岭南地区河网密布带路基湿度调整系数预估方法研究

探讨了路基湿度状态的变迁、影响因素及路基设计、施工、运营阶段的关系,通过非饱和土力学理论阐述了基质吸力对于路基湿度的影响,利用土的三项指标推导了饱和度与体积含水率的关系,基于模型 进一步建立了饱和度和基质吸力的特征曲线。根据岭南地区特点提出了湿度调整系数的近似计算方法。研究表明,岭南地区河网密布带路基在运营期的平衡湿度状态多为受地下水控制的潮湿状态,路基土类和地下水埋深是重要影响因素,采用经过饱和度换算的水-土特征曲线计算的路基湿度调整系数相比于规范查表法偏大,对设计的回弹模量值偏严格。

天津地区弯沉(FWD法)湿度影响系数研究

湿度是影响路基回弹模量和验收弯沉的重要因素,规范规定采用落锤式弯沉仪进行验收时,必须进行湿度修正,但是规范并没有给出具体的湿度影响系数参考值.本文通过建立弯沉(FWD法)湿度影响系数与路基回弹模量湿度调整系数之间的联系,提供了一种求解弯沉(FWD法)湿度影响系数的简便方法.应用实例表明,应用该方法求解弯沉(FWD法)湿度影响系数简便可行.