FPCC改良过湿土力学性能及微观特性研究

为达到提高过湿土强度并合理利用工业固废的目的,利用粉煤灰、磷渣、电石渣及水泥所制备的煤灰-磷渣-电石渣-水泥胶凝材料(FPCC)对过湿土进行改良,对FPCC掺量分别为4%、6%、8%及10%的过湿土进行无侧限抗压强度试验、加州承载比(CBR)试验、抗压回弹模量试验和电子显微镜(SEM)微观扫描,并利用Matlab软件与Image-Pro Plus(IPP)软件分析其孔隙特征及分布情况,FPCC改良过湿土的力学性能及微观特性。结果表明:FPCC用于过湿土改良效果显著,掺加6%FPCC时过湿土28 d龄期各指标均满足使用要求;28 d龄期FPCC过湿土中产生了大量水化产物,随着掺量的增大,水化产物增多;随着FPCC掺量的增大,土体内部孔隙率降低、孔隙直径减小、孔隙丰度增大及孔隙定向角有序化。FPCC改良过湿土具有良好的强度及承载能力,考虑到节约水泥用量以及更合理地利用工业固废,建议FPCC掺量为6%。

探讨市政道路过湿土路基施工处理

在市政道路施工中,存在着大量的过湿土壤,这会严重影响工程的进度和质量,因此,有关部门必须对湿地的治理方案有一定的了解,才能使此类问题得到合理的解决.通过对过湿砂土地基施工的三个基本阶段处理,路基开挖施工作业中常见的路基裂缝处理,做好城市路基的防水,强化市政道路路基防护建设,掺用生石灰浆处理,碎石垫片处理方法等共六个基本方面,对市政道路基础的基本施工及处理方式作出了详细探讨.

季冻区过湿土处理措施在公路勘察设计中的应用与研究

文中针对季冻区过湿土在公路勘察设计中的特殊性,详细分析了过湿土的特点,并探讨了不同处理方法的有效性和适用性,通过分析季冻区过湿土的形成原因、物理性质和工程特性,比对土体替换法、土体改良法、排水措施、土体加固法和土体预处理法等处理措施,提出了在公路勘察设计中应用过湿土处理措施的建议,进行了效果评价,可为公路勘察设计中季冻区过湿土处理提供参考。

偏湿土路基弯沉控制方法探讨

高速公路建设会遇到偏湿土路基,此类路基的填筑质量控制是施工难点之一。基于此,对偏湿土路基弯沉控制方法进行研究,根据弹性半空间、弹性双层理念结合弯沉等效模拟计算,对偏湿土路基弯沉进行控制,使用便携式落锤弯沉仪(PFWD),对下路堤的回弹模量进行快速测量,以通过下路堤的回弹模量及上面各层填筑厚度来确定路基、路床填筑质量所需的模量指标,从而选用适宜的填料进行填筑。通过该控制方法有效控制了路基顶面弯沉指标,最终达到质量验收标准。

石灰改良过湿土的施工工艺和力学性质

针对用天然含水率高、黏粒含量较高的黏性土作为路堤填筑材料时,存在破碎困难、含水率降低慢、土体强度低和不易压实等问题,结合现场施工工艺试验和室内力学性质试验,进行了石灰改良过湿土填料的力学性质和施工工艺研究。比较了采用干土法和湿土法这两种标准击实试验方法的试验结果,认为在石灰改良过湿土施工时应采用湿土法,先在取土坑掺2%的生石灰,堆放3 d后用路拌法掺3%的消石灰,使石灰量达到5%。试验结果表明,石灰改良后土体含水率快速降低,黏性减小,易于破碎,压实后土体的CBR强度高,胀缩性低,成为良好的路堤筑堤材料。

市政道路工程中过湿土路基施工处理措施

过湿土是许多城市道路建设中经常遇到的路基土体形式,如果没有采取有效技术措施进行加固、稳定处理,就会影响道路施工进度和路基质量,无法保障工程建设效益。虽然部分单位在市政道路路基施工中采用了较多方法对过湿土进行处理,但容易因多种因素的影响导致过湿土处理效果不理想,如施工准备不到位和后续加固处理不及时等,不能为市政道路施工作业顺利开展提供保障。基于此,文章对过湿土处理措施的相关技术要点进行了分析,根据当前市政道路路基施工中过湿土处理中存在的不足提出了完善的优化处理措施,并结合工程实例对过湿土处理措施的具体应用效果进行了探究,以期为相似工程路基部位过湿土的有效处理提供参考。

浅议公路路基施工中过湿土的施工措施

对于公路工程而言,路基部分的施工是至关重要的,和公路的整体质量密切相关。受环境或者气候因素的制约,在公路路基施工中难免会遇到过湿土路基的问题。有鉴于此,文章将针对公路路基施工中过湿土的施工措施展开探讨,旨在加强路基施工中过湿土施工的合理性。

雅安改良过湿土承载性状模型试验研究

根据模型相似理论中几何相似、荷载相似、边界条件相似,制作出与实际相似的模型进行试验,来对比研究雅安过湿土和处治后的改良土的差异。试验结果表明:改良过湿土承载力得到提高,沉降量明显小于过湿土,水稳定性得到提高,达到了过湿土改良的目的,说明采用掺灰法处治过湿土是一种切实可行的办法。

单轴压缩湿土样最大剪切应变场数字图像相关方法结果的统计分析

研究了单轴压缩湿土样沿剪切带方向的最大剪切应变的均值和标准差以及剪切局部化区域尺寸的演变规律。为了深入揭示土样剪切带萌生的过程,根据纵向应变较高时清晰剪切带所处位置在土样上布置测线,对由数字图像相关方法获得的结果进行双三次样条插值,从而获得测线上光滑性较好的最大剪切应变分布。研究发现,随着纵向应变的增加,沿剪切带方向的最大剪切应变由低值多峰向高值少峰转变。测线上最大剪切应变发生突增的点、局部高值点及低值点均有可能发展成为主峰。测线上最大剪切应变的均值和标准差随纵向应变的演变规律在总体上均呈上凹形,但当纵向应变较低时,二者均呈线性。以上述两种统计量线性规律丧失所对应的平均最大剪切应变作为剪切带萌生的条件。随着纵向应变的增加,土样中发生剪切局部化的区域越来越大。欲达到相同的剪切局部化区域尺寸,含水率高的土样所要求的纵向应变较高。当纵向应变较高时,含水率高的土样的剪切局部化区域尺寸比含水率低的土样要大,这与其塑性变形阶段较长有关。

受载荷的湿土结冰温度变化规律的研究

介绍４种不同土质的不同含水率及含盐量的湿土，在０～２０ＭＰａ外载范围内结冰温度的变化规律及数值。对含盐量与外载的交互作用进行试验研究表明，除不饱和水的砂外，结冰温度与外载变化规律均服从克拉柏龙方程；含盐对结冰温度的影响服从溶液结冰温度降低的规律；含盐与外载交互作用甚微，并获得湿土的结冰温度与外载、含水率、含盐量的变化规律及数值。

风干土保存时间和湿土培育时间对黄淮海平原潮土酶活性的影响

以经历18年不同施肥管理的土壤为研究对象,阐明它们经过4个不同时间保存或处理后的土壤脲酶、转化酶、脱氢酶、及FDA酶活性的动态变化。处理包括:风干保存30天或鲜土状态、风干保存210天、风干土湿润至田间持水量(25℃)条件下分别培育15天和51天;同时评估这些酶活性的变化程度与土壤本身有机碳含量之间的关系。结果表明,风干土保存时间和风干土湿润后短期培育均对脲酶活性影响很小,但风干土湿润培养51天后其活性则显著降低;随风干土保存时间延长,转化酶活性显著降低;与鲜土相比,风干土湿润培养15天后,脱氢酶活性显著提高,但继续湿润培养至51天后,其活性又降至与鲜土相当,因此风干土湿润培育一定时间后测定的脱氢酶活性可用来代表其田间自然湿度时的状态;FDA酶活性的变异程度最大,与其从鲜土状态至风干状态的活性急剧下降有关。土壤本身有机碳含量与脲酶和脱氢酶的活性变化程度成显著负相关关系,说明土壤有机碳含量是决定它们随环境条件改变而变化的主要因素之一。另外,土壤NH4+-N、NO3--N和可溶性有机碳含量对上述4种处理的响应程度也存在差异。其中风干状态土壤经湿润培育处理后,NH4+-N含量呈先降后升趋势,正好与脲酶活性变化趋势相反;而NO3--N含量整体上呈上升趋势,可溶性有机碳含量则正好相反。

电渗法处理过湿土填料中有关参数设计的探讨

介绍了应用电渗脱水原理降低路基过湿填料含水率的方法及要点;将电渗理论、电学原理和现有电渗实践成功经验结合起来,提出了电渗法处理过湿土的设计、计算步骤以及相关参数的估算方法,给出了具体计算公式,通过实际工程对该方法进行了检验,并提出了相应的设计建议和注意事项。电渗参数估算时采取了从宏观上计算需从过湿土中排出的水量,在计算电渗区土体总电阻时引入了界面电阻并考虑相邻电极影响,结果表明与实际情况基本相符。

路基过湿土处治中生石灰质量分数的计算方法

以六盘山地区过湿土为例,在分析比较各种外掺剂处治过湿土效果的基础上,选用生石灰作为外掺剂,对生石灰处治过湿土填料进行了研究。结合掺入生石灰后含水质量分数的损失试验,分析了其含水质量分数损失原理,并利用BP神经网络方法建立了生石灰处治过湿土的掺量公式。工程实例表明：该公式应用简便,当生石灰质量分数为6.5%～7.0%时,施工效果良好。

稳定过湿土作路基填料的试验研究

将HAS土壤固化剂按3%、4%的比例掺入过湿土,并测试了稳定土的击实、CBR、无侧限抗压强度等力学指标。结果表明,稳定后的过湿土,其力学性能完全达到路基填料的要求,此外结合XRD分析,对HAS固化剂稳定过湿土的化学机理进行探讨。

高速公路路基过湿土处理的探讨

从理论和实践方面分析了过湿土对高速公路路基施工的影响,介绍过湿土的处理措施及施工要点。

过湿土固化处理公路路堤试验研究

过湿土含水量过高,承载力低,难以压实和控制,无法直接用作路基填料,需要掺加固化剂进行土性改良。介绍用复合矿渣固化剂和石灰固化过湿土,其压实特性、抗压强度及CBR的试验结果:复合矿渣固化剂总体性能比石灰优越,尤其在CBR方面。

路基施工中过湿土的施工措施及注意事项

在公路路基施工中,由于受到天气及施工工期的限制,经常遇到采用过湿土填筑路基的情况,因此,当采用过湿土填筑路基时,必须采取适当措施保证其施工质量,这也是确保路基工程质量的关键。

用过湿土填筑路基后的非饱和渗流分析

采用非饱和渗流分析法计算过湿土填筑路堤后含水量的变化转移规律,得到了不同排水结构过湿土路堤的含水量分布和变化规律,为过湿土填筑路堤提供了一定的依据。

生石灰粉处理过湿土的掺量计算

通过对生石灰粉处理后 ,其过湿土含水量的变化进行了分析 ,得到了含水量变化与石灰剂量、有效钙含量和原状土含水量等之间的相关关系。对过湿土处理的生石灰粉掺量计算进行了分析研究。

冻融循环对原状过湿土固结变形特性的影响

为了研究季冻区过湿土的固结变形特性,对黑大公路青冈段路基原状过湿土进行固结试验和渗透试验,研究了冻融循环作用下原状过湿土的固结变形特性。试验结果表明:原状过湿土的含水率越高,土体的压缩性越高;初始孔隙比越大,渗透性越高。冻融循环后,过湿土产生不规则裂缝,土的结构也发生改变,土的压缩系数有所增大,随着冻融循环次数的增加,压缩性先增大后趋于平缓。冻融后过湿土的竖向渗透系数明显增大,且随着冻融循环次数的增加渗透性呈现先增大后趋于平缓的规律,而横向渗透系数冻融前后无明显差异。