发动机湿式汽缸套更换方法

（1）旧汽缸套的取出。湿式汽缸套与汽缸体上的汽缸筒配合要比干式汽缸套松得多，而且汽缸套与汽缸体上的接触面很小，仅是上下止口两段。下端与汽缸体是用密封圈密封的。因此，更换湿式汽缸套比较容易。可以用手锤从汽缸下端往中间将汽缸套敲出。

湿式汽缸套阻水圈的装配技术要领

湿式汽缸套具有散热性能好、缸体铸造容易、维修换件方便等优点,因此广泛应用于缸径95mm以上的柴油机。由于湿式汽缸套的外壁与冷却液直接接触,因此必须使用橡胶阻水圈阻止冷却液进入油底壳。装配湿式汽缸套阻水圈有哪些需要掌握的技术要领呢?本文将告诉你答案。

解放CA112lJ型汽车发动机汽缸套外壁穴蚀的原因及对策

缸套穴蚀的立要原因 解放CA112IJ型汽车采用CA6110／125／Z1A2型增压发动机。该发动机为湿式缸套，缸套厚度为5毫米。在湿式汽缸套外围和水接触的部位，有时会出现一些大小不等的蜂窝状凹坑，严重时甚至穿透漏水，这种现象叫做穴蚀。

湿式气缸套开裂原因分析

卧式单缸柴油机湿式气缸套开裂的症状一般有以下几种:①气缸套沿活塞运动方向上的纵向开裂;②气缸套沿外圆台阶处圆周方向的开裂;③气缸套破碎。现将开裂的原因分析如下。 1.机体止口尺寸超差卧式举缸柴油机气缸套装入机体后一般要求高出0.04～0.

柴油机油底壳进水与涡轮增压器损坏的原因

1.油底壳进水（1）缸套穿孔康明斯NT855型柴油机工作时,其配装的湿式汽缸套与冷却液直接接触。由于冷却液循环时反复冲刷汽缸套外表面,容易使汽缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象,久之将造成汽缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑,严重时将造成汽缸套穿孔,冷却液进入柴油机油底壳内。另外,若汽缸套阻水圈损坏,冷却液也会进入油底壳内。判断缸套是否穿孔的方法如下：拆下柴油机油底壳后,将水散热器加满水,慢慢撬转柴油机,观察汽缸壁是否有冷却液流出或滴落。

全柴QC2115型柴油机

全柴QC2115型柴油机．是双缸、直列、直喷、水冷、4冲程柴油发动机，适用于作拖拉机、农用运输车、变型拖拉机、排灌机械、农产品加工机械、发电机组以及小型船舶等动力装置。主要特点：采用直喷式燃烧室．动力性能稳定、油耗小；采用强制水冷机构及湿式汽缸套，冷却充分、均匀，热负荷小，连续作业时间长；采用电启动装置，冷启动性能好。主要技术参数：外形尺寸6963、692、836mm，汽缸直径115mm，活塞行程120mm，