湿式离合器摩擦片表面油槽形式对带排扭矩及散热能力的影响

湿式离合器中的摩擦副在带排阶段,由于润滑剂的粘性流体特性,在摩擦副存在相对运动条件下会产生带排扭矩和能量损失,这种现象严重影响使用寿命,减少产品的安全性。针对这一问题,基于Navier-Stokes方程,采用有限元数值模拟仿真的方式,设计分析了12种槽型共24个油槽方案探索降低带排扭矩和能量损失的方法 ,结果表明螺旋槽与径向不通槽组合设计冷却效果好,动摩擦因数高,实验结果为摩擦片油槽设计提供了重要的参考依据,具有重要的指导意义。

基于双机并车推进型式的接排特性研究

柴油机双机并车加湿式摩擦片离合器的组合推进型式具有单轴输出功率大、布置方便、经济性和机动性较好等优点,但由于此类推进型式接排时负载较大,接排时主机熄火风险高。为降低接排失败风险,通过对双机并车推进型式接排影响因素进行分析,摸清影响接排的影响因素。通过计算、搭建试验台架并最终通过实船验证,释放接排风险,所形成的成果可作为同类推进系统优化与指标确定的指导。