进气湿度对某船用柴油机NO_(X)排放结果的影响研究

大型船用柴油机试验台架上实现环境温湿度控制非常困难,在某大型船用柴油机排放试验过程中,发现进气相对湿度变化对排放参数NO_(X)的比排放量影响非常大。为此选取四个不同湿度的排放试验循环结果做比较分析,表明NO_(X)的湿度校正系数对结果进行了过度校正,导致校正后的NO_(X)比排放量随进气相对湿度增大而增大。

统一饱和蒸气压计算方法对机动车排放检验结果的重要性分析

国家标准要求机动车在进行污染物排放检验时,应依据测试状态下的环境参数对测试结果进行修正,并以此作为评判的最终结果。氮氧化物是污染物排放的重要组成部分,在对其进行修正时,饱和蒸气压的计算是重要环节。由于饱和蒸气压的计算方法有很多,标准中并未作出明确规定,导致不同计算方法对氮氧化物最终结果产生不同程度的影响,因此,统一饱和蒸气压的计算方法是必要的。