三门峡雪花谷漂流景区交通规划及游线设计方案研究

旅游交通对于区域旅游地开发建设极其重要。文章分析了雪花谷漂流景区交通现状及问题,提出了有效解决该景区旅游交通问题的方案和旅游线路优化设计方案。

金丝峡景区交通规划及游线设计方案研究

针对金丝峡景区发展中遇到的容量限制问题,提出新的交通规划和游线设计方案。交通规划引入"Park+Bus"模式,对景区停车和交通运行进行集约化管理,提出了新的两日游游线设计方案,结合景区的树状发展模式,展现了从树根、树干到树冠的交通组织方案。新方案采用灵活的管理模式,有效解决了景区容量限制和社区发展等问题,为景区的可持续发展提供了交通解决方案。

海岸带地质公园融入性设计策略研究——以大连滨海国家地质公园金石滩园区为例

文章通过分析地质公园的观赏研究价值,以及国内外地质公园开发、保护的差异,以全国唯一的海岸带地质公园——大连滨海国家地质公园金石滩园区为例,提出国内地质公园开发、保护存在的问题,并基于园区现状和后期发展需求,制定切实可行的规划设计方案。首先,利用生态景观确定规划秩序,采用建筑设计融入生态环境的方法,对其加以更新和扩建,实现地质资源叠合组织和参观探索游线有机连通。研究致力于将建筑、人文要素和地质公园景观环境紧密结合,打造融入性、综合型国家级滨海地质公园,为后续类似项目的研究与设计提供参考。

考虑游客拥挤感知的旅游线路优化设计

为提升游客的旅游体验和景区的服务水平,探讨景点拥挤状态下游客的拥挤感知及其调适行为,分析游客拥挤-调适行为对游线设计的影响及其机理.引入热门链路概念,依据热门链路的热度、位置排序分析旅游线路的多样性.以景点满意度最大、景点间走行时间最短、景点拥挤度最低为优化目标,考虑游客参观景点个数、游览时间等约束条件,建立多目标景区线路优化模型,并利用粒子群算法进行线路优度评价.最后,分析景点拥挤度权重系数对线路优化的影响,以颐和园景区为例,开展拥挤景区内游客游线及其行为调查与分析,进行游线优化.结果显示:游客感知拥挤时,为提高旅游体验会采取认知调适、行为调适和不再调适等调适策略;颐和园浅度游和深度游链路式优化游线中可分别包含1～2和2～3个热门链路.深度游优化游线(No. 75)的优度值为57. 39,高于颐和园推荐游线,表明优化模型精度较高.线路中包含的热门链路数量、热度、位置排序和拥挤值影响游线优度值,随着拥挤度权重系数的提高,部分游线的优度值增加,可改变游线的推荐排序.

主题公园规划设计探讨

文章就我国目前在开发建设主题公园过程中存在的问题 ,认为不能就主题公园论主题公园 ,而应树立以大众文化为内涵、以综合效益为目标、以区位组合为关键的规划设计理念。提出了可行性分析、主题策划、产品组合、游线设计、设施布局、环艺设计、形象策划、文化展示。

传统园林的继承与发展——从拓扑空间谈起

本文分析了拓扑性质在中国传统园林景观和建筑空间中的运用,阐述了拓扑形态的组合方式和具体表现手段,对园林设计中的路线规划方法和空间模式研究提供量化的理论思路,提高了设计的合理性。

游憩规划的迷宫原理

本文从对现代人游憩需求的迷宫特性分析入手,提出了迷宫原理的四条基本原则,并探讨了迷宫原理在游憩规划的空间组织,游线设计,游憩内涵扩展等方面的应用问题。

循山之道,见山魂魄——基于“游山学”的雁荡山景区游赏体系规划

清代魏源提出“游山学”,在清人施元孚雁荡山游览中不断发展完善,其核心在于“循山之道,见山魂魄”,构建每个人自己心中的“山”。本文以现代游赏体系为基础,以“游山学”为指导,根据游地、游具、游时、游伴、游术五大方面,重构雁荡山游赏价值资源,解决其游山难的问题,根据“四步选线法”,循山道之迹,量人力之程,见山水肤泽,完善游览服务设施,系统构建不同人群的游览线路,做到人情随景变,感悟不同山水带给游者的人生体悟,最终构建每个人自己的“山”之魂魄。