湿式缸套机体毛坯铸件精度影响因素分析及改进研究

分析了影响湿式缸套柴油机机体毛坯铸件精度的影响因素,主要包含收缩率、反变形工艺及组芯方式等。通过优化铸件收缩率、重新设计整体芯组把合方式及采用反变形工艺,提升了铸件毛坯尺寸的一致性及毛坯精度。

4113湿式缸套气缸体铸造工艺的优化设计

简述了湿式缸套气缸体复杂薄壁类铸铁件砂型铸造生产中采用一些传统铸造工艺方法存在的诸多不足;阐述了加大芯头结构、合理应用工艺补贴、优化设计冒口系统、大孔进液技术、有效浇注时间等新工艺技术所优化设计的铸造工艺方案,使所生产的4113湿式缸套气缸体获得良好的技术经济效果。

液性塑料夹具在湿式缸套生产线上的应用

详细介绍了液性塑料夹具的基本原理、结构参数的设计和选择、液性塑料的配置方法以及在装配和使用过程中应注意的一些问题。

柴油机湿式缸套的穴蚀分析

穴蚀是影响缸套寿命的重要因素,穴蚀群往往集中在连杆摆动平面两侧。由于活塞侧推力的作用,使缸套高频振动,引起冷却液产生气泡,气泡破裂,产生高压冲击波,使缸套穴蚀。采用减轻缸套振动,改进冷却系统,增强缸套抗蚀能力等方法,可以减轻和防止缸套穴蚀的产生。

柴油机湿式缸套穴蚀问题用户处理技术应用

随着柴油机强化技术的不断提升,其湿式缸套的穴蚀问题日益凸现,已严重地影响了柴油机的寿命周期费用(LCC)。柴油机设计和制造上解决这个问题的技术方法很多,但只有在下一代柴油机上才能应用。文章分析了柴油机湿式缸套穴蚀的出现机理,根据柴油机不同的使用阶段,提出柴油机使用和维修方面要解决的问题,并详细介绍了这类穴蚀问题的快修技术。提出了用户可操作的缸套的穴蚀问题预防措施,从而有效地延长了柴油机的缸套使用寿命。

湿式缸套珩磨夹具及变形分析

本文介绍了缸套珩磨加工过程中夹具对缸套内孔变形的影响,及夹具改进的类型。

汽车湿式缸套加工工艺探讨

缸套是汽车发动机的重要部件,也是维修过程中需要经常更换的主要零件。从分析干式、湿式两种缸套技术特性和工艺性能入手,结合工作实际对使用普通机床小批量加工湿式缸套的加工工艺做了有益的探讨。

柴油机湿式缸套的穴蚀分析

近年来,随着柴油机性能指标的不断强化、提高,结构日趋紧凑,柴油机缸套的穴蚀破坏也日益严重,已成为影响缸套寿命的重要因素之一。因此,在柴油机设计和制造及使用中愈来愈引起人们的注意。

刚性套筒在湿式缸套珩磨加工中的应用

介绍了刚性套筒在湿式气缸套加工中的应用,即以刚性套筒的内孔径向定位、以套筒的端面进行轴向定位对湿式缸套进行珩磨加工。避免了因支承肩上端面与缸套尾部端面不平行造成的夹紧变形。

柴油发动机湿式缸套安装问题分析

针对某型柴油机大修时,因湿式缸套安装不当出现的拉缸、早期磨损、排油冒烟、漏水、烧缸垫、压断缸套、发动机噪声大等故障,分析了缸套安装中存在的问题,并据此提出了合理的湿式缸套安装工艺。

自制多种车型汽车发动机湿式缸套拆卸工具

东风系列汽车配装湿式缸套的柴油发动机品种较多，如玉柴YC6105ZQCYC6108ZQYC4110ZLQ锡柴CA611025A2、康明斯的C240—10等，都属于湿式缸套的柴油发动机。柴油发动机使用到一定时候，总有一个磨损极限和行驶里程，或因各种因素引起发动机遭到提前损坏，

3BГ压缩机干式缸套改为湿式缸套

一、问题的提出 3BT压缩机在纯碱生产中用于压缩二氧化碳气体,供碳化塔制碱之用。在长期运行中该机排气温度常在170℃以上,既危及安全运行,又降低了排气量。尤其在1979年其转速由167r/min改为200r/min以来,超温更为突出。过去,操作者采取向缸内注少量冷水以达降温之目的,但却破坏了缸内的油润滑效果,

影响湿式缸套穴蚀的因素及对策

从力学观点解释了湿式缸套的穴蚀过程，分析了影响缸套穴蚀的因素，提出了预防及减缓缸套穴蚀的对策．

柴油机湿式汽缸套穴蚀的原因分析及预防措施

随着柴油机强化指标不断得到提高,其湿式缸套的(蚀问题日益突出,已严重地影响了柴油机的经济使用寿命。为此,阐述了柴油机湿式缸套产生(蚀的机理,分析了柴油机活塞、缸套、冷却系等零部件的结构特点和使用情况对缸套(蚀的影响,并提出了确实可行的预防措施。

491干式缸套气缸体气孔缺陷的研究与降低

简述了干式缸套气缸体复杂薄壁类铸铁件砂型铸造生产中,原采用一些传统铸造工艺方法存在较多气孔缺陷、冷隔、浇不足等问题;阐述了加大芯头结构、合理应用工艺补贴、优化设计冒口系统、大孔进水技术、有效浇注时间等新工艺、新技术和新理论所优化设计的铸造工艺方案,使所生产的491干式缸套气缸体气孔、冷隔、浇不足缺陷得到了有效克服,获得了良好的技术经济效果。

浅析气缸套穴蚀解决方案的探讨

本文叙述了发动机湿式缸套穴蚀形成的机理,主要从缸体设计、缸套设计、用户使用三个方面采取相应解决方案,来降低和预防缸套穴蚀现象的产生。

气缸套机械加工技术探讨

1 前言 1.1 概述 气缸套是内燃机上重要的易损件之一,它与气缸盖、活塞、活塞环组成了内燃机的燃烧室。气缸套的主要功能有三:封闭、导向和散热。它与活塞、活塞环一道,在高温、高压、高负荷,润滑困难以及烟尘污染、腐蚀气氛极其恶劣的条件下工作,因而对材质、强度、耐磨性、抗蚀性以及机械加工的精度和表面粗糙度,均有较高的要求。