港城关联发展的生命周期模式研究——以南京港城关联发展为例

全球范围内供求关系的变化及集装箱运输技术的运用促使港城关联发展系统表现出明显的阶段性特征。本文运用系统论方法,从港城关联发展强度、港口城市产业结构、港-城空间结构变化等视角,对港城关联发展的生命周期模式进行了理论探索,初步归纳演绎了起步雏形期→成长壮大期→成熟扩展期→融合衰退期四阶段生命周期模式。实证分析表明,南京港城关联发展系统目前已经经历了起步雏形期、成长壮大期,现正处于成熟扩展期的初期,未来一段时间内,南京港城关联发展系统将进入成熟扩展期。

1990-2010年中国主要港口与港城发展及其关联度特征研究

港口作为中国融入世界经济的平台,港口和港口城市的发展密切相关。本文选取中国十四个主要港口城市,通过构建灰色关联模型深入分析研究了1990-2010年中国主要港口、城市发展特征及港城关联度。研究表明:①二十年间,城市港口吞吐量规模差异缩小,增长率差异增大;②随着港口经济的发展,港口城市的外向型经济特征发展显著;③1990-2010年间港城关系的发展呈现阶段化发展特征:1990-1995年以及2005年之后呈现较高的港城关联度,1995-2005年呈现相对较低的港城关联度。

港口分布格局与城市建设的关联性

港口作为港口城市的特殊资源,在影响城市经济中发挥着重要作用。在中国,虽然港口城市的数量很少,但它们在国民经济中发挥着重要作用。从2013年开始,在我国GDP排名前二十位的城市中,沿海港口城市占了八个,内河港口城市占了六个,总占比高达70%。很多专家和港口研究学者提出了"与港口共建城市,共同繁荣港口城市"的倡议,"与港口共建城市"和"加强港口建设"是很多港口城市为自身合理定制的基础发展战略。一直是大多数港口城市制定其发展战略的基础。但是,通过研究我国港口城市现如今的发展进程,发现很多港口以及港口城市未能发挥我国战略制定所期望的作用。妨碍港口和港口城市更好的上升发展的主要原因是港口和港口城市合理、协调、可持续发展失败造成的。尤其是土地这种在我国比较稀缺的资源,对处于缺少土地资源的港口城市而言,探索制定出港口和港口城市协调发展的方案和规划,是现如今诸多港口城市迫切解决的问题。