张之洞与湖广铁路借款

从1905年粤汉路权收回后湘、鄂两省筹款自筑境内粤汉、川汉铁路的情况和当时两省经济发展的实力及对张之洞主持签订的湖广铁路借款草约等情况来看,当时湘、鄂两省绅商并没有独立筹款自筑粤汉、川汉铁路的经济能力;张之洞主持签订的湖广铁路借款草约也没有丧失铁路主权。因此,张之洞主持湖广铁路借款并非压抑商办铁路之举,也没有出卖铁路主权。

张之洞与湖广铁路借款

从１９０５年粤汉路权收回后湘、鄂两省筹款自筑境内粤汉、川汉铁路的情况和当时两省资本主义经济发展的实力及对张之洞主持签订的湖广铁路借款草约等情况来看，当时湘、鄂两省资产阶级并没有独立筹款自筑粤汉、川汉铁路的经济能力；张之洞主持签订的湖广铁路借款草约也没有丧失铁路主权。因此，张之洞主持湖广铁路借款并非压抑商办铁路之举。

论清末铁路干线国有政策的两个促动因素

论清末铁路干线国有政策的两个促动因素马陵合１９１１年铁路干线国有政策的实行，引起大规模的保路风潮，进而导致武昌起义的爆发，这是人所共知的史实。然而，人们认识铁路干线国有政策时往往过多地论及其丧失国家利权和掠夺民族资产阶级以及人民群众利益方面的影响，把...

张之洞与晚清铁路

张之洞与晚清铁路陈晓东中国的铁路创建于清末，铁路的出现，便利了陆上交通，促进了中国的近代化。在近代中国，修建铁路不仅是个经济问题，而且与破除封建守旧思想、中外关系及民族资本主义的发展密切相关。张之洞作为晚清重臣，积极涉足铁路业，起了举足重轻的作用。本...

论清末湖北的保路斗争

清末湖北的拒债保路斗争,是当时保路风潮的重要组成部分。它曾使这场风潮掀起过新的浪头,催化了保路运动的深入。湖北的斗争有它的特点,也产生了不可忽视的影响,但以往极少有人论及。值纪念辛亥革命七十五周年之际,我们缕述这场斗争,对于探析湖北为什么会首先响起辛亥枪声的具体社会环境和动因,不是没有裨益的。

张之洞与晚清铁路

张之洞由清流健将,转变为洋务派后期首领,顺应了时代潮流,对晚清铁路业作出了重要贡献.其业绩体现于促使清政府定修铁路为国策、推动铁路建设及民族制轨业的发展、在借款修铁路中力求少失路权、奠定中国早期铁路教育事业基础等方面.张之洞在铁路生涯中亦有过失,但瑕不掩瑜,不可因之而漠视其在晚清铁路业中的应有地位.

评所谓湖广铁路债券案

喧嚷了几年的所谓湖广铁路债券案,是近年来中美关系中最令人愤慨的事件之一。今年1月17日,中华人民共和国政府从维护中美友好关系的愿望出发,委派了律师在阿拉巴马州地方法院作了“特别出庭”,直接向法院阐明中国政府的立场。

论湖广铁路债券案

七十多年以前由清政府发行的湖广铁路债券,今天却成为中美两国之间的一个有争议案件,这个问题如果不能获得妥善解决,对中美关系势将产生不利的影响。另外。

美国与国际银行团

:1 90 9年 5月 ,美国与英、法、德三国一起组织四国银行团 ,共同参与湖广铁路借款。此后 ,四国银行团又与中国签订币制实业借款合同 ,引起日、俄两国不安 ,凭借与英法的特殊关系 ,日俄也加入银行团。六国银行团内日俄同美国之间的矛盾日趋暴露。当银行团同中国签订善后借款合同时 ,威尔逊以借款条件有损中国行政主权为由撤消美国对善后借款的支持 ,美国退出六国银行团。一战结束后 ,德国战败 ,俄国发生革命 ,英、法资力大不如前 ,银行团实为日本控制。为了限制日本单独对华借款 ,美国以政府名义发起成立新四国银行团 ,并掌握新银行团领导权 ,试图由它控制对华借款 。