基于DEAHP模型的湖北高速公路社会经济适应性评价

高速公路在社会经济中所扮演的角色日益重要,因此正确评价高速公路与社会经济的适应性就显得尤为关键。介绍了社会经济适应性理论及其内涵,并结合湖北省高速公路的实际案例,首先运用主成分分析来简化指标,然后运用DEAHP模型(含AHP约束锥的数据包络分析)对高速公路社会适应性做出评价,得出DEA有效性及其改进措施,并进一步分析湖北高速公路整体适应社会经济发展的过程。

沪蓉西（宜昌至恩施段）高速公路投标经济风险分析与对策

本文采用《投资项目可行性研究指南》推荐的风险分析方法，对湖北沪蓉西(宜昌至恩施)高速公路第8、13合同段投标在经济方面的风险进行了分析，提出了相应的对策。

京珠湖北段费收突破10亿元

至2004年12月21日，京珠高速公路湖北段全年的车辆通行费突破10亿元，占全省高速公路费收总额的一半。

高架桥的架桥施工

1引言 湖北襄十高速公路K353+330处高架桥全长325.8 m,双向四车道,墩柱高25 m,桥的上部构造采用5×20 m+5×20 m+6× 20 m共三联16跨预应力宽幅空心板.该桥采用预制吊装,先简支后结构连续的施工方案.拆除临时支座后,使体系转换成连续结构,该桥中梁重29.7 t,边梁重33.0 t.