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基于实时车货信息的港-公调度优化模型
被引量:
1
1
作者
张赫
姚迪
王炜
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期779-783,共5页
为了解决港区内存在的进出车辆拥挤、货物周转时间长、甚至延误顾客要求到货时间等问题,将港口系统和公路运输系统综合起来进行整体调度优化研究.通过分析港口每艘货船靠港和离港的装卸作业过程,采用线性规划的方法,建立包含港口、公路...
为了解决港区内存在的进出车辆拥挤、货物周转时间长、甚至延误顾客要求到货时间等问题,将港口系统和公路运输系统综合起来进行整体调度优化研究.通过分析港口每艘货船靠港和离港的装卸作业过程,采用线性规划的方法,建立包含港口、公路货运场站和目的地的港-公调度优化模型.该模型在满足港口和所有目的地货物需求的前提下,根据港-公系统信息平台提供的实时车货信息,求解出作业时间最短的公路货运车辆调度方案,这里作业时间既包括装卸车作业时间又包括车辆行程时间.对于每次港口装卸船作业,港-公调度优化模型均能为货运车辆在港口、货物场站和目的地之间提供最优运输路线,从而节省装卸作业时间,提高港-公系统的作业效率.
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关键词
港-公系统
港
-
公
调度优化模型
实时车货信息
公
路货运车辆
装卸作业
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题名
基于实时车货信息的港-公调度优化模型
被引量:
1
1
作者
张赫
姚迪
王炜
机构
大连海事大学交通运输管理学院
东南大学交通学院
出处
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期779-783,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(60602020)
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2006CB705501)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目
文摘
为了解决港区内存在的进出车辆拥挤、货物周转时间长、甚至延误顾客要求到货时间等问题,将港口系统和公路运输系统综合起来进行整体调度优化研究.通过分析港口每艘货船靠港和离港的装卸作业过程,采用线性规划的方法,建立包含港口、公路货运场站和目的地的港-公调度优化模型.该模型在满足港口和所有目的地货物需求的前提下,根据港-公系统信息平台提供的实时车货信息,求解出作业时间最短的公路货运车辆调度方案,这里作业时间既包括装卸车作业时间又包括车辆行程时间.对于每次港口装卸船作业,港-公调度优化模型均能为货运车辆在港口、货物场站和目的地之间提供最优运输路线,从而节省装卸作业时间,提高港-公系统的作业效率.
关键词
港-公系统
港
-
公
调度优化模型
实时车货信息
公
路货运车辆
装卸作业
Keywords
port
-
highway system
port
-
highway scheduling optimization model
real
-
time vehicles
-
and
-
cargoes information
highway freight vehicle
stevedoring operations
分类号
U125 [交通运输工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于实时车货信息的港-公调度优化模型
张赫
姚迪
王炜
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
1
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职称材料
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