辽东湾表层沉积物天然湿容重和含水量的分布及其与粒度的关系

在1961—1962年中国科学院海洋研究所渤海底质调查中,作者对表层沉积物样品和部分柱状样品进行了现场测定。

持续干旱作用下东辽河流域土壤容重及水分空间变异特征分析

针对2009年发生的特大干旱,研究了持续干旱作用下东辽河流域的土壤湿容重和重量含水量的空间变异特征,以期为持续干旱作用下改善土壤质量,进而提高东辽河流域的粮食产量提供理论依据。对比分析2008年9月和2009年9月的野外采样数据可知,东辽河流域土壤湿容重变异不大,为弱变异性;土壤水分变异较大,为中等变异。由于受人类耕作的影响,10 cm深的土壤湿容重和重量含水量空间变异性明显高于30 cm深。从整体上看,2009年9月10 cm深和30 cm深的土壤重量含水量的变异系数均高于2008年9月。持续干旱作用下,10 cm深的土壤湿容重及其变异系数均减小,10 cm深和30 cm深的土壤重量含水量及其变异系数也减小。丘陵旱田土壤重量含水量最小值10 cm深为5.490%,30 cm深为4.575%;丘陵水田土壤重量含水量最小值10 cm深为11.619%,30 cm深为8.425%,明显小于农作物适墒重量含水量,已严重威胁到作物的正常生长,若干旱持续下去将影响东辽河流域的粮食产量。

公路工程施工中泡沫轻质土的应用

基于泡沫轻质土在公路工程中的相关技术优势,以某公路匝道工程为例,对泡沫轻质土在该工程中的实际应用进行深入分析。主要对泡沫轻质土的性能、泡沫轻质土的制备、施工工艺与方法、施工技术要点、质控措施等方面,望能为同类工程提供参考。

气泡混合轻质土配合比优化设计

文中研究了气泡轻质土湿容重、流动度、抗压强度的影响因素和影响规律,提出了配合比优化设计的原则和步骤,以减少气泡轻质土配合比设计的盲目性,提高了设计效率,保证了设计质量。

粉煤灰气泡混合轻质土配合比设计与性能研究

文中以工程配合比为基础,采用控制变量法,研究粉煤灰掺量、泡沫量和水灰比对粉煤灰气泡混合轻质土性能的影响。结果表明,粉煤灰降低了气泡混合轻质土的早期强度,但能提高后期强度;湿容重随着粉煤灰和泡沫掺量的增加逐渐减小,随着水灰比的增大先增大后减小;抗压强度随着粉煤灰掺量的增加先减小后稍有增加再减小,随着泡沫量的增加逐渐减小,随着水灰比的增大先增大后减小;粉煤灰掺量、泡沫量、水灰比的适宜取值分别为15%~35%、600~800 L/m^(3)、0.55~0.61。

波、流作用下粘性淤泥的起动试验研究

结合浙江苍南电厂工程要求,在拟建航道处的试挖槽附近取样,对粘性淤泥的起动进行了室内水槽试验。起动试验资料表明,在底床泥沙湿容重相同时,波流共同作用下或纯波浪作用下淤泥的起动流速明显小于纯水流作用下淤泥的起动流速,且起动流速随底床泥沙湿容重的增大而增大。

添加复合保水剂对无土栽培基质保水性能的影响

以旱宝贝(MP3005KM)为对照,研究自制复合保水剂对无土栽培基质保水性能的影响.采用室内模拟的试验方法,分析保水剂种类和用量对基质湿容重、最大持水量、水分蒸发速率和发芽试验的影响,并对结果进行方差分析和多重比较.结果表明,当基质质量一定时,随着保水剂添加量减少,湿容重均减小,且相同比例下添加复合保水剂的基质湿容重均大于对照;相同复合保水剂与基质比例为1∶10和1∶20的最大持水量分别较其1∶5降低0.58%—12.12%和8.79%—15.23%,而对照比例为1∶10和1∶20分别较其1∶5降低40.79%和47.02%;相同比例下添加复合保水剂的基质水分蒸发速率均较对照小、发芽率和发芽指数高,且复合保水剂与基质比例为1∶10时的发芽指数高达对照的7倍.自制复合保水剂应用于无土栽培基质的综合效果均优于对照,且处理β-环糊精+羧甲基纤维素钠+可溶性淀粉+玉米芯热解粉为最优处理.

混凝土性能受搅拌站废水的影响分析

混凝土行业是一个对水的需求量非常大的行业,并且会在生产过程中产生大量的废水。如果不合理处置这些废水,会造成环境污染;反之,如果对这些废水进行回收,则会产生正的经济效益。本文将搅拌站废水烘干成千粉,与水泥、矿粉等的性能进行对比,分析其对水泥凝结时间、混凝土坍落度、抗压强度等方面的影响。得出结论:废水除了对水泥的凝结时间没有显著影响外,会引起混凝土坍落度的降低、抗压强度的先增后减(以40%的废水掺量为临界值)、湿容重的小幅度上升。

气泡混合轻质土路用性能试验研究

本研究通过对气泡混合轻质土原材料、配合比试验以及不同龄期强度进行数据处理及相关分析,得到配比水泥:水:气泡群:粉煤灰=1:0.667:2.344:0.333(气泡群单位为L),可满足依托实体工程的技术要求;气泡群的比例是影响强度和流动性的关键因素,气泡群比例越大,使得最终试件气孔率越大,气孔平均间隔越小,导致强度变小;气泡群比例增大,流动度指标相应变大,而流动性是气泡混合轻质土泵送施工关键指标,施工时应根据现场实际条件调整气泡群量,以平衡强度指标要求和施工便利性两者之间关系;气泡混合轻质土7d强度与28d强度两者基本呈线性相关关系,相关性良好,两者相关关系式可以用于气泡轻质土施工质量管理与管控。

冻融循环作用下寒冷地区铁路路基泡沫轻质土填料性能衰减规律

通过冻融循环试验和无侧限单轴抗压试验,以水固比、泡沫溶液质量分数、冻融循环次数为控制因素,分析泡沫轻质土物理力学性能衰减规律。结果表明:冻融循环6次前的冻融劣化效应显著,12次之后土体结构趋于稳定;泡沫掺入量为10.0%、水固比1∶1.2时试样的最终强度损失率为24.1%,而泡沫掺入量为6.0%、水固比1∶1.8时的强度损失率仅为6.3%。冻融循环试验后的土样力学强度满足铁路基床应力环境要求,可为泡沫轻质土在寒区路基的应用提供参考。

气泡轻质土配合比优化设计

以《气泡混合轻质土填筑技术规程》(CJJ/T 177—2012)(以下简称《技术规程》)为参考,通过多种容重试件强度试验,并对试验数据统计、分析,提出气泡轻质土湿容重-强度经验公式,可简化气泡轻质土配合比设计计算,填补了《技术规程》适用性不足缺憾。经优化后用于广东省三堡至水口公路改扩建工程TJ4标轻质土路基施工。该方法属于经验总结,符合规范要求。