秦皇岛市港城发展中的政府行为研究

港口城市是城市的一种特定表现形式,是港口和城市的有机结合。政府作为组织和管理港口城市经济、社会事务的部门,肩负着促进港口城市经济发展和社会建设的重任。在港口城市追求经济增长,港口发展,社会稳定和资源生态的保护的过程中,城市政府因其特殊的地位发挥着不可替代的作用和影响。政府行为的价值取向和治理能力直接关系着港口城市的发展。

基于“一带一路”倡议评估的中国沿海节点港口与港城发展策略研究

客观评价"一带一路"倡议对沿海节点城市经济发展和港城发展的政策效应,对其本身实施和完善,以及节点地区经济与港城协同发展具有重要意义.本文首先量化中国八个沿海节点地区的港口区位商、辐射强度与港城协同度,以此表征节点地区港口发展水平.在此基础上,利用DID模型评价"一带一路"倡议对沿海节点地区经济发展和港城发展的综合政策效应.为克服内生性和共同趋势假定无法满足等问题,本文进一步采用PSM-DID方法对DID模型结论进行稳健性检验,剔除其他因素影响,观察"一带一路"的净效应.发现城镇化建设目前是沿海节点地区借助"一带一路"发展机遇实现快速发展的短板;虽然"一带一路"倡议对沿海节点地区经济发展推动作用显著,但在剔除共同趋势和冲击等其他因素后,"一带一路"倡议对沿海节点地区经济发展的净影响效应为负.沿海节点地区港口和港城协同发展无论是在综合影响还是剔除其他影响情况下都落后于非节点地区.因此沿海节点地区应以科学发展观为引领,完善港口合作体系,提高港口企业竞争意识,扩大港口辐射范围,加快港口信息化建设,发挥港口对新型城镇化的支撑作用.同时将新型城镇化发展和港口物流发展共同规划,积极调整港、城发展以适应和更好参与到"一带一路"倡议中.

一种考虑港城互动发展的线性回归模型

如果自变量确定,直接建立自变量x和因变量y的关系y=f(x),则可以很好地预测y。而在自变量与因变量都不确定的情况下,建立x与y的关系y=f(x)或者x=g(y)都不合理。本研究提出一种新的预测方法,即建立综合推导公式来预测x与y。通过实例证明,此公式能使x与y相互推导的总误差最小,是可行的。

区位资源禀赋视角下宁德市港城协调发展的路径研究

宁德市港城协调发展具有优越的区位优势和资源禀赋。但长期以来由于发展规划不科学、交通网络不完善、城市规模小、市场发育不成熟等原因,致使区位资源优势被压抑,港城协调发展严重滞后。宁德市港城协调发展的战略要点应着眼于统筹规划港口发展、完善基础设施网络、发展壮大临港工业、培育市场主导职能等方面。

东莞港城互动发展策略

从港城互动角度出发,分析东莞市与虎门港互动发展状况,并针对东莞港城互动所存在的问题,提出发展策略:发展临港新城,成为经济新增长极;建设港航物流基地,维持外贸繁荣;积极开辟内贸航线,满足内需增长;衔接广深港,实现竞合发展。

港城一体化发展战略研究——以山东省日照市为例

文章根据有关理论,以日照市为例,阐述了港口城市实施港城一体化战略的必要性和重要性,分析了港城一体化发展的现状,进而提出了推进港城一体化发展的重点和对策措施。

湄洲湾港与莆田市港城协调发展研究

港城协调发展是港口城市的发展要求。以湄洲湾港和莆田市为例,选取了城市与港口发展中的一些经济指标,运用主成分分析法将这些指标进行标准化,通过建立模型计算出城市和港口各自的综合发展水平值,得到港城协调发展系数,并进行了预测。结果显示:由于外部经济环境的影响,湄洲湾港综合发展水平略低于莆田市,但在整合泉州港并进行优化资源配置下,湄洲湾港有望获得持续的发展,并助力莆田市的经济发展。为提高湄洲湾港和莆田市的港城协调发展水平,提出了相关建议。

河北省港城均衡发展程度评价

环渤海地区港口资源丰富,港区条件优越,河北省作为京津冀协同发展过程中拥有三座港口城市的成员,港城均衡发展程度的动态轨迹及趋势对其未来港城发展十分重要。本文采用相对集中指数模型对河北省港城均衡发展程度进行动态追踪及评价,结果发现,河北省港口城市已达到港城规模相对均衡的状态,未来港口城市发展过程中需根据城市发展的实际定位来确定港城发展侧重。

辽宁推进港城联动发展研究

阐述了辽宁推进港城联动发展的重大意义,分析了辽宁推进港城联动发展的优势条件和制约因素,提出了辽宁推进港城联动发展的总体思路、基本原则和主要任务。

“十四五”时期基于VAR模型对连云港港城发展的短期动态分析

本文以连云港港为分析对象,探究连云港港与腹地地区现有的港城协同发展模式,并选取2010—2019年连云港港吞吐量与其GDP、工业用电量,建立向量自回归VAR模型,基于Granger检验对上述变量的因果关系进行分析,探索连云港港港口发展变化,并对影响港口经济发展的因素进行了实证分析。研究表明:连云港港目前尚处于以运输中转为核心的初始联系阶段向港口工业型经济转型时期,腹地工业对港口经济的拉动作用较弱。以上述结论为基础,分析原因并对港城发展模式提出了相应建议,以符合"十四五"时期海洋经济与港城经济发展的新要求。

港口效率对城市开放度的影响——以我国海上丝绸之路沿线港口为例

为探究港口效率对城市开放度的影响,基于海上丝绸之路沿线17个主要港口2007―2021年的面板数据,利用超效率SBM模型测算海上丝绸之路沿线港口的效率,同时从外贸依存度、外资依存度、商品市场活跃度、国际旅游活跃度、金融深化比率、信息交流度等6个方面衡量港口所在城市的整体开放度,并实证检验港口效率对城市开放度的影响,验证产业结构升级在其中是否起到门槛效应。结果表明:我国沿海城市对外开放度持续向好,港口效率在10%的显著水平上正向影响城市开放度;产业结构升级在其中起到门槛效应,且具有单一门槛。据此提出,应加强“海上丝绸之路”沿线港口的建设,提升港产城融合发展,同时提高城市对外开放度。

对上海向海域拓展城市发展空间的探索

根据国家对上海要成为世界城市的要求,应对未来海洋开发热点,在破解上海发展空间局限、深水航道及岸线不足、建设用地紧缺和提高可持续发展能力等方面,提出滩涂圈围向东海延伸、长江口航道继续增深、长江口航道会同两侧岛屿形成"港、城结合"的发展地带以及顺应城市协调发展的空间布局结构。

交通系统对港城空间拓展的影响要素

港口活动和城市活动既可以相互促进也可以相互制约,陆域交通系统同时承载这两种活动,对港城的发展至关重要。基于国内外港城发展实例,对港城空间拓展模式进行研究,发现交通系统制约的问题在港城规模上升阶段普遍存在,得出关键影响要素:1)港城交通体系需求层次与交通分流系统的匹配;2)交通系统与港城用地布局的协调;3)港口规模与港城集疏运道路系统的匹配。本文结合案例进行定性和定量分析。

现代港口与城市发展的关系——以江苏省镇江市为例

镇江是一座历史文化名城,素有"天下第一江山"之美誉,它的形成发展与其港口是密不可分的。本文从镇江港口空间形态、城市空间形态、港口与城市发展的关系为切入点,寻求港城空间发展对策。

港城耦合发展动态模拟与调控策略——以连云港为例

区域系统中港城互动关系具有系统动力学耦合特征,根据SD原理和方法,建立港口与城市耦合的PU-SD模型,解剖港城耦合系统多重反馈机理和各系统相互作用过程。以江苏省连云港为例,运用历史数据拟合,在证明模型具有可靠性和适用性基础上,通过变换经济社会资源等参数,以2008年为基年,对未来30年港城发展进行情景模拟,确定不同发展阶段的港城发展模式。结果表明模型参数变换后的港城耦合关系及变化呈现复杂性和时变性的特点,并符合港城发展周期理论。连云港市根据港城耦合机理及未来变化过程,采用不同调控策略,分阶段推进经济驱动型、资源驱动型和社会驱动型模式,可以实现港城协调发展的目标。

港城互动发展——国际上一些港口经济效应数据分析

经过多年的建设发展,我国港口无论从基础设施、吞吐能力还是装卸效率上都达到了国际先进水平,我国港口基础设施的大发展战略已初步实现。伴随着我国转变经济增长方式战略的启动,我国港口经济进入了一个战略调整的关键时期,而这一时期恰与美国20世纪60～80年代的港口发展时期类似。因此,本文节选国际上,尤其是美国港城互动效应的珍贵历史数据,期望能为我国港城发展战略制定提供数据支持。

天津港城协调发展的指标评价与对策建议

"一带一路"倡议、京津冀协同发展、雄安新区建设等重大国家战略在为天津城市和港口带来发展机遇的同时,也提出了更高要求,协调好港城关系对于天津市的可持续发展和实现"一基地三区"的城市定位意义重大。本文通过构建港城协调发展评价指标体系和模型,对天津港城协调发展进行分析与评价,并结合天津港城协调发展存在的问题,提出相应的对策建议。

2020年宁波市海洋经济形势与2021年展望

2020年是“十三五”海洋经济发展规划收官和“十四五”规划启动谋划之年,年初以来,面对突如其来的新冠疫情影响,全市海洋经济工作紧紧依靠市委、市政府坚强领导,坚决贯彻落实海洋强国战略和“5211”海洋强省重大决策部署,以国家级海洋经济发展示范区建设为引领,着力推动港城互动发展、海洋产业转型升级、海洋经济重大项目建设,海洋经济发展总体平稳,为全市年度经济发展目标的实现提供了有效支撑。

长江南京以下港口城市可持续效率演变与影响因素分析

长江下游12.5 m深水航道的建成对长江南京以下港口与城市的发展具有重要影响。将港口系统与城市系统相结合,采用二阶段SBM-DEA模型对长江南京以下9个港口城市的可持续效率进行测算,结果表明:长江三角洲地区港口城市可持续效率值逐年增长;在空间分布上,可持续效率存在局部地区的效率值波动,呈现临海港口高于内河港口。产业结构、对外贸易量对港口城市可持续效率具有显著正向影响,而经济水平、人口密度和人才数量对其具有负向影响。研究丰富了港城互动方面的研究,可为促进港城绿色建设、提高港口城市可持续发展效率提供有益参考。

略论现代港口经济与港城崛起——以山东省日照市为例

与传统港口经济相比,现代港口经济有它鲜明的特点,发展港口经济是带动城市与区域发展的新的增长极,是实现我国经济快速、协调、可持续发展的重要途径。日照市以港兴市,依托大港口、大腹地,发展现代港口经济,成效显著。