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题名锥体效应对超音速湍流边界层统计特性的影响
被引量:6
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作者
董明
罗纪生
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机构
天津大学力学系
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出处
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第3期394-401,共8页
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基金
国家自然科学基金重点项目(10632050)
国家自然科学基金重大研究计划项目(90716007)
全国博士学位论文作者专项基金项目(200328)资助~~
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文摘
通过直接数值模拟,计算了空间模式下,来流马赫数为2.5,半锥角为5°,零攻角的绝热钝锥湍流边界层,研究了湍流的统计特性,并把结果与超音速平板湍流边界层和马赫数为6的高超音速钝锥湍流边界层的结果进行了比较,重点定量地考察了锥体效应对边界层湍流统计特性的影响.研究发现,锥体效应对平均温度剖面以及压缩性的影响是显著的;而其它统计量,比如速度壁面律、雷诺应力的分布和湍动能各项的贡献等,受锥体效应的影响很小.
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关键词
直接数值模拟
零攻角
绝热钝锥湍流边界层
湍流统计特性
锥体效应
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Keywords
DNS, zero angle of attack, adiabatic blunt cone turbulent boundary layer, turbulent statistical characteristics, cone effect
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分类号
O357.52
[理学—流体力学]
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题名高速列车近尾流区湍流涡旋的数值计算及动力学讨论
被引量:6
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作者
潘永琛
姚建伟
李昌烽
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机构
中国铁道科学研究院研究生部
中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心
江苏大学能源与动力工程学院
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出处
《力学季刊》
CSCD
北大核心
2017年第2期351-358,共8页
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基金
国家自然科学基金(11072091)
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2015T005-A)
江苏省"青蓝工程"项目
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文摘
主要针对缩尺比例1:30的高速动车组空气动力学模型的近尾流区域流场进行数值模拟,分析讨论了湍动能和湍流能量的产生,得到以下结论:对应于各展向位置的湍动能沿流向的变化规律与近尾流区涡旋结构携带能量的展向外移现象有关;在尾车鼻端附近,湍流涡旋具有显著的湍动能,并且各方向上的能量分量具有相同的量级,反映出湍流涡旋是高度三维的流动结构;靠近尾车鼻端的近尾流区湍流涡旋具有较强的从平均流动中提取能量的能力,并且结果表明,来自于车体底面和侧面的剪切流动沿垂向分别在一定空间范围内发挥重要的影响作用;大涡特征尺度沿流向增大,其中较小的涡旋对湍流能量的产生有主要贡献,同时,由于受到列车侧面较厚剪切层的影响,对湍流能量有贡献的涡旋所对应的积分尺度范围增大,从而使位于尾车鼻端附近的涡流能够在更大的流向范围内获取用于维持湍流尾流的能量.
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关键词
高速列车
湍流尾流
涡旋结构
湍流统计特性
数值模拟
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Keywords
high speed train
turbulent wake
vortex structure
turbulence statistics
numerical simulation
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分类号
U271.91
[机械工程—车辆工程]
O357.5
[理学—流体力学]
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