湘粤古道的保护与开发研究

湘粤古道始建于秦始皇三十三年,沿袭了2000多年,它不仅是沟通湘南粤北的交通孔道、军事要道,而且是我国南方修建最早的一条古道。骡马的蹄迹印载了它的沧桑岁月,一直以来"养在深闺人未识",有学者见诸报刊的考证与研究,都不是这条真正的湘粤古道。虽其为湘粤交通孔道、军事要道的历史作用已不复存在,但作为历史的印记,开发、研究、保护仍有一定的历史和现实价值。

湘粤古道凉亭文化研究——以栗源堡青石回凉亭为例

凉亭是湘粤古道上重要的附属建筑之一,承载着丰富的建筑文化和人文精神。通过考察栗源堡青石回凉亭,对凉亭的规划选址、空间构造、建筑材料、建筑装饰、社会功能等进行了分析,以期为建筑遗产保护提供依据,为发展文化旅游提供思路。

南岭山区湘粤古道茶文化遗产资源及其旅游开发初探

在湖南、江西与广东、广西之间有高大的南岭(又称五岭)山脉横列,阻断南北交通,建立起统一的中央集权制封建王朝的秦汉时期,也统一了岭南,并开辟了多条穿越南岭山区的交通干道,促进岭南地区社会经济的发展。自秦汉时期便出现了以广州为主要对外贸易港口的海上丝绸之路,尤其鸦片战争前后对外茶叶贸易盛况空前,与其对接的南北交通主干道之一的湘粤古道也出了空前繁荣,并积淀了丰厚的茶文化遗产资源。在南岭山区现代旅游开发中,茶文化旅游主题值得探索,但应该以湘粤古道为依托,以茶文化为主题,突出茶文化内涵,塑造特色茶线性文化遗产品牌产品,按照两点一片一轴模式进行布局,并大做"茶马古道"文章。

湘粤古道作为文化线路的辨析

基于文化线路内涵的分析,按照实体交通线路、具体的特定用途、特定的历史现象三个要素对湘粤古道的遗产性质进行判定。首先,它是一条实体交通线路,由数条水陆混合的网络状交通线路构成。其次,其具体的特定用途表现为对岭南实施有效管辖的政治功能,以及作为中原与岭南商贸往来、作为海上丝绸之路延伸的商贸功能。其三,其自秦朝以来延续长达两千多年,跨越湖南衡阳至广东英德之间的广阔区域,人群迁徙、经济交往和文化传播等现象突出。因此,湘粤古道是一条文化线路。

湘粤古道的历史变迁

湘粤古道是南岭走廊路程最短的过岭通道,由几条南北纵向的路线为主干,并以几条东西横向的路线联通,构成一个水、陆混合的完整路网体系,以郴州-宜章-乐昌为主线,其他为次,经历了四个大的发展阶段。先秦时期处在民间自发的探索阶段,没有形成明确的路线。秦汉时期,随着中原王朝对岭南行政管理的政治需要,湘粤古道作为沟通南岭南北最便捷的官道得以正式确立。六朝至唐宋时期,政治、经济中心逐渐东移,湘粤古道的作用有所降低,部分路线进行了调整。元明清时期,商品经济的快速发展使湘粤古道的货运功能得以急剧扩张,除原有的路线进行整修扩建外,还新辟了不少路线,相互之间的联接也更加完善,最终形成了定型的路网体系。

湘粤盐道上的古诗与民谣

湖南广东交界的南岭(含五岭)是湘江和珠江的分水岭。数千年来,湘粤两地行旅往来、贸易流通要跋山涉水、靠骡驮人挑翻山越岭,抵达另一个水系。湘粤古道主要是走粤盐、茶叶、油米、桐油、山货等。自清朝中叶起,朝廷准许湘省中南部可就近“例食粤盐”,故粤盐大量输入,成了湘粤古道上的大宗货物,古道又常被称做盐道。其实,湘粤古道也是官道、商道、贡道、兵道,而盐道虽与官道有重合的部分,但也有不少青石板小道和山路。