基于工作性的湿喷射混凝土配合比设计

针对湿喷射混凝土的工作性存在可压送性与可喷性难于协调统一的特点,借鉴Chapdelain提出的可压送混凝土的最少胶浆理论,按照计算法与简易试验法确定了合成集料紧装堆积状态下的空隙体积,依据润滑层相对胶浆体积量公式计算了润滑层胶浆量,提出了基于工作性的湿喷射混凝土配合比设计方法,在隧道斜井应用中表明该方法可行。

湿喷射混凝土配合比设计与工艺控制

结合云南省元江至磨黑高速公路元江一号隧道的施工情况 ,介绍了湿喷射混凝土技术混凝土配合比设计及选定、施工机械的选择和施工工艺的控制要点 .认为具有合理的施工组织 ,建立良好的机械管理维护模式 ,加强混凝土的试验控制和建立混凝土的质量保证体系 。

湿喷射混凝土技术在抢险加固工程中的应用

结合具体工程实例,介绍了湿喷射混凝土技术在抢险加固工程中的应用,分别阐述了湿喷射混凝土施工的相关技术要求和施工难题及解决措施,为今后类似抢险加固工程提供了经验。

骨料的特性对湿喷法喷射混凝土回弹率和抗压强度的影响

为了研究骨料的特性对湿喷法喷射混凝土回弹率和抗压强度的影响,选择不同最大粒径(10mm、12mm、15mm)、不同针片状含量(5%、8%、12%、15%)的粗骨料及不同石粉含量(5%、8%、10%、12%)的人工砂,配制强度等级分别为C25、C30、C35的湿喷法喷射混凝土并检测其回弹率和抗压强度,研究结果表明:粗骨料的最大粒径越大、针片状含量越高对湿喷法喷射混凝土的回弹率及抗压强度越不利,适量的石粉含量(不大于10%)可降低湿喷法喷射混凝土回弹率和提高1d及28d抗压强度,但石粉含量(大于10%)较大则对湿喷法喷射混凝土的回弹率及抗压强度不利。

新拌湿喷混凝土的性能检测研究

由于喷射工艺的特殊要求,新拌喷射混凝土的性能要求比普通新拌混凝土复杂。分析了新拌喷射混凝土的重要性能以及国内外喷射混凝土的规范存在的问题,介绍了新拌喷射混凝土性能研究采用的试验方法。研发新的适于检测新拌喷射混凝土性能的检测设备、完善新拌混凝土性能检测试验方法与评价指标,建立试验室内测试数据与现场测试数据间的可靠关系是今后新拌喷射混凝土性能研究的方向。

湿法喷射混凝土回弹率控制技术

通过对湿法喷射混凝土回弹率的试验,提出掺入适量粉煤灰和硅灰、控制速凝剂初凝时间和水泥用量、以及混凝土适宜坍落度,能明显降低喷射混凝土的回弹率。

聚丙稀纤维网湿喷混凝土隧道衬砌结构的可靠度分析

根据可靠性理论的基本原则和方法,按现行隧道设计规范所采用的"荷载—结构"模式,对单线铁路隧道聚丙稀纤维网湿喷混凝土隧道衬砌结构进行了可靠度分析,用实例验证了方法的可行性。

湿法喷射混凝土在矿井巷道支护中的应用研究

本文首先介绍了巷道湿法喷射混凝土的支护原理,然后阐明了该混凝土在巷道支护方面的应用步骤,最后论述了四种质量控制方法。

大型喷射混凝土机械手湿喷工艺施工技术

在工艺技术不断进步的今天,具有更高效率的大型喷射混凝土湿喷机已经取代了传统的人工喷射混凝土技术,不仅能够大幅节约人工,提高工程机械化水平,而且安全环保。论文对大型喷射混凝土湿喷机的湿喷工艺和施工的具体细节进行阐述,探讨其对工程实施质量和效率、施工环境以及成本控制方面的改善。

采用湿喷法喷射混凝土成功改造建设部南配楼

不久前，建设部南配楼的外墙仿古修复已经完毕。工程要求湿喷法喷射成活的混凝土表面平整度、垂直度、阴阳角方正度等观感质量达到现浇混凝土的要求，喷射施工具有很大的技术难度。为确保工程质量，项目部技术人员重点进行了喷射用商品混凝土坍落度现场实时调整、喷射用商品混凝土配合比优化设计、喷射混凝土表面平整度控制、混凝土表面裂缝控制等技术创新，共完成湿法喷射混凝土600多立方米，有效喷射450多立方米，上墙率达到75％。

东巨寺沟隧道湿喷纤维混凝土支护结构和围岩稳定性位移模糊判别

湿法喷射混凝土可有效地改善隧道内作业环境、反弹量小、喷射质量高,是隧道支护结构施工值得推广的工艺。首次在宝鸡-兰州铁路复线东巨寺沟铁路隧道选取试验段,实施湿喷工艺喷射聚丙烯纤维混凝土,作为支护结构兼作永久性支护,免除二次衬砌工作,并进行水平位移收敛监测。采用非线性最小二乘法对该隧道水平收敛曲线进行回归分析,同时采用隧道稳定性模糊概率分析理论对不同断面位置处的隧道围岩稳定性进行判别分析。分析结果表明,采用湿喷纤维混凝土支护的隧道围岩处于稳定状态,可靠度指标高。

硬岩铁路隧道湿喷聚丙烯纤维混凝土支护结构稳定性分析

在隧道支护结构中采用湿喷工艺喷射聚丙烯纤维混凝土技术可以提高隧道围岩的稳定性,符合混凝土向高性能、绿色化、施工注重环境保护的发展趋势。在宝鸡-兰州复线东巨寺沟铁路隧道选取试验段中实施湿喷工艺喷射聚丙烯纤维混凝土,作为支护结构,并作永久性支护结构,免除二次衬砌工作。采用非线性有限元方法,分析了该铁路隧道试验段采用湿喷纤维混凝土支护结构的隧道围岩稳定性,分析了未支护和湿喷纤维混凝土支护的隧道围岩稳定性。分析结果表明:与未支护的隧道相比较,支护后的隧道围岩塑性区分布范围得到了减小,隧道变形微小。隧道变形实测结果表明:隧道的变形微小,处于稳定状态。

隧道喷射混凝土施工质量控制

公路隧道建设中．湿法喷射混凝土已成为目前公路隧道施工现场较多使用的混凝土喷射工艺。其原理是将骨料、水泥和水按设计比例拌和均匀，利用湿式喷射机压送拌和好的混凝土混合料到喷头处，再在喷头上添加速凝剂后以较高速度喷射到岩面上，

湿喷技术在冻结法施工中的设计与应用

本文旨在通过冻结法施工中湿法喷射混凝土的设计与应用，介绍冻结法施工中湿法喷射混凝土的配制过程。该设计方法也可应用于冬季施工。

湿喷射砼在大官市隧道中的应用

本文主要介绍了大 (大理 )保 (保山 )高速公路大官市隧道中所使用的湿喷射砼的配合比设计及选定 。

影响液体速凝剂作用效果的试验研究

目前．在隧道、涵洞等地下建筑物的混凝土喷锚支护中。湿法喷射混凝土得到了越来越广泛的应用。而液体速凝剂是湿法喷射混凝土中的重要组成部分，其效果的好坏直接影响到喷射混凝土的喷射质量。为了分析影响液体速凝剂作用效果的因素，文章主要从萘系高效减水剂、高效氨基减水剂、速凝剂掺入方式、水泥品牌、速凝剂掺量这5个方面对铝酸盐液体速凝剂凝结时间的影响进行了研究。并得出了结论：由丙烯酸盐、丙烯酸十二酯、丙烯酰胺的三元共聚体构成的减水剂在摩尔比为2．5：0．5：1时．

液体速凝剂凝结时间试验及探讨

隧道、涵洞等地下建筑物支护中广泛采用湿法喷射混凝土 ,现行建材行业标准JC477规定的速凝剂掺量较施工现场大。通过 3组试验 ,在相同的水灰比和温度下 ,得出混凝土速凝剂的掺量和合理的搅拌时间的关系。