上海游艇市场管理对策

为促进上海游艇产业发展,规范上海游艇市场,分析上海游艇市场管理中存在的问题,借鉴境内外游艇市场管理经验,结合上海市实际情况,提出相关政策建议:制定上海地区游艇市场管理条例;适当放宽游艇登记条件和检验标准;适当放宽游艇驾照管理和最低配员要求;在划定水域试行游艇航行报备制;引导游艇产业要素在上海集聚;以洋山港区为试点,适当降低游艇进口税。

我国游艇市场的现状与前景

金融危机来袭,高端消费品产业进入"冰河时代"。欧、美、日、韩的游艇产业因劳动力成本过高,正逐渐失去竞争优势,对国际游艇企业而言,现在进入我国市场正逢其时。

RIVA挺进中国高端私人游艇市场

RIVA在华打造了顶级奢华游艇sportRiva56。力争挺进中国高端私人游艇市场。sportRiva56具典雅、速度及身份地位的象征，更是顶级豪华游艇的代表。

游艇市场小知识

回顾世界经济界在2005年的收获，豪华游艇工业所经历的戏剧性飞速增长格外引人注目。目前，继美国和日本之后，中国成为世界第三大奢侈品消费大国。

2000年美国游艇市场概况

据美国海运制造业协会(National Marine Manufactures Association-HMMA)统计的数据显示,2000年美国游艇及游艇辅助设备市场持续稳定发展,新旧艇、发动机、拖车、辅助设备等的销售总额为256亿美元,与1999年的222亿美元相比,增加了约15个百分点.预计在下一个十年,美国游艇贸易将持续以7.4%的速度增长.

意大利游艇市场欣欣向荣

意大利约有游艇80万艘,其中各式小艇40万艘,已注册的游艇8万艘,未注册的小船32万艘。大约每70人就拥有1艘船。意大利是世界旅艇工业的先驱之一,具有悠久的游艇建造历史,拥有先进的游艇制造厂商,高超的制作工艺和世界著名的游艇设计师。所建造的游艇20％供应国内市场,80％的游艇用于出口。

中国游艇市场特点与游艇消费滞后浅析

游艇,给人们的第一印象就是奢华、富豪、天上阁楼,遥不可及,许多向往开着游艇乘风破浪、徜徉于广阔的大海的海洋休闲爱好者都望而却步,这是一个很严重的思维误区。目前国内人们对于游艇的了解,只是小窥到了"冰山一角",就大众所理解的,游艇就是要动辄百万千万的高昂消费。俗话说"物以稀为贵",正因为国内玩游艇尚不普遍,使得游艇成为人们思维里的奢侈玩物,其实游艇的价格跨度非常大,从几十万到几百万,乃至上千万。按国际惯例,人均GDP超过3000美元,便成为游艇业发展最快的时期,而目前我国不少省市已具备进入游艇时代的条件。

中国游艇市场开启艰难航程

中国富人们对“超级玩具”的痴迷吸引了全球卖家逐浪而来，但销售为何一直未见起色？

中国游艇市场需突破发展瓶颈

虽然中国游艇市场前景可期，未来市场销售额也很可观，但应突破“贵族化”、人才储备不足等诸多发展瓶颈。

游艇市场,未来空间大

提到游艇，国人普遍的印象就是高级奢侈品，认为游艇只是高端消费人群休闲娱乐的玩物，远离寻常百姓的生活。实际上，这种观念存在偏差。

潍柴“动力”一步跨入全球顶级豪华游艇市场，未必是潍柴收购的主要动因

中国企业又完成了一次海外抄底式的收购。元月10日，山东重工潍柴集团向负债8亿美元的全球顶级豪华游艇设计制造公司法拉帝有限公司（Ferretti）投资3，74亿欧元，获得后者75％的股权。这意味着，潍柴将直接进入全球顶级豪华游艇市场。对中国游艇市场未来的预期显然是双方合作的前提。

科威特游艇市场

人称“沙漠王国”的科威特,近三年来游艇市场出现了连续增长的强劲势头。1997-1998年,娱乐艇市场销售额和销量以及游艇附件的销售额增长率都达到40%。在此基础上,受石油出口价格下跌从而国内生产总值减少的影响。