中山港地区软土物理力学指标统计分析

以中山港地区软土为主要研究对象,将现场收集、室内实验和原位测试得到的一系列的物理、力学指标进行了统计分析,并将统计结果与南沙和整个珠三角地区的软土进行了对比分析.分析结果表明:虽然该地区软土的含水率、孔隙比、压缩系数的变化范围均要低于其他两处,但其本身的抗剪强度低,力学特性仍较差.通过建立各项指标间的线性和非线性回归方程,研究其相关性程度,得知其孔隙比、含水率、干密度间的相关性最佳.通过分析中山港地区不同区域软土的含水率、孔隙比、压缩系数、黏聚力4项土性指标沿深度的变化规律,揭示了其区域性差异特性.研究结果可供该地区工程建设参考.

粤港地区原发性高血压中医证候流行病学特征初步分析

目的:了解粤港地区原发性高血压(essential hypertension,EH)患者中医证候类型分布情况;为制定粤港地区原发性高血压常见证候的临床辨证标准提供客观依据。方法:采用分层抽样的方法,以广东省境内包括珠三角地区、粤东地区、粤西地区、粤北地区及香港地区常住原发性高血压患者为研究对象,通过填写"高血压病中医证候调查表",将收集的数据应用Epidata2.1软件建立数据库,经核对后转化为SPSS数据库,运用SPSS13.0软件进行统计分析。结果:本组原发性高血压患者中医证型分布按频次高低依次为:阴虚阳亢证、肝阳上亢证、肝肾阴虚证、阴阳两虚证、痰湿壅盛证及其他证型;五大区域各证型分布存在显著性差异(2χ=151.016,P=0.000)。结论:本组EH证候特点与《中药新药治疗高血压临床研究指导原则》及文献分析认识基本一致,但粤港地区阴阳两虚证更明显,考虑与"南方多热,病多伤阴,沿海潮湿多伤肝脾肾"的地理致病特点有关。

新港地区白云岩储层预测与成藏条件研究

新港地区主要发育砂岩和白云岩2种类型的储层,目前针对砂岩储层的研究广泛且深入,而针对白云岩储层特征及展布规律的研究较少,从而制约了该地区白云岩储层的油气勘探。利用岩心、测井及地震等资料,基于构造、沉积、烃源岩评价及单井储层等分析,结合数据体融合技术,对新港地区白云岩储层的展布规律进行了预测,并对该储层油气成藏的条件进行了研究,从而明确了该储层的勘探潜力。结果表明:新港地区沙三段储层发育优质烃源岩,为源储一体的原生油气藏,而且分布面积较大,其中沙三5亚段白云岩储层发育大量裂缝和溶孔,为油气富集提供了有利场所。该研究对于同类型白云岩储层的研究具有一定的借鉴意义。

苏北弶港地区埋藏潮沙体的发现与现代辐射状潮流沙脊群的成因

据钻孔揭露,苏北弶港地区全新统为一完整的海进—海退层序,由滨海相、近岸浅海相和潮滩相构成。近岸浅海相由细砂或粉砂质细砂组成,比较沉积学研究表明,这一埋藏沙体属潮沙体类型并与弶港现代潮流沙脊群有明显的成因上联系。埋藏潮沙体可区分为潮沙堤、潮沙波和潮沙脊三个亚相,它们是在冰后期海进一海退过程中,随着长江三角洲前展、南偏,长江携来的砂质物质在强潮流作用下依次形成并逐渐并滩成陆,被掩埋于现代滨海平原之下的。现代辐射状潮流沙脊群是埋藏潮沙体的发展延续,并指出在弶港附近的沙脊今后将继续逐渐并岸。

香港回归后粤港地区旅游政策演变研究

采用文献法对香港回归后粤港地区旅游政策发展历程进行分析,经研究发现粤港旅游演变经历了初步探索期、核心推进期、全面协调期三个阶段,在综合旅游政策研究的视角下对三个阶段政策背景、合作重点、政策目标、典型政策、受益主体、政策主导、政策弹性以及政策效果分析的基础上,指出粤港旅游合作政策的发展经历了从旅游者流动调控到多领域合作、从国家包揽到地方参与、从零散调节到框架式统合、从优先受益到双方方互惠的演变。

粤港地区区域合作发展分析及区域管治推进策略

在分析粤港地区区域合作发展历程的基础上,对现阶段粤港地区区域合作的现状特点及存在问题进行了分析。并提出了一些推进粤港地区区域管治的策略措施,如围绕粤港合作联席会议深化区域管治组织体系建设等。

清末粤、港地区革命党人的剪发易服舆论

甲午以后,中国社会出现了一场提倡和实行剪剃发辫、改易西式服饰的社会潮流。革命党人在粤、港地区的剪发易服宣传中扮演了重要角色。从1900年开始,粤、港革命党人就大力宣传剪发易服,支持社会各界尤其是学界的剪发易服行动,借之鼓吹反满革命,攻击清廷统治。清廷宣布预备立宪前后,革命党人又利用剪发易服揭露清廷立宪骗局,并同清廷压制剪发易服的种种措施进行斗争。粤、港革命党人对剪发易服的宣传鼓动,是清末革命党人剪发易服舆论的代表,不仅使粤、港两地成为国内剪发易服活动十分活跃的地区之一,而且推动了清末剪发易服社会潮流的发展。

小陷胸合剂治疗粤港地区痰热瘀阻型冠心病心绞痛的疗效评价

冠心病心绞痛是临床常见病,痰、瘀是其常见的致病因素,在冠心病的病因病机和治疗方面具有重要意义。根据粤港地区炎热潮湿气候特点,结合临床观察,发现本地区患者痰热瘀阻证最为常见,且兼杂有＂气虚＂、＂阴虚＂,＂痰热瘀虚＂四症并存,以小陷胸合剂治疗冠心病,能很好地改善患者临床症状,提高心绞痛及心电图疗效,缓解冠心病的进程。1资料与方法1.1诊断及辨证分型标准：诊断参照2007年《中国慢性稳定性心绞痛诊断和治疗指南》[1]及2000年《不稳定性心绞痛诊断和治疗建议》；辨证分型参照2002年《中药新药临床研究指导原则》及2003年《现代中医临床诊断学》。

深港地区军民一体化交通运输动员体系构建

深港地区分属两种社会制度、两种法律体系,军民一体化交通运输动员体系尚未构建。为实现军民一体、深港一体,保持和提升深港地区的战略安全与发展优势,在深入研究深港地区交通运输动员存在问题的基础上,从指挥体系、运行机制、激励措施等方面入手,提出深港地区军民一体化交通运输动员体系构建的对策与建议。

香港吐露港地区河流水质管理效果研究

为探讨香港水质管理的措施及效果,本文对香港吐露港地区5条河流10个监测点1985—2014年的地表水质数据进行分析,观察水体整治管理前后污染物浓度的变化。结果表明:10个监测点的氨氮、BOD_5、COD和TP的浓度均逐年下降,上下游共同努力,使各项污染物得到很大程度的削减,并且治理前后的浓度存在明显统计学差异(p<0.05),且治理之后各项污染物年均浓度趋于平稳,达到标准以内。由此可以看出,香港地区水质管理效果的显著与其所实施的《水污染管制条例》、禽畜饲养禁制区设立与吐露港及牛尾海污水收集整体计划密不可分。随着国务院颁布的《水污染防治行动计划》的施行,香港吐露港地区治理的措施可为我国现阶段黑臭水体整治工作所借鉴。

江苏洋口港地区地下水化学特征及动态分析

江苏洋口港地区是江苏沿海开发作为重要节点进行重点建设的深水港区。通过水文地质调查、钻探与抽水试验、水文测试监测等工作手段,基本查清了区内水文地质状况。就地下水赋存地质条件、地下水化学类型与水质、地下水动态进行评价与分析,为当前洋港口地区地下水开发利用和工业布局提供科学依据。

临港地区空间结构规划探讨——以福州市江阴港为例

伴随着国际产业升级与转移,港口开发和临港地区建设成为我国沿海地区的重要发展战略。以福州市江阴临港地区为例,在全面分析现状的基础上,以港口功能横向拓展和纵向延伸、港区与产业区相互协作、适应不确定性的经济发展为规划思路,提出"两带、两心、三区"的空间结构,构建三大支撑策略,提炼临港地区空间结构模式,为临港地区开发建设提供借鉴。

滨海临港地区现代农业的构成及发展对策

阐述了河北省滨海临港地区现代农业的构成及其配套服务体系,针对滨海地区发展现代农业需要解决的问题,提出了发展对策,以为现代农业体系的发展与完善提供参考。

粤港地区生活服务类节目形态比较

近年来,随着生活服务类电视节目的异军突起,越来越多的电视媒体开办了以服务百姓生活为宗旨的节目,甚至有了专门的生活频道。本文以粤港地区生活服务类节目为研究对象,通过文本分析和案列分析的手法,将其节目形态进行对比,以此揭示珠三角地区生活服务类节目的发展趋势。

产城融合发展的综合交通体系规划途径——以上海市临港地区为例

临港地区是上海市未来发展的重要经济增长极和新的综合性节点城区。临港地区开发已有十年,但目前产城融合发展的矛盾突出,最主要的问题就是人气不足,城市功能严重落后于产业功能,各功能区之间联系薄弱。究其原因,综合交通体系的规划建设滞后是影响地区发展的关键因素之一。针对临港地区综合交通体系目前存在的建设滞后、多式联运体系不够完善等问题,研究提出树立高标准的规划建设理念、建立区域性综合交通枢纽、进一步完善对外交通网络、大力推动公交优先发展战略和建立绿色交通体系的建议,以期推动临港地区的可持续发展。

上海临港地区产业集聚与城市化发展互动关系研究

充分认识产业空间集聚和城市化之间的互动关系,准确把握工业化发展所处的阶段,是进行城市规划和政府决策的重要前提。通过上海市临港地区不同发展阶段人口和建设用地变化分析,研究产业集聚和城市化发展互动的规律、问题和原因,探讨实现产-城融合的规划策略。引入人口与建设用地增长弹性系数PEI分析,临港地区PEI偏低,反映出当前临港地区工业化快速发展、城市建设规模不断扩大和人口导入速度相对过慢,产业发展没有带来相应人口城市化水平的提高,远没有达到产-城良性互动的阶段。产-城割裂问题是临港地区所处工业化发展阶段基本特征的集中反映,建议在产业发展规划、公共服务配套、人才引进政策等方面加强研究和探索。

滨海城市临港地区避难场所救灾交通区位选择——名古屋港区的启示

梳理滨海城市临港地区小型避难场地、大型避难场地、竖向避难所的救灾职能与救灾交通特征,揭示其救灾交通区位选择规律,为临港地区避难场所基于救灾的规划设计提供借鉴。采用SPSS统计分析,考察日本名古屋港区内三类避难场所在不同致灾危险环境下对救助服务型交通和修复重建型交通的区位选择情况。发现避难场所的空间属性和建设规模对救灾交通区位的选择具有决定性;避难场所所处的致灾危险环境对救灾交通区位的选择会提出特殊要求。临港地区避难场所救灾交通区位选择规律的确定,为避难场所“地震-风暴潮-火灾”防御体系的扩充、“救助服务-修复重建”救灾体系的完善、“危险环境-避难场所-救灾通道”救灾专项空间规划体系的搭建提供了启示。

综合地质、物化探信息在安徽庐江顺港地区找矿中的应用

安徽庐江顺港地区位于长江中下游铁、铜成矿带的中段北缘,区域构造上位于扬子准地台、华北地台及大别山造山带交接部位,成矿条件有利,矿化信息丰富。对比沙溪铜矿区,以寻找“沙溪式”斑岩铜矿为主攻方向,在区内进行铜多金属矿预查工作,开展1∶1万地质填图、磁法及地球化学测量,综合分析地质、物探及化探信息,多元、多尺度、多信息结合,圈定找矿远景区。经钻探验证,在庐枞盆地外围北部发现了花岗岩及矽卡岩型钨钼矿化线索,找矿工作取得了重要进展。

国内外临港地区更新发展研究——对广州“一江三带”建设的启示

广州珠江港口岸线众多,广州提出"一江三带"战略,临港地区成为重要的发展平台。为推进广州临港地区科学发展,归纳世界港口发展历程、演进方向和临港地区更新发展经验,文章总结提出港城互动、功能复合、转型发展、升级发展等4种成功的临港地区更新发展模式,并以德国汉堡港、伦敦道克兰码头区、上海徐汇西岸、日本横滨港为典型案例,分析上述模式的更新路径。最后,总结国内外临港地区更新经验对广州"一江三带"建设的启示,提出其更新发展的规划建议。

上海临港地区海铁联运发展对策探讨

临港地区作为上海市对外开放的桥头堡,其海铁联运发展日趋重要。为更好地利用既有运输资源、补强海铁联运短板,形成更加有效的海铁联运发展运作机制,基于临港地区发展定位,围绕临港地区海铁联运的整体布局、主要功能及存在问题,分析其发展现状,进一步从铁路基础设施完善、优化港区道路接驳、腹地拓展与产业支撑、港站一体化管理流程、注重节能环保等5个方面,提出临港地区海铁联运的发展对策,以完善临港地区海铁联运体系,促进上海临港自贸区经济和影响力提升。