基于物联网技术的湖南省高速公路服务区物流体系构建

分析了湖南省高速公路服务区发展物流的依据以及会遇到的问题,并结合物联网技术构建了湖南省高速公路服务区物流体系.

湖南省高速公路服务区发展物流的战略研究

湖南高速公路服务区目前存在着功能设置简单、资源浪费、管理混乱、性价比低等系列问题。通过对湖南省高速公路服务区发展物流服务功能的SWOT分析,认为现阶段湖南省高速公路服务区大力发展物流业具有较好的内部条件及良好的外部环境,并根据分析结果提出发展湖南省高速公路物流体系的战略。

湖南省高速公路服务区布局规划探讨

针对湖南省高速公路现有服务区布局,分析了现有服务区的现状特性及存在的问题,并对湖南省高速公路服务区规划布局发展提出了建议。

湖南省高速公路服务区污水处理现状问题分析及改进技术探讨

湖南省高速公路服务区建设之初均已建造污水处理设施,现有污水处理系统由于设备老化、运行维护管理不善、环保意识薄弱、技术工艺落后等原因,部分污水系统几乎瘫痪,虽可运行,但处理能力及处理效果极为有限,已无法满足现有排放要求。该文通过对湖南省81对高速公路服务区污水处理设施的现状的详细调查,分析了服务区污水特征和污水处理系统存在的主要问题,提出合理的改进技术及工艺,为后期服务区污水处理设施的提标改造提供可参考借鉴的整治技术思路。

湖南省高速公路服务区分类及指标体系研究

为解决现阶段湖南省高速公路服务区特色不鲜明、同质化现象严重的问题,更好地指导服务区分类发展,在数据调查的基础上,研究出既满足规范又符合湖南发展实际的服务区分类标准,并提出了对应的服务区分类指标体系。

采用融合遗传算法的高速公路服务区综合能源系统优化调度研究

为达成“碳中和”目标愿景、促进公路交通系统与新能源的融合,以高速公路服务区为研究对象,考虑服务区内电、冷、热、气共4种负荷需求,构建了包含风光发电的新能源发电方式和电转气设备的高速公路服务区综合能源系统。在此基础上,以风电、光伏出力日前预测和多能负荷日前消耗为输入,各能源设备出力及购能分配为输出,以总成本最低为目标函数,考虑能量平衡、设备安全、运行状态等约束,建立了高速公路服务区综合能源系统优化调度模型。针对高速公路服务区综合能源系统调度问题,设计了遗传-序列二次规划融合优化算法,并以某服务区夏季典型日为例进行验证。结果表明:所构建的调度系统能够有效消纳可再生能源出力,协调外部购电、购气的比例,最终达到降低成本的效果;所提融合算法的调度结果与传统遗传算法、传统序列二次规划算法相比,在成本上分别降低了11.52%、0.70%,求解耗时仅为传统遗传算法的6.7%,独立性相比传统序列二次规划算法得到了提高。

高速公路服务区规划发展特征及优化策略——以山东省为例

高速公路服务区是满足公众出行品质需求的关键环节。文章将山东省高速公路服务区的规划与发展历程划分为四个阶段,分析了每个阶段的发展建设特征及规律,论述了当前服务区存在的宏观与微观问题,提出了面向新时代山东省高速服务区规划建设的优化策略。

高速公路服务区自动化机械停车设施数字化应用探讨

当前,高速公路服务区的停车设施以传统停车区为主,缺乏数字化管理手段,导致车位难找、人车交织、乱停车等安全问题。针对此类问题,本文提出了自动化停车设施的数字化应用方法,包括设备信息数字化管理、车位信息数字化管理、用户数字化应用和价值挖掘。同时,针对机械停车设施存在的安全问题,对机械设施进行安全分析,提出用户的安全保障措施,提升服务区总体运营安全。最后,总结了自动化停车设施数字化应用优势,展望了未来的发展前景。

基于k-means算法的高速公路服务区分类研究

截至2023年6月,我国高速公路的建设规模已达到17.73万公里,位居全球之首。根据国家公路网的长远规划预计到2035年,我国的高速公路总长度将达到16.2万公里,现如今已经提前完成规划,基本形成一个现代化、高质量的国家公路网络。这不仅在新的发展格局中发挥着重要作用,而且对推动经济发展具有关键性的支持作用。在这个背景下,高速公路服务区的分类成为了一个研究重点。它对于理解不同类型服务区周边的土地利用、客流变化规律、发展趋势和建设规划具有重要意义。为了深入分析这一课题,本文采用了聚类分析方法。通过收集服务区附近的兴趣点(POI)、交通枢纽等关键设施的数据,作为研究的主要变量。在对数据进行Z-Score标准化处理后,本研究运用了主成分分析和k-means聚类方法对高速公路服务区进行了细致的分类。根据我们的分析结果,这些服务区可以分为四类:综合型服务区、融合型生产服务区、旅游型服务区以及工业型生产服务区。这一分类不仅为我们后续的深入研究奠定了基础,而且为服务区未来的发展方向提供了参考。

基于层次分析法的高速公路服务区分类分级研究——以湖南省为例

随着出行方式的改变、司乘需求的提高,为提升高速公路服务区建设水平,更好服务出行群众需求,以湖南省高速公路服务区建设现状实例为研究对象,利用AHP法搭建适宜于服务区的层次模型与权重模型,结合数据定量结果与经验定性原则,构建重点服务区、特色服务区、基本服务区的分类分级体系与建设应用方法,分类研究、有序建设,使高速公路服务区发展逻辑更加清晰、建设时序更加科学、服务措施更加有力。

高速公路服务区总平面设计

高速公路服务区在人们生活中扮演着重要角色。现阶段高速公路服务区存在部分总平面布局不合理和交通组织流线混乱等问题,降低了高速公路的服务功能。结合常见的服务区总平面图布局合理形式,通过分析不同服务区总平面的设计思路和关键点,提出不同服务区总平面布局形式的优化建议。

湖北省高速公路服务区餐厨垃圾特征及处理工艺遴选

随着湖北省高速路网的不断完善,高速公路服务区餐厨垃圾产生量持续增长,已对交通行业污染防控产生巨大压力。本文以湖北省7条高速公路的26对服务区为基础,剖析高速公路服务区餐厨垃圾的理化特性,调查产生和处理现状,并对餐厨垃圾处置技术进行比选,以期为湖北省高速公路服务区餐厨垃圾的规范处置及管理提供参考。

高速公路服务区建筑设计策略研究

为探讨高速公路服务区建筑设计策略,采用理论结合实践的方法,立足目前我国高速公路服务区的研究现状,分析高速公路服务区建设设计的原则,并提出具体的设计策略。分析结果表明,随着我国经济的快速发展,高速公路已经成为人们出行的主要方式之一。为了满足日益增长的交通需求,政府不断加大对高速公路的投资力度。然而,现有的服务区设施和设计并未充分满足人们的实际需求。因此,如何优化服务区的建筑设计,提高服务质量和用户体验具有重要的理论和实践意义。

高速公路智慧服务区设计与应用

随着科技的不断发展,智慧服务区已经成为高速公路服务区发展的趋势,本文以智慧服务区发展背景和服务区实际需求为基础,分析了现有服务区在运营管理及信息化建设等方面存在的问题,介绍了智慧服务区的设计思路和设计架构,以期通过对“服务区+信息化”设计理念的探索,进一步提升服务区附加值,带动信息化产业发展,提升司乘人员出行体验,提高公路管理与服务水平。

高速公路服务区污水处理工艺设计研究

为了提升高速公路服务区污水处理水平,总结了服务区污水水量特征和污水水质特征,分析了污水处理原则及地埋式一体生化处理设备、SBR污水处理工艺、膜生物反应器(MBR)工艺、生物接触氧化工艺、人工湿地处理工艺等在服务区污水处理中的具体应用。同时,以某高速公路服务区为研究对象,从COD去除率和脱氮、除磷效果两方面探讨了不同污水处理工艺的效果。

湖北省高速公路服务区数字化转型探索

近几年来,数字经济正在成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量。面对新经济、新政策、新发展的挑战,高速公路服务区需要结合数字化转型五化与五转的战略目标,本文分析了数字化转型面临的问题与关键因素,根据湖北省服务区运营的特点,明确的数字化转型路径,进行数字化转型初步探索与实践。

高速公路服务区污水处理工艺的选择与污水处理设备的管理

高速公路服务区是车辆和人员集散的重要场所,也是污水排放的主要源头之一。由于服务区污水排放量较大,且水质较为复杂,因此需要采取有效的处理措施以减轻对环境的污染。传统的污水处理方法如活性污泥法等虽然处理效果较好,但投资大、运行成本高,不适合在高速公路服务区等小型场所应用。本文主要阐述了一体化组合式地理污水处理设备、稳定塘生物处理技术、SBR工艺、膜生物反应器、生态土壤处理技术等污水处理工艺的应用,经研究发现,这些技术的应用可达到生成再生水源循环使用、使服务区污水达到“零排放”、净化水用于植物灌溉等效果。

基于低碳背景下打造陕西高速公路零碳服务区

服务区作为高速公路的重要组成部分,在优化高速公路环境、保障行车安全和提高道路服务水平中发挥着重要作用。结合我国高速公路服务区发展现状,创新提出打造陕西高速公路零碳服务区“能源清洁化、建筑节能化、排放减量化、资源循环化、园区生态化、管理智慧化”的六化建设原则,应用于陕西高速公路服务区的建设与运营全生命周期。从建筑、生态、能源、资源、管理等方面着手降碳增汇措施,实现高速公路服务区在运营期间碳汇抵消,零碳运营。

高速公路服务区多功能导向牌设计研究

随着交通的快速发展,高速公路服务区规模不断扩大,服务区的服务质量也亟待提高。针对高速公路服务区导向牌易被雨水冲刷加剧损耗、装置易堵塞,导致服务区路面积水的问题,提出一种高速公路服务区多功能导向牌设计。基于雄安新区高端定位,综合考虑现存导向牌功能单一、设计缺陷等情况,提出人性化服务以及绿色环保可循环理念,探究服务区导向牌设计,提升高速公路服务区智能化与服务水平,为新一代导向牌设计提供借鉴。

高速公路零碳服务区“E-(C+A+R)”核心路径和实施策略探索

立足于国家3060“双碳目标”的背景,从高速公路服务区视角,研究了零碳服务区核心路径和实施策略,以某拟建零碳服务区为例,结合绿色低碳理念,对零碳服务区绿色建筑技术降碳、新能源替碳和植物碳汇3个方面的“E-(C+A+R)”核心路径进行研究,提出了零碳化和美观性实施策略,对实现零碳服务区进行探索。