公路膨胀土路堤湿度平衡规律研究

为掌握大气长期作用下公路膨胀土路堤湿度平衡规律，为膨胀土路堤处治提供依据，以广西包盖膨胀土路堤为例，考虑膨胀土填料受力状态，开展应力相关土水特征曲线试验，揭示了不同应力状态下压实膨胀土平衡湿度随吸力的变化规律。通过现场监测，分析了包盖膨胀土路堤1．5a内的湿度变化和变形特征，利用土与大气相互作用计算方法，对广西气候条件下包盖膨胀土路堤运营10a内的湿度变化过程进行了数值模拟。研究结果表明：0—3MPa吸力范围内应力对膨胀土的平衡湿度有显著影响；1a内膨胀土路堤内部含水率有缓慢增加的趋势，越靠近边部含水率波动越剧烈，路堤总体表现为不均匀沉降；6a后路堤内部湿度逐渐趋于稳定，达到湿度平衡状态；膨胀土的湿法重型击实最佳含水率接近路堤平衡含水率，南方湿热地区膨胀土路堤宜采用湿法重型击实标准控制压卖。

浅析煤样制备空气干燥湿度平衡的重要性

实践证明,煤样制备过程的误差约占采制化总方差的16%,制样过程的不规范将直接影响燃煤的结算计价。本文通过对40℃下空气干燥后的0.2mm煤样在不同时间基进行与大气湿度平衡状态下的试验分析,指出煤样制备最后阶段空气干燥后进行大气湿度平衡的重要性。

非饱和粘土路基平衡湿度空间分布特征及预估

通过室内外试验探讨了非饱和粘土路基平衡湿度沿道路横断面的空间分布特征,并基于非饱和土力学基本理论,采用滤纸法测定了不同含水量土样的基质吸力,标定了反映含水量与基质吸力单值函数关系的土水特征曲线模型,建立了大气降水/蒸发影响区以外非饱和粘土路基平衡湿度的预估方法。研究结果表明,近中央分隔带和路肩处的上部路基土的平衡湿度受大气降水/蒸发的影响显著;大气降水/蒸发影响区以外的路基土平衡湿度主要受控于地下水位的影响;Fredlund&Xing模型可较好地表征非饱和粘性路基土湿度和基质吸力的相关关系,模型参数拟合结果具有较高的可靠性;地下水位控制区粘土路基平衡湿度预估结果与试验测试值之间具有较高的一致性,预估方法合理可靠。

考虑路面覆盖效应的路基平衡湿度分布及预估

以非饱和土力学理论、流体力学理论和热力学理论为基础,分析了非饱和土路基水汽迁移机理,推导了路基的一维非稳态的蒸汽通量方程;通过在受路面覆盖效应的强蒸发地区现场调研和室内外试验,探讨了该地区路基平衡湿度的空间分布特征;提出了TMI-w PI基质吸力预估模型的修正系数;标定了反映含水量与基质吸力单值函数关系的Fredlund＆Xing模型参数,并对路基平衡湿度进行预估。结果表明：水汽迁移主要受湿度梯度和温度梯度的影响,由于路面覆盖效应的影响,路基内部湿度最大的是在路基顶面以下40~80 cm范围,从该范围向上或向下呈递减的趋势,且其平均含水量远高于裸露地面;提出引入TMI和w PI为参数的基质吸力预估模型修正系数,将误差范围控制在20%以内;Fredlund-Xing模型适用范围广,在考虑路面覆盖效应的强蒸发地区可较好地表征路基土湿度和基质吸力的相关关系,模型参数拟合结果相关性可达0.84,预估值与试验测试结果具有较高的一致性。

粮堆平衡绝对湿度和露点温度的查定方法

采用我国储粮通风方程CAE拟合测定的小麦、稻谷及玉米平衡水分数据,并绘制这些粮食种类平衡绝对湿度曲线图和平衡相对湿度曲线图,阐明采用平衡绝对湿度图进行通风条件判断较为直观、准确。将参数已知的小麦、稻谷及玉米CAE方程编写成为软件,输入粮食含水率和温度,则可以快速查定粮堆的平衡绝对湿度和露点温度,用作机械通风条件判断。

季冻区路基填料基质吸力及平衡湿度

土水特征曲线(soil-water characteristic curve,SWCC)的测定是岩土工程中的渗流分析和土壤的平衡状态下湿度(含水率)预估的重要环节,也是岩土数值模拟分析的关键性输入。考虑季冻区的气候状况,对0、1、3、5次冻融循环后的油页岩废渣粉煤灰改良土路基填料(MC)及粉质黏土(SC)进行了不同含水率下的基质吸力测量,对冻融前后两种填料的SWCC进行了系统分析和比较,并对两种填料在吉林地区平衡湿度范围提出预测,可为实际工程提供参考。

煤储层条件下平衡湿度测定方法研究

根据水与饱和硫酸钾溶液、粒度、时间等对平衡湿度的影响,分析了各因素对平衡湿度影响的原因,并在大量煤样测试研究基础上,修改完善了平衡湿度测定方法的技术参数,确定了实验的合理条件,为等温吸附实验提供了准确、可靠的保证,提出了相应的试验参数及误差范围.

平衡相对湿度ERH原理在水分活度测量中的应用

目的:介绍目前市场上水分活度测量的主导产品和测量原理。方法:水分活度测量的平衡相对湿度ERH原理。结果:方法简单、操作方便,性价比高,测量准确±0.02。结论:ERH原理已成熟应用于水分活度的测量,产品在食品、生物、医药、卫生、检验检疫、烟草、造纸、园林等领域广泛应用。本文以瑞士ROTRONIC公司的水分活度仪为例,介绍目前市场上水分活度测量的主导产品和测量原理,以及水分活度在不同领域的应用。

控制平衡相对湿度(ERH)与纳他霉素协同作用在夹心糯米点心中防腐效果及机理的研究

夹心糯米点心受微生物污染的程度与其平衡相对湿度(ERH)有关,本文利用不同剂量保湿剂控制产品的平衡相对湿度(ERH),寻找到最佳水分活度的配方,在此配方的基础上使用纳他霉素有效抑制霉菌及酵母的生长。本文研究了不同剂量的纳他霉素及保湿剂在糯米点心中的防霉效果,在常温条件下(25℃)保存,保湿剂含量0.6%～0.8%,10～25mg/kg的纳他霉素可以显著抑制霉菌和酵母的生长,同时保持产品的水分含量及良好的柔软度,延长了糯米点心的货架期,并且对人体安全无害。

利用二维分段线性插值计算粮食平衡点湿度

介绍了利用分段线性插值的理论在二维数据场进行插值算法的设计方法,并举例说明了用C语言实现的过程。

基于路基湿度预估的综合湿度指数

不同土组的路基湿度对路基路面结构工作性状与使用寿命均有显著影响,合理选取表征指标是路基湿度预估的关键.将路基湿度影响因素归并为气候与地下水位,引入气候因素表征指标——综合湿度指数,给出综合湿度指数定义,其计算分为潜在蒸发蒸腾总量计算、湿度平衡计算、年度湿度指数值计算,并给出具体算例.对计算得到的全国400个气象站点综合湿度指数值按照公路自然区划进行归并,认为所提出的综合湿度指数可作为公路自然区域划分的新指标.

路基平衡湿度的分布规律及影响因素研究

文章为分析不同因素对路基内部的平衡湿度分布和演化规律的影响,基于Darcy定律、Fick理论和Fourier扩散公式,采用VADOSE/W软件,模拟了15 a内长期气候条件下路基内部湿度平衡的动态变化过程,通过现场监测和规范计算评估了数值模拟结果的可靠性和准确性,并针对路堤高度、边坡坡度及地下水位三大影响因素,分析路基内部土体含水量随时间的演变规律,为路基的设计与施工提供理论依据和技术支持。

福建省公路路基平衡湿度预估与回弹模量修正

福建省气候高温多雨,及时准确预估路基在运营阶段的湿度状况和平衡湿度,特别是了解湿度变化对于路基回弹模量影响程度,对于正确地进行路基路面设计和性能变化规律的掌握十分重要。本文选取了福建省7条高速公路路基土为研究对象,通过滤纸法测试上述路基土的土水特征曲线,并进行模型参数标定,然后结合地下水控制的基质吸力预估模型,进行了福建路基土的平衡湿度预估,并研究了平衡湿度对回弹模量的影响,以期为相关路基路面结构设计提供支持。

看得见水分的仪器：测量药物产品平衡湿度的特殊技术

在制药工业上有众多的湿度和温度测量应用。在压强大于50bar或者温度在-50～200℃范围内变化等危险区域的测量并非不常见。适合的硬件包括预先安装的具有联网能力和独立操作数字式数据处理的测量传送器和通用的手动仪表。

哈大高速公路路基土湿度对CBR的影响

为研究路基土湿度状况对CBR值的影响,通过设置试验路段,对路基土湿度状况进行了调查,并对路基土CBR值进行了现场贯入试验。根据试验结果建立了路基土CBR值与含水率、稠度的关系式。结果表明:哈大高速公路路基使用多年后含水率稳定在20%左右,平衡湿度范围为17.5%～21.2%;路基土CBR值与含水率、稠度之间具有良好的相关性。

公路自然区划Ⅱ_(1)区路基湿度指数优化算法

为了提高公路自然区划Ⅱ_(1)区路基湿度指数计算精度,建立一种路基湿度指数优化计算方法,其采用FAO⁃PM法取代Thornthwaite法来估算路基土月均潜在蒸发蒸腾量(potential evapotranspiration,PE),以解决后者对路基土在负温条件下蒸发蒸腾量计算值为零的问题。在分析了各气象参数对路基土月均潜在蒸发蒸腾量的影响规律的基础上,验证了新方法的适用性并简化了路基湿度平衡计算的流程。针对路基湿度的季节性变化特征,提出了阶段湿度指数计算方法,并细化了Ⅱ_(1)区三级划分区域的路基湿度指数取值范围。结果表明:在负温条件下,路基的月均潜在蒸发蒸腾量在与平均日照时数、平均气温和平均风速正相关的同时,与平均相对湿度负相关,并且总潜在蒸发蒸腾量占全年总量的9.8%~15.7%;路基湿度平衡后的状态可简化为有径流、无径流不干旱和无径流干旱3种,并可采用4阶段湿度指数对其最不利季节进行判别;对于所研究的7个气象站,不同土组的湿度指数计算最小值为-16.5,最大值为33.2,这与现行规范推荐值(-8.1~35.1)相比,不仅数值整体偏小、路基湿度状态更偏干旱,而且自西南向东北逐渐降低。采用该方法可有效计算Ⅱ_(1)区负温下土壤蒸发蒸腾量,并进而确保对路基湿度指数估算的精度。

NaCl对玉米平衡含水率影响的实验研究(英文)

根据谷物的吸附原理 ,利用静态调整环境湿度法 ,测定了分别加入浓度为 0、0 .5 %、1.0 %、2 .0 %N a Cl溶液的玉米在 2 0℃、30℃和 40℃三个温度下的平衡含水率曲线 ;分析了 Na Cl溶液浓度、温度和平衡相对湿度对平衡含水率的影响 ,并用修正 H enderson模型、修正 Oswin模型及 Chung-Pfost模型三个数学模型对加入各种浓度 Na Cl溶液玉米的平衡含水率曲线进行了拟合研究 ,得到了描述加入各种浓度 N a Cl溶液玉米的平衡含水率的数学模型。

干旱地区非饱和路基土湿度的气候依赖性

为探究干旱地区非饱和路基土的湿度与气候的关系展开了相应研究。该项研究从干旱或半干旱地区在役路基现场湿度调研着手,揭示路基土含水率在深度方向的分布规律;选择基质吸力表征路基湿度,引入综合湿度指数n_(tmi)表征气候因素。其次,根据不同土组,构建反映两者关联的n_(tmi)简化模型,用以通过气候数据预估路基平衡湿度。最后,利用调研数据对模型进行了验证,研究结果表明:所构建的气候效应模型在定量表达气候因素对干旱地区路基湿度的影响方面比地下水位模型更为精确。

花岗岩残积土路基湿度场分析

高速公路在运营期间,路基中含水率的变化会导致其力学特性的衰减。当力学特性衰减到一定程度时,会造成路基路面出现或大或小的病害,而花岗岩残积土是一种工程性质较差的土,当其直接作为路基填土时,路基的耐久性会受到严峻的考验。因此,研究花岗岩残积土路基内部湿度场的变化情况具有十分重要的意义。以广佛肇高速公路为例,采用Geostudio软件建立了与现场相一致的路基模型,并分析了降雨蒸发、地下水位变化对路基内部含水率的影响。分析发现:随着高速公路的运营,其内部含水率会逐渐上升,并在一段时间后达到湿度平衡,达到湿度平衡后,降雨蒸发对路基内部含水率的影响可忽略不计。

谷物等温解吸和等温吸湿平衡规律的快速测量

本文提出了采用Novasina水分活度便快速测定谷物平衡相对湿度和谷物等温解吸和吸湿平衡规律的方法。试验结果表明，该方法测量迅速、测量范围宽，具有一定的通用性。