论《港岛大街的背后》中林江的身份之变与情感选择

舒巷城的小说《港岛大街的背后》讲述了主人公林江伦理身份变化的故事。林江从弃儿转变为养子的身份变化,表明其所遭遇的伦理变故是小说的关键,这也是他在成长过程中备受困扰的原因。在林江的成长过程中,他逐渐从一个顽童逐渐成为一个理想青年。在知道自己的身世之后,林江选择与自己达成和解,在其生母和养母之间作出了正确的情感选择。林江完成了对母亲爱的呼唤和超越,对养父林成富的多重情感也得以释怀,最终打破身份限制,实现了自我的成长超越。

南港岛线东段新列车客室及外观设计分析

根据对结合海洋城市特点,依据香港时代精神和地域文化脉络设计的南港岛线东段新列车内室和外观进行的分析研究,在美丽海岸运行的南港岛线东段新列车内室及外观设计以符号认知功能为先导、以实用功能为取向和依托,以审美功能为表现手段和精神追求,是实用、认知和审美三种功能的复合体,达到了"物"、"象"、"意"的统一。其"以人为本"的设计核心,以及展现地域文化和城市形象的设计方法,为我国其他城市轨道交通列车设计提供了有益的参考。

天津港深水化及二港岛建设水沙环境研究

根据天津市城市总体规划和产业布局,结合天津港30万吨级航道及东疆第二港岛的建设,基于多年实测水文泥沙等资料,采用现场观测、演变分析、物理模型和数学模型等多种手段,对港口深水化及港岛工程实施后的水流泥沙运动特征及产生的环境效应问题进行了综合性试验研究,其成果为工程的建设提供了科学依据。

香港地区远足径建设管理经验及启示——以港岛径为例

远足作为最受欢迎的健身休闲活动,实现了居民与郊野的良性互动,许多城市开始关注并尝试建设远足体系。香港地区通过远足径的建设形成连接郊野公园的网络,并实现郊野公园的功能提升与拓展,提供了可资借鉴的样本。根据其概念和内涵,分析了远足径与绿道在功能定位和管理体制上的差异。以港岛径为例,归纳了选线规划和游径设施设计要点,总结了植被优化修复、安全保障管理、多元社会参与、花事活动组织方面的管理运营经验,并探讨港岛径对其他城市远足径建设与运营的启示。

编辑部的故事 港岛妹妹

我本来想说点什么，关于编辑部小伙伴海哥的故事，可“光棍节”渐近，我不想这篇文章变成盐巴，撒在他的伤口上。所以他单身30载的故事，就暂且不提了。

地铁港岛支线康怡花园

本计划是地下铁路港岛支线上发展最具规模的工程。发展面积达16.9公顷。1986年完成时可提供商住及社区设施面积共六十七万平方米。将成港岛最大的综合住宅/商业屋村之一。 总布置采用低人口密度规划。住宅建筑的排列构成两个近弧形的相对图案,结合地形形成一个开放空间作休息活动场所。在屋村的中心位置将兴建一高一低的两座商业中心。

西港岛中学

项目:西港岛中学 建筑师:谘艺公司 地点:香港薄扶林域多利道250号 类别:学校 要旨:在一个受斜度及形状限制的地基上建设一所拥有五个学系的学校。学系之间需要有一定的连系以分用部份设施。 详述:校内课室及付属教室皆分五组而建,供语言傅播、数学科技、自然科学、社会科学及体育等五个学系使用。同系的课室皆面向一工作坊而建,有别于传统的设计以走廊连贯,除了提供更灵活的流通空间外,此工作坊并能同时充当展览场地或作为教室的延展。 面向课室的间隔,在设计上也独树一格,以大量玻璃来代替传统的墙壁,使工作坊与课室有着更直接的连系,并能方便教员同时照顾多于一班学生。为着迁就基地上窄下阔的山势,建筑群采取台阶式的布局,自上部的课室座向下伸展至占地较广及大跨度的体育馆,室内泳池等。课室座并需因应一穿越基地的排水道而分成两段,中间以一条孤形搭桥连台,成为建筑物外观上的最大特色。

旅游发展初期村民生计转换意愿形成路径探索与机制解析

以海口北港岛为案例地,通过访谈、文本编码归纳和模糊集定性比较分析,探索村民生计转换意愿的影响因素、形成路径与机制。研究发现:1)政策引导、游客进入、人力资本、地方情感、生计满意、经济资本和家庭压力是影响村民生计转换意愿形成的主要因素;2)游客进入和地方情感是推动生计转换意愿形成的必要条件,但所有单影响因素均不构成充分必要条件;7个影响因素共产生4条组合路径,按其内在逻辑可将村民生计转换意愿形成路径划分为个体认知导向、家庭责任驱使和外部环境推动;3)旅游发展初期村民生计转换意愿的形成机制中,个体认知导向逻辑有最高解释力度,家庭责任驱使逻辑次之,外部环境推动逻辑最低。常驻与非常驻村民在主观层面对生计转换意愿形成路径上的差异造成不同村民群体在意愿上的强弱分异,成为当地生计转型受阻的主要原因。

香港九龙复活破火山的鉴别及其地质意义

香港主城区座落在香港岛—九龙地区的九龙花岗岩体上,该花岗岩体平面形态呈直径约11km的圆形,周边火山岩群山环绕,构成特殊的圆形盆地地貌,以往曾有人认为是陨石坑。笔者根据前人地质资料分析并经实地考察,认为该地貌形态实为大致以尖沙咀为中心的一个大型晚中生代复活破火山机构,九龙花岗岩体为破火口塌陷后侵位的中央侵入体,周围火山地层产状围斜内倾,发育环形断裂(主要为高角度正断层)和放射状断裂,具典型复活破火山特征,可称之为“九龙复活破火山”。

儿童视角下的香港都市观照

香港本土作家西西的小说采用儿童视角进行创作,增强了作品的形象性、趣味性,不但给作品带来了新鲜感,拓展了作品内容的表现空间,而且还体现出非常明显的对香港的都市关照。这是建立在儿童视角之上的对香港的独特观察与感受,充分表达出"港岛吾爱"的叙事主题。

香港地铁第二条海底隧道通车

香港地铁路网全长52.7公里 1975年开始兴建第一线,自中环站至观塘,全长15.6公里共计15个车站,于79年～80年2月分期通车。 1977年7月修建第二线——荃湾支线,自太子站至荃湾站,共计10个车站,于82年5月通车。 1980年12月修建第三线——港岛线,全长12.5公里,由上环至柴湾站。

港中区写字楼租值今年以来跌幅达5.5％

3月份城市物业顾问行报告指出,港岛中区写字楼租金持续4个月下跌,累积跌幅达5.5%。由于部分商厦空置率上升,令业主愿意以优惠价格与原租客续租,整体上令租金下跌幅度在过去数月较为明显,不过在适当调整之后,已达可接受水平。

港铁车站艺术计划(下)

延续《港铁车站艺术计划(上)》(详见中国城市轨道交通协会官网),本文主要介绍港铁西港岛线、观塘延线、南港岛线(东段)3条新线的车站艺术作品以及'港铁车站艺术'作品的实施过程。01西港岛线西港岛线在2014年底通车,为既有港岛线的西面延长线,是一条小区铁路,共有三座车站即西营盘站,香港大学站及坚尼地城站。

港跃岛洋、古今的镜头感——从最新小说自选集综览陶然四十年创作

陶然四十年创作荟萃于新近出版的小说自选集《没有帆的船》,呈现出独特的个性特质:岛洋流转,见出香港性的前后变易,将香港、内地与印尼经验熔铸一炉,题材日益广阔深邃;轮回流转,再现传统文化,古人心与今人心大战,心理透析愈加穿心见性;世界流转,合时合境,多元化合,在香港性与传统性基础上融入世界性视野。这些小说精品深具镜头感,适合拍成直击港情、穿越古今、独具港腔的佳片。

香港地铁车站的室内环境设计

上海地铁车站室内环境设计正处于紧锣密鼓的设计阶段。为了更完善各车站室内环境设计,使之建成具有海派风格,具有80年代世界先进水准的地铁车站,今年4月本人再次赴香港考察。1 香港地铁车站概貌1.1 线路至今为止,香港地铁共3条线,即观塘线、荃湾线(均在九龙半岛上)和港岛线(在港岛上)。车站分架空站、地面站和地下站。

香港的几大商场各具经营特色

现代商场的首要条件是以独树一帜的特色去吸引顾客。香港的几大商场各具经营特色,使顾客笠身其间可领略其不同之处。厂"黄埔号"商场」笠地广场商场的设计格调高推,踏入这个商场,扰如走进高贵华丽的大礼堂,其间帆溢着柔和的古典音乐。

一花一世界

谈起我国明清以前的陶瓷作品,宋元文房摆件虽然体量娇小,但却在造型上显出了'小中见大'的气象,颇有可玩之处。即使是初涉文玩的人士,也能迅速发现其中之美。话说有一回,我随友人F君赴港岛度周末,走马观花的行程中恰好有一站距离荷里活道甚近且时间也尚宽裕,于是在我的提议与鼓动下,历来对古董不感冒的F君碍于面子遂陪我一起信步荷里活道。

LANDMARK 置地广场:开启精彩的金色钥匙

每个知名的国际都市总有一处最能突显城市个性,展现都会魅力的地标。在纽约有时代广场,在巴黎有香榭丽舍大道。至于香港这个亚洲国际都会,最多姿多彩的繁华集中地一定是中环。回顾中环多年来的发展,置地公司无疑担当着一个举足轻重的角色。2012年3月,置地公司推出全新品牌置地广场(LANDMARK),新品牌结合旗下四个著名商厦,包括置地广场、历山大厦、遮打大厦及太子大厦内的高级购物热点。