港口(城市)-腹地关系与山东区域发展战略研究

自近代以来,港口(城市)-腹地关系始终主导着山东的经济增长与发展,特别是港口城市与区域中心城市形成的双核结构,对区域空间结构的演变产生了重要影响,促成了核心与外围区域的分化。随着日照港、兖石铁路和济宁复合城市群互动关系的加强,日照-济宁双核结构正在成长为鲁南区域增长的横轴。崛起的鲁南经济带将与胶济、沿海经济带共同构成"π"形战略布局。

长江中游港口腹地演变及港口-腹地经济协调发展研究

运用场强模型计算2001年以来长江中游主要港口的场强值,分析长江中游港口腹地演变特征及趋势,参照钱纳里多国模型划分腹地经济的发展阶段,运用协调发展度和相对发展度模型对处于不同经济发展阶段的腹地与其所属港口的协调关系进行评价,从而把长江中游港口-腹地隶属关系和协调关系纳入统一的研究框架。研究表明:2001年以来长江中游主要港口的场强在递增的同时区域异质性不断扩大。各港口腹地范围差异显著,但总体空间格局变化不显著,且港口腹地演变呈现扩大、缩小和趋于稳定3种态势。港口与腹地的综合协调关系整体处于港口发展滞后于腹地经济发展的磨合阶段,且表现出显著的空间分异特征;经济发展阶段、产业结构、自然条件、交通运输等因素对各港口与腹地经济的协调关系产生不同程度的影响。

青岛物流产业发展的空间竞争研究

物流是在网络信息技术支持之下 ,由运输、仓储、包装、装卸、加工和配送等环节所组成的 ,有形物品从产出源地到最终消费地的流动仓储活动。物流产业是推动地区经济发展的新型服务产业 ,是社会分工深化的结果。通过构建国际物流流程模型 ,探索港口城市国际物流的运作机制和一般规律 ;通过对三大港口城市进行港口—腹地关系的对比分析 ,揭示青岛物流产业发展所面临的国际和国内竞争 ;最后 ,结合青岛在区位、水深、腹地以及港口设施等方面的优势 ,提出青岛物流产业发展的方向及对策。