行步骤,并通过3个案例进行了具体的功能解释。

启运港退税政策实施中的港口选择模型

在保税港区对周边内陆干港与内贸港口实施启运港退税政策的背景下,基于用户均衡货流分配理论,构建实施启运港退税政策的港口(启运港)选择模型.模型可在既定总投资额的约束下,以区域社会经济效益最大为目标,确定启运港的数量与位置.设计嵌入Frank-Wolfe算法的遗传算法求解模型,并使用大连港腹地的出口数据进行实例分析.结果表明:依托大连保税港区实施启运港退税政策后,哈尔滨等七地被选为启运港,价值388.6亿美元的出口货物所在企业每年能够提前10～25天获得退税款46.7亿美元.上述模型和算法可为政府制定、实施启运港退税政策提供必要的决策支持.

集装箱班轮航线靠港选择的影响因素分析

集装箱班轮运输具有固定的航行路径,但这种固定的航行路径并不是永恒不变的。班轮公司需要根据市场的变化对挂靠的港口做出选择。本文分析了集装箱航线靠港选择的必要性和影响因素。

基于AHP分析的三大沿海港口资源配置分析

以层次分析法为依据,对上海港、深圳港、天津港等三大港口的入港税费,装卸工艺水平以及港口管理现状等情形做两两比较,并进行研究分析。对于未来港口的发展战略,引出并分析现存的十五种发展战略方式,其中包括市场开发、主要货种开发、科技开发、以人为本等。并最终阐述在层次分析法下三大港口的优缺点。

基于客户满意度的货主选港

回顾货主选港问题演变、识别影响货主满意度的选港因素,剖析货主综合选港决策过程发现,货主选港要素经历从以内陆和海运费为主,到"门到门"多维因素的演变过程。从港口海运、内陆运输和内陆港等3方面的港口服务供应链参与者的角度,基于货主的主观感知、需求和满足程度,建立满意度指标体系,并结合珠三角案例进行分析,突出港口服务生态系统中货主的参与和协作及对所受服务的主观认知,可用于货主对港口选择的科学决策,从客户的视角比较港口竞争力。