缸内直喷发动机机油增多的原因分析及解决措施

文章分析了缸内直喷发动机机油增多现象产生的原因及发动机机油增多的危害,重点从发动机结构设计、热管理策略、控制策略优化等几个方面,提出了解决发动机机油增多的技术措施,为缸内直喷发动机的发展指明了方向。

某GDI发动机高轨压喷油器匹配与试验研究

为适应国六排放法规对PN颗粒数的严格要求,国内各大主机厂已经开展满足国六排放要求的发动机开发项目,高轨压35 MPa喷油器应用作为改善缸内燃烧的有效手段被广泛应用,主要介绍了35 MPa高轨压喷油器在发动机性能开发阶段的匹配与试验研究。在模拟仿真部分,提出了一种简单的喷油器喷雾标定方法,通过试验对比喷油器雾化程度和贯穿距离吻合度较高,缸内流动计算分别对滚流比、湍动能和混合气浓度等影响着火的主要因素进行分析,初步判断不同喷油器的匹配结果。发动机台架试验表明,燃油喷射压力提高对高效燃烧区域油耗的改善并不明显,而PN的排放由于喷油压力的提高而降低,另一方面喷油器的喷射方向对PN排放的影响较大,角度分散或角度集中布置均不利于PN排放,同时燃油喷射压力提高对改善常用工况点机油稀释程度也有促进作用,试验结果对喷油器设计具有指导意义。